Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van.
Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento.

Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate?
E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario? 

Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano.
Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare.

Aggiungo qualche foto:

• Tipologia: Furgonato
• colore: grigio metallizzato
• Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II
• Passo: 4035
• Cilindrata (Cc):2286
• Cavalli (CV):130
• Motore Euro:6B
• Telaio:Furgonato originale
• Trazione:Anteriore

Dimensioni e posti

• Lunghezza (cm):599
• Larghezza (cm):205
• Altezza (cm):258
• Peso dichiarato (kg):2815
• Peso massimo (kg):3300
• Posti omologati:4
• Posti letto:3

Caratteristiche

• Serbatoio acqua (Lt):100
• Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat.
• Serbatoio acque grigie (Lt):90
• Serbatoio WC thetford (Lt):19
• Tipo riscaldamento:Aria canalizzata
• Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4
• Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l)
• Disposizione:

 Letto trasversale

• Frigo: dometic 70l con freezer, trivalente

In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...
 

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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Ma io lo paragonerei a un Clever...Roadcar...ma assolutamente non ai Possl e Adria che secondo me non sono da considerarsi nella fascia Entry level 

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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buongiorno a tutti...
...e' vero che uno deve fare i conti con la propria tasca, e questo è una cosa che deve essere rispettata in primis, ma è anche vero che restando sullo stesso modello di Van potrai renderti conto delle differenze sostanziali tra Sun Living e, Font Vendome, Knaus e Possl che hanno una differenza di prezzo di oltre 10 mila euro (ovviamente stesso modello e tipologia).
Ti consiglierei eventualmente di orientarti su una fascia intermedia, dal momento che la tua scelta è quella di un furgonato...!
 

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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Ciao Mauser,
La primissima cosa che ti consiglierei, è quella di acquistare un mezzo con massa complessiva da 3500kg, questo a quanto leggo è un 3300kg. Duemila kg in più di possibilità di caricare sono una manna, puoi stare certo che arriverai in breve tempo a pentirti dei 3300kg e vorrai di più, credimi, è davvero un attimo arrivare a 3300kg, e senza mettere troppi fronzoli, serbatoi pieni, equipaggio, bombole, batterie, un minimo di optional, qualcosa per le ferie "lunghe" e vedrai che con un 599 di lunghezza sei già vicinissimo a debordare.
Secondo consiglio, sceglilo con ruote da 16", nelle prime due foto vedo un mezzo con le 15", mentre nella terza ne vedo uno con le 16".

Non so se quello che hai visionato le ha, ma le rute da 16" ti "alzano" il mezzo di circa 3 centimetri, molto utili per non toccare in qualche passaggio "antipatico" (e col gradino estraibile che sporge sotto il pianale è un attimo), inoltre le gomme delle ruote da 16 (225/75 R16) hanno un indice di carico maggiore, quindi più sicure quando si viaggia a mezzo molto carico

Non ne faccio una questione di mezzi entry level o top di gamma, credo che un minimo di soluzioni tecniche adeguate allo scopo (viaggiare comodi e sicuri) devono essere la base della scelta.
Per tutto il resto credo che se "lo senti tuo" è già un gran buon inizio, il camper deve piacerti, poi col tempo affinerai le tue esigenze, ma almeno se parti col piede giusto, non avrai troppi rimpianti

Al  momento mi fermo qui, ma è importante che acquisisci consapevolezza su alcuni concetti base, non ultima la motorizzazione, un 599 come minimo deve avere il 130cv.
Poi tutto il resto, tendalino, tv, inverter, batterie aggiuntive, pannello, antifurto, scambiatore automatico bombole eccetera, lo gestisci come meglio credi (durante o dopo l'acquisto ecc), ma intanto ti sei messo in casa il mezzo giusto per te

Ciao

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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Ciao,
noi abbiamo fatto la tua stessa scelta. Il Sun Living effettivamente non lo abbiamo visto come qualità degli interni, quindi non ti so dire. Con pianta identica, però abbiamo preso il Challenger Vany 114 Special Edition.
Se occorre, in privato ti dico dove lo abbiamo preso. In ogni caso, secondo me, l'unica differnza reale che vedo su due i è il riscaldamento: noi abbiamo il Webasto a gasolio e la Truma per il solo boiler dell'acqua calda.
Al netto di questo, su cosa abbiamo trattato: gli accessori che ti possono mettere loro e che non son presenti sul veicolo che il conce ha lì:

1. Portapacchi sul tetto (dietro non lo vogliamo perchè impedirebbe l'apertura delle finestre)
2. Pannello fotovoltaico 120W
3. Tendalino
4. Resistenza per riscaldare le acque grigie
5. Doppia batteria dei servizi (2 x 100A)
6. Inverter 2 kw
7. Bombola del gas (cosa di poco conto ma gli ho chiesto quella non in ferro)
8. Catene da neve
9. Antifurto Perimentrale e Volumetrico

Una considerazione, invece, che a me farebbe scartare il mezzo in questione e l'ho fatto perchè è proprio successo così: la portata deve essere 35q! Secondo noi è molto importante: se fai i conti una volta che ci metti il pieno dell'acqua, la seconda persona a bordo, armi e bagagli per te ed il mezzo, senza dimenticare anche la ruota di scorta... arrivi in un attimo a 33q, con la conseguenza di non aver altro carico utile.

Io non lo so se ti sono stato di aiuto... ma queste sono state tutte le nostre considerazioni.

Comunque, 40k non è niente male, noi abbiamo speso 45

Chiedo a Grigno, ma il portapacchi sopra quale hai montato e quanto lo hai pagato?
saresti così gentile da postare una foto?
per l'amico che chiedeva consiglio con il camper, anche io ti consiglio quello con portata di 3500kg che con il 5% di tolleranza ti permette di caricare fino a 3675kg che a quel punto quasi mai avrai problemi, 200kg in più sono molto importanti, per farti capire è come un portamoto con la moto sopra che appunto sono circa 200kg

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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L'inverter secondo me è abbastanza inutile, puoi alimentare il notebook e anche tutto il resto con degli alimentatori che vanno a 12 volt, usare un inverter è come se tu per andare al primo piano salissi prima al quarto e poi ridiscendessi, in più consumi di più perché quelli buoni hanno una efficenza al massimo del 90% quindi un 10% di energia lo butti.
Per il pannello solare io ti consiglio di non prendere roba "da camper" ma civile e se hai intenzione di uscire anche di inverno almeno 240 Watt ( es. Pannello Panasonic da 245W civile e regolatore Western CO MPPT da 20 Ampere).
Un'altra cosa spesso sottovalutata è la carica delle BS dall'alternatore, in viaggio non si caricheranno mai al 100% perché i nuovi mezzi hanno l'alternatore "intelligente" che riduce al minimo inquinamento e consumi ma non carica a sufficenza le batterie per via di tensione normalmente troppo bassa, conviene mettere un caricabatterie intelligente con ingresso a 12 Volt (volgarmente chiamato power service) tipo il CTek 250S.
Per la portata da 33 a 35 ti hanno già risposto gli altri, io proverei a sentire se lo allestiscono anche su telaio Maxi...
Ps valuta anche frigo a compressore e riscaldamento a gasolio (truma D)

Secondo voi, quali sono i migliori produttori di camper puri (van) sul mercato?
Provo io a dare un parere,
1) gli allestitori che in genere costruiscono artigianalmente (naturalmente hanno anche un prezzo più alto)
2) La strada, Westfalia
3) Malibu, Hymer, knaus, Possl, Karmann, Adria, Globecar
4) Rollerteam, CI, Challenger, Chausson, Roadcar, Sun Living, Carado, Ecc.
Premetto che ho acquistato un Malibu che mi verrà consegnato i primi di febbraio

 

In risposta al messaggio di nanonet del 23/11/2017 alle 13:11:28

Ciao Mauser, La primissima cosa che ti consiglierei, è quella di acquistare un mezzo con massa complessiva da 3500kg, questo a quanto leggo è un 3300kg. Duemila kg in più di possibilità di caricare sono una manna, puoi

stare certo che arriverai in breve tempo a pentirti dei 3300kg e vorrai di più, credimi, è davvero un attimo arrivare a 3300kg, e senza mettere troppi fronzoli, serbatoi pieni, equipaggio, bombole, batterie, un minimo di optional, qualcosa per le ferie lunghe e vedrai che con un 599 di lunghezza sei già vicinissimo a debordare. Secondo consiglio, sceglilo con ruote da 16, nelle prime due foto vedo un mezzo con le 15, mentre nella terza ne vedo uno con le 16. Non so se quello che hai visionato le ha, ma le rute da 16 ti alzano il mezzo di circa 3 centimetri, molto utili per non toccare in qualche passaggio antipatico (e col gradino estraibile che sporge sotto il pianale è un attimo), inoltre le gomme delle ruote da 16 (225/75 R16) hanno un indice di carico maggiore, quindi più sicure quando si viaggia a mezzo molto carico Non ne faccio una questione di mezzi entry level o top di gamma, credo che un minimo di soluzioni tecniche adeguate allo scopo (viaggiare comodi e sicuri) devono essere la base della scelta. Per tutto il resto credo che se lo senti tuo è già un gran buon inizio, il camper deve piacerti, poi col tempo affinerai le tue esigenze, ma almeno se parti col piede giusto, non avrai troppi rimpianti Al  momento mi fermo qui, ma è importante che acquisisci consapevolezza su alcuni concetti base, non ultima la motorizzazione, un 599 come minimo deve avere il 130cv. Poi tutto il resto, tendalino, tv, inverter, batterie aggiuntive, pannello, antifurto, scambiatore automatico bombole eccetera, lo gestisci come meglio credi (durante o dopo l'acquisto ecc), ma intanto ti sei messo in casa il mezzo giusto per te Ciao

...

Tra tutte le risposte al nuovo amico,la reputo la più azzeccata!
 

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 23/11/2017 alle 14:09:54

Chiedo a Grigno, ma il portapacchi sopra quale hai montato e quanto lo hai pagato? saresti così gentile da postare una foto? per l'amico che chiedeva consiglio con il camper, anche io ti consiglio quello con portata di 3500kg

che con il 5% di tolleranza ti permette di caricare fino a 3675kg che a quel punto quasi mai avrai problemi, 200kg in più sono molto importanti, per farti capire è come un portamoto con la moto sopra che appunto sono circa 200kg

...

è quello della Fiamma, la foto non ce l'ho perchè il camper lo ritirerò più in là...
Quanto lo pago non lo so... è nel "pacchetto camper" fa parte delle cose suelle quali ho trattato. è utile per l'eventuale box da tetto :)

Pag 16:

https://www.fiamma.it/download/...

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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Metti subito doppia batteria servizi... se opti per frigo compressore e te una diesel per star tranquillo di non dover cambiare sempre bombole,sono quasi indispensabili

In risposta al messaggio di topanga del 23/11/2017 alle 09:54:40

io proverei. Ho montato delle Rovello 4 stagioni (cinesi) e le giudico migliori di quelle che avevo originali, queste sono più morbide e dureranno sicuramente meno delle precedenti cambiate perchè indurite dagli anni non per usura

E con neve e ghiaccio come ti trovi con le 4 stagioni?
non so se fare la spesa delle termiche invernali o aspettare il cambio delle estive con delle 4 stagioni

In risposta al messaggio di VittoVero del 23/11/2017 alle 15:16:41

E con neve e ghiaccio come ti trovi con le 4 stagioni? non so se fare la spesa delle termiche invernali o aspettare il cambio delle estive con delle 4 stagioni

Se vai in montagna,metti le termiche!
 

In risposta al messaggio di VittoVero del 23/11/2017 alle 15:16:41

E con neve e ghiaccio come ti trovi con le 4 stagioni? non so se fare la spesa delle termiche invernali o aspettare il cambio delle estive con delle 4 stagioni

non hanno fiocco di neve e non le ho ancora provate su neve e ghiaccio.
Ho comunque le calze e le catene (mai usate...) in caso di estrema necessità.
Per il mio uso le reputo ottime, per voi che andate spesso a sciare non saprei...quante volte hai trovato strade sporche e ghiacciate da non esserti sentito sicuro?

In risposta al messaggio di Mauser del 23/11/2017 alle 10:17:16

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e interessatissimo ai camper van. Da qualche mese mi sto guardando intorno e, tra i molti mezzi che ho visto, tenendo conto delle mie necessità e del budget primo prezzo di

cui posso disporre, mi è piaciuto molto il Sun Living Flexo SP, anche per le sensazioni positive e il senso di accoglienza provati una volta salito sul mezzo: gli interni, i colori di pensili e tapezzeria sedili mi piacciono più di quelli presenti in ogni altro van che ho visto (Clever, Roadcar, Globecar, Poessl, CI, Adria twin 600, ecc) e la qualità mi è sembrata alta per quanto riguarda la solidità dei pensili e gli accoppiamenti dell'allestimento. Voi che frequentate questo settore da più tempo di me, che ne pensate? E, soprattutto, in trattativa, quanto sareste disposti a pagare un Flexo SP del 2017, nuovo acquistandolo ora (praticamente sarebbe un fine serie), quali optional e omaggi chiedereste al concessionario?  Penso anche che mi servirà almeno un modulo fotovoltaico e un inverter per poter lavorare col notebook e sto valutando i costi, ma non è facile per un profano. Ogni consiglio è gradito e spero, col tempo, di poter ricambiare. Aggiungo qualche foto: Tipologia: Furgonato colore: grigio metallizzato Modello meccanica:Fiat Ducato X290 33 130 Multijet II Passo: 4035 Cilindrata (Cc):2286 Cavalli (CV):130 Motore Euro:6B Telaio:Furgonato originale Trazione:AnterioreDimensioni e postiLunghezza (cm):599 Larghezza (cm):205 Altezza (cm):258 Peso dichiarato (kg):2815 Peso massimo (kg):3300 Posti omologati:4 Posti letto:3CaratteristicheSerbatoio acqua (Lt):100 Centralina con modulo caricabatterie IUOU per BS e mantenimento per BM, salvavita 220v, clima cabina, predisposizioni audio fiat. Serbatoio acque grigie (Lt):90 Serbatoio WC thetford (Lt):19 Tipo riscaldamento:Aria canalizzata Potenza riscaldamento: 4000 Truma combi 4 Alimentazione riscaldamento: Gas monocontrol cs (vano bombole 2x11l) Disposizione: Letto trasversaleFrigo: dometic 70l con freezer, trivalente In giro si trova a 40k euro contro un prezzo di listino di 47k chiavi in mano...  

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Un anno fà ero nelle tue condizioni,passaggio da semintegrale a furgonato,ho visto moltissimi modelli che vengono commercializzati in Italia,poi mi sono imbattuto in Font Vendome e i molti dubbi si sono dissolti.Ho un H300 con bagno in coda con doccia separata,l'unico nel suo genere,coibentazione molto buona considerando che oltre all'isolamento è rivestito all'interno da un guscio di termoformato che evita i ponti termici,moblio superiore a tutti quelli visti,cosi come l'accoppiamento degli stessi alla cellula dove è inserita una guarnizione che evita scricchiolii e non lascia entrare polvere negli spazi tra mobile e cellula,remifront,zanzariera sul portellone,scalino elettrico,doppia batteria di servizi già compresi nel prezzo.Ti consiglio di dargli un occhiata il modello come quello che hai postato tu è il 307

Ciao a tutti
Iscritto da pochi giorni visto che a Gennaio ritirerò il mio malibù 600 db daylight
Che dire è stato amore a prima vista (soprattutto la soluzione del bagno)
Vedo che molti hanno scelto malibù 

 

Ragazzi, grazie per l'accoglienza e i tanti consigli utili.
Purtroppo ho notato che sui pronta consegna non si può scegliere troppo, e i Flexo sono quasi sempre con peso max ammissibile di 3.3t e con le ruote da 15".
Però monta le vanco camper di serie, positivo credo in ottica di resistenza al peso.
Detto questo, per fortuna per quanto riguarda i motori, con un po' di fortuna, non sono difficili da trovare i 2.3 130 cv. 
Alla fine si parla di cifre che oscillano tra i 40 e i 47K per determinati motivi, altrimenti si andrebbe sui 50K in un attimo aggiungendo qualche optional.
Per questo chiedevo quali margini di trattativa possano esserci sui fine serie e gli omaggi del concessionario (per esempio fotovoltaico almeno 150w policristallino, tappetini, oscuranti, ecc...), che ne pensate?

​​​​​Di fatto, il Sun living Flexo ha gli stessi interni/pensili/impianti dell'Adria twin 600 con diversi colori e finiture, ma molti optional in meno concernenti elettronica e telaio (appunto i cerchi da 16" e il telaio da 3.5t), quindi la qualità rimane alta, per questo li ho paragonati. Spero di non sbagliare con questa valutazione...
I poessl li ho tirati in ballo perché, nonostante appartengano alla fascia alta di prezzo, i colori degli interni non mi sono piaciuti e neanche i troppi spigoli qua e là ad altezza fianchi, ma qui si tratta di gusti soggettivi.
Molto bello il Vany che hai preso Grigno, ne ho visti due ma per me sono fuori budget volendo acquistare un nuovo, seppur d'occasione.

Invece il gasolio per riscaldamento, che giustamente mi hanno consigliato in tanti,  l'ho valutato ma non sono convintissimo perché alcuni dei van che ho provato avevano o webasto o truma Diesel e tutti erano un po' rumorosi, si sentiva un ronzio continuo che mi dava fastidio.
La combi a gas invece era molto più sopportabile...certo un po' più scomodo per bombole e relativo reperimento, ma quelle di vetroresina aiuterebbero. 
Ancora grazie per l'aiuto che mi state offrendo!


@Phaserit: Mi interessa il discorso sull'elettricità... io ho un notebook che assorbe parecchio... processore 4core i7700, scheda video dedicata da 4Gb, insomma penso di dover trovare almeno il modo per elevare la tensione a 20 v.
L'idea era l'inverter a onda pura, ma se hai soluzioni migliori che non mettano a rischio il notebook, ben vengano, sono tutto orecchie!

@eiger: bel mezzo pure il tuo, caspita! Però, anche se potessi comprarlo, l'architrave all'ingresso del mio garage ha l'intradosso a 2.85m  :-) sarebbe off limits
Una domanda: ma non è scomodo il lavello cucina angolare così in profondità rispetto al ripiano?

In risposta al messaggio di giornifelici del 23/11/2017 alle 14:35:03

Tra tutte le risposte al nuovo amico,la reputo la più azzeccata!  

Ciao amico del.. Trolltunga... chissà, forse, un giorno, anche noi....
 

In risposta al messaggio di topanga del 23/11/2017 alle 16:03:12

non hanno fiocco di neve e non le ho ancora provate su neve e ghiaccio. Ho comunque le calze e le catene (mai usate...) in caso di estrema necessità. Per il mio uso le reputo ottime, per voi che andate spesso a sciare non saprei...quante volte hai trovato strade sporche e ghiacciate da non esserti sentito sicuro?

Noi abbiamo trovato le 4 stagioni nel camper: ti posso dire che forse su neve in modica quantità e senza fermarsi puoi andare...però su ghiaccio o neve più intensa non c'è niente da fare...soprattutto se devi ripartire da fermo come è successo a me...
Non facendo montagna mi sono accontentato di comprare delle catene (economiche) per liberarmi da situazioni spiacevoli ed essere in regola con i controlli
Se l'uso vale la spesa, pneumatici invernali e catene di provata affidabilità sono l'unica soluzione.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 23/11/2017 alle 14:09:54

Chiedo a Grigno, ma il portapacchi sopra quale hai montato e quanto lo hai pagato? saresti così gentile da postare una foto? per l'amico che chiedeva consiglio con il camper, anche io ti consiglio quello con portata di 3500kg

che con il 5% di tolleranza ti permette di caricare fino a 3675kg che a quel punto quasi mai avrai problemi, 200kg in più sono molto importanti, per farti capire è come un portamoto con la moto sopra che appunto sono circa 200kg

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Sicuri che con la patente B si possano sforare i 3500 Kg  considerando la tolleranza del 5% ??