Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di birdman del 24/09/2019 alle 11:24:02

Grazie, mi hai dato buone info. Io installerei il sistema letto a doghe con assetto varibile. I letti sono uguali (doghe separate) ai modelli che lo montano e per lettura alzi lo schienale. Visto su Adria

Può essere una buona soluzione anche questa.
Ho avuto un Adria Compact SL proprio con le testate dei letti (gemelli) sollevabili.

In risposta al messaggio di SteManto del 24/09/2019 alle 07:10:40

Per curiosità, ora hai un mezzo in cui riesci a mettere le bici sotto al letto? Posso chiederti quale?(se furgone) grazie!

Possl road camp 5.40

In risposta al messaggio di birdman del 24/09/2019 alle 09:59:50

Oggi i furgonati con letti gemelli sono molti ma noto un problema zona letto se finestrati nella zona posteriore - il guanciale non ha un punto appoggio (testata) avendo le finistre posteriori. Se si vuole leggere ? Gli oscuranti

sono delicati e sicuramente fanno una brutta fine. Ho visto in fiera montata su un camper una sorta di appoggio imbottito da inserire nelle guide oscurante (se non sbaglio Malibu). Le versioni con finistre laterali avrebbero potuto fare un portello cieco con una finitura adeguata. possl è cieco ma personalmente non mi piace aver mantenuto la sagoma delle finistre eliminate.  

...

In un ottica di poter usare il mezzo tutto l’anno, anche in presenza di climi freddi (per freddo intendo -15/-20°C) è invece preferibile avere meno finestre ( = meno dispersioni termiche), soprattutto se sono vicine alla testa di chi dorme (sensazione di freddo) e ancor di più se sono di tipo sporgenti come le polyplastic, la guarnizione delle finestre non ha lo stesso grado di isolamento delle pareti ( ma la stessa finestra non può isolare come la parete), infine c’è meno probabilità di eventuali infiltrazioni e, come nota a margine, meno possibili accessi da parte di malintenzionati.

… anche in estate avere meno finestre, con mezzo tutto il giorno sotto al sole e chiuso (tipica visita turistica dove il camper lo tieni chiuso), aiuta a mantenere una temperatura interna leggermente inferiore (lo so che di notte si può spalancare tutto, ma io se dormo in libera o in aree sosta che non hanno recinzioni, non mi sogno di tenerle aperte e l’inerzia termica del calore accumulato durante giorno è duro da smaltire se non in 5/6 ore). 

Almeno questo è stata la mia esperienza con i mezzi avuti, poi se uno in inverno non fa alta montagna va bene tutto, tutt’al più aggiunge una tenda di pile sui portelloni posteriori come avevo fatto sul precedente mezzo (Possl 2 Win, niente spifferi a -16°C e vento classico del passo del Tonale).

In risposta al messaggio di IvanG del 24/09/2019 alle 14:04:21

In un ottica di poter usare il mezzo tutto l’anno, anche in presenza di climi freddi (per freddo intendo -15/-20°C) è invece preferibile avere meno finestre ( = meno dispersioni termiche), soprattutto se sono vicine alla

testa di chi dorme (sensazione di freddo) e ancor di più se sono di tipo sporgenti come le polyplastic, la guarnizione delle finestre non ha lo stesso grado di isolamento delle pareti ( ma la stessa finestra non può isolare come la parete), infine c’è meno probabilità di eventuali infiltrazioni e, come nota a margine, meno possibili accessi da parte di malintenzionati. … anche in estate avere meno finestre, con mezzo tutto il giorno sotto al sole e chiuso (tipica visita turistica dove il camper lo tieni chiuso), aiuta a mantenere una temperatura interna leggermente inferiore (lo so che di notte si può spalancare tutto, ma io se dormo in libera o in aree sosta che non hanno recinzioni, non mi sogno di tenerle aperte e l’inerzia termica del calore accumulato durante giorno è duro da smaltire se non in 5/6 ore).  Almeno questo è stata la mia esperienza con i mezzi avuti, poi se uno in inverno non fa alta montagna va bene tutto, tutt’al più aggiunge una tenda di pile sui portelloni posteriori come avevo fatto sul precedente mezzo (Possl 2 Win, niente spifferi a -16°C e vento classico del passo del Tonale).

...

Ciao Ivan,
corretto tutto quello che dici, ma non concordo sulle infilrazioni sulle poliplastic.
Io ho un 2win r, quindi avendo avuto il 2 win lo conosci bene, a discapito dell S7 e similari, le Poliplastic hanno un volume deisamente maggiore al cut-out della finestra vera e propria, e ha una guarnizione dove la poliplastic chiude.
Questo mi permette di tenere le finestre leggermente aperte anche in caso di pioggia con un buon ricircolo e senza ingresso di una minima goccia d'acqua, e posso assicurare che dopo un temporalone di quelli tosti, la zona delle guarnizioni era asciutta.
Per il restante è tutto come dici tu.

In risposta al messaggio di Jllsley del 24/09/2019 alle 14:22:08

Ciao Ivan, corretto tutto quello che dici, ma non concordo sulle infilrazioni sulle poliplastic. Io ho un 2win r, quindi avendo avuto il 2 win lo conosci bene, a discapito dell S7 e similari, le Poliplastic hanno un volume

deisamente maggiore al cut-out della finestra vera e propria, e ha una guarnizione dove la poliplastic chiude. Questo mi permette di tenere le finestre leggermente aperte anche in caso di pioggia con un buon ricircolo e senza ingresso di una minima goccia d'acqua, e posso assicurare che dopo un temporalone di quelli tosti, la zona delle guarnizioni era asciutta. Per il restante è tutto come dici tu.

...

Questo è un altro punto a vantaggio delle POLyPLASTIC.  Meno costose ma con tanta resa. 

Mi pare che riguardo Polyplastic VS Seitz,   IvanG si riferisse all'aspetto della coibentazione e non alla praticità in caso di pioggia o rischio infiltrazioni
 

Ciao, 

vi chiedo un ragguaglio in merito alle bombole alugas.
Io non sono un gran utilzzatore di camper in montagna nella stagione  invernale ma faccio quasi sempre viaggi all'estero . 
Per quanto riguarda il riscaldamento sto valutando la combi D per risolvere il problema di cambio bombole all'estero soprattutto. 
PEro' ho letto delle Alugas e mi chiedevo se valesse piu la pena  inserire una bombola al posto delle classiche Bombole gas con attacco apposito ed evitare l'esborso della COMBI D (e il consumo di batteria./manutenzione maggiore).
che ne pensate ?
Sono gestibili /reperibili in zona lombardia.che voi sappiate?
le ricariche sono gestibili ?
grazie mille. 

clauduo 

Ti riporto il ragionamento che io ho fatto nello scegliere la CombiD+Frigo compressore (anche io no montagna ma solo estero).
Premetto che il mezzo che ho acquistato mi arriverà a primavera prossima ed attualmente viaggio su un MH: riguardo la CombiD oltre ad essere affrancato dall'avere un'adeguata scorta di bombole (estero) il fatto di poter essere quasi "gasFree" mi consente di abbassare il peso trasportato (ho le BBox ma cmq pesano) e nel Van il vano bombole (2x 10Kg) potrà essere occupato da una sola da 5kg ed il restante spazio utilizzato per altre necessità (cavo, tubo acqua, attrezzi,...)

In risposta al messaggio di giodesi del 24/09/2019 alle 15:18:14

Ti riporto il ragionamento che io ho fatto nello scegliere la CombiD+Frigo compressore (anche io no montagna ma solo estero). Premetto che il mezzo che ho acquistato mi arriverà a primavera prossima ed attualmente viaggio

su un MH: riguardo la CombiD oltre ad essere affrancato dall'avere un'adeguata scorta di bombole (estero) il fatto di poter essere quasi gasFree mi consente di abbassare il peso trasportato (ho le BBox ma cmq pesano) e nel Van il vano bombole (2x 10Kg) potrà essere occupato da una sola da 5kg ed il restante spazio utilizzato per altre necessità (cavo, tubo acqua, attrezzi,...)

...

grazie Giodesi ,
capito il tuo punto .
Sul Frigo sono anche io per il compressore..

Per Le combi D mi dicono che sarebbe opportuno mettere la seconda batteria (se c'e anche il frifgo compressore) per il consumo di corrente e quindi il peso risale in parte. 
E poi mi chiedo come mai e cosi poco usata nei paesi nordici la combi D tutto sommato.(sarebbe la morte sua...) . Vorrei avere meno manutenzione possibile e i dicono che se non accendi per un mese la combi ne soffre.... ;

Mah !... 

In risposta al messaggio di giodesi del 24/09/2019 alle 15:18:14

Ti riporto il ragionamento che io ho fatto nello scegliere la CombiD+Frigo compressore (anche io no montagna ma solo estero). Premetto che il mezzo che ho acquistato mi arriverà a primavera prossima ed attualmente viaggio

su un MH: riguardo la CombiD oltre ad essere affrancato dall'avere un'adeguata scorta di bombole (estero) il fatto di poter essere quasi gasFree mi consente di abbassare il peso trasportato (ho le BBox ma cmq pesano) e nel Van il vano bombole (2x 10Kg) potrà essere occupato da una sola da 5kg ed il restante spazio utilizzato per altre necessità (cavo, tubo acqua, attrezzi,...)

...

grazie Giodesi ,
capito il tuo punto .
Sul Frigo sono anche io per il compressore..

Per Le combi D mi dicono che sarebbe opportuno mettere la seconda batteria (se c'e anche il frifgo compressore) per il consumo di corrente e quindi il peso risale in parte. 
E poi mi chiedo come mai e cosi poco usata nei paesi nordici la combi D tutto sommato.(sarebbe la morte sua...) . Vorrei avere meno manutenzione possibile e i dicono che se non accendi per un mese la combi ne soffre.... ;

Mah !... 

In risposta al messaggio di Jllsley del 24/09/2019 alle 14:22:08

Ciao Ivan, corretto tutto quello che dici, ma non concordo sulle infilrazioni sulle poliplastic. Io ho un 2win r, quindi avendo avuto il 2 win lo conosci bene, a discapito dell S7 e similari, le Poliplastic hanno un volume

deisamente maggiore al cut-out della finestra vera e propria, e ha una guarnizione dove la poliplastic chiude. Questo mi permette di tenere le finestre leggermente aperte anche in caso di pioggia con un buon ricircolo e senza ingresso di una minima goccia d'acqua, e posso assicurare che dopo un temporalone di quelli tosti, la zona delle guarnizioni era asciutta. Per il restante è tutto come dici tu.

...

Forse mi sono spiegato male, a prescindere dalla marca (Seitz o Polyplastic), avere tante finestre aumenta il rischio di infiltrazioni con l’invecchiamento del mezzo. 

 

In risposta al messaggio di IvanG del 24/09/2019 alle 16:17:32

Forse mi sono spiegato male, a prescindere dalla marca (Seitz o Polyplastic), avere tante finestre aumenta il rischio di infiltrazioni con l’invecchiamento del mezzo.   

sono d'accordo anche io che troppe finestre non siano una grande idea. Sia per coibentazione che praticita' (dove mi appoggio per leggere ?)
Io nel furgonato che sto ordinando terro' solo una finestra laterale (tanto con  due finestre posteriori...) -
Ritengo importante invece un buon oblo per far defluire il calore.
 

In risposta al messaggio di IvanG del 24/09/2019 alle 16:17:32

Forse mi sono spiegato male, a prescindere dalla marca (Seitz o Polyplastic), avere tante finestre aumenta il rischio di infiltrazioni con l’invecchiamento del mezzo.   

La seconda batteria la considero comunque "di serie" (come anche un pannello e l'efoy che mi porterò in eredità dal MH), quindi non è (per me) diretta conseguenza della CombiD. Sulla questione che andrebbe accesa una volta al mese non ho esperienza diretta, ma se dovessi desumerla dal Webasto addizionale che ho attualmente direi che non è necessaria visto che finora non mi ha dato mai problemi a causa inattività prolungata.
Comunque l'autonomia, la praticità del rifornimento e lo spazioGas recuperato sono per me fattori estremamente preziosi ed importanti che me l'hanno fatta preferire a quella a Gas
Vedremo
Giuseppe

In risposta al messaggio di giodesi del 24/09/2019 alle 16:55:29

La seconda batteria la considero comunque di serie (come anche un pannello e l'efoy che mi porterò in eredità dal MH), quindi non è (per me) diretta conseguenza della CombiD. Sulla questione che andrebbe accesa una volta

al mese non ho esperienza diretta, ma se dovessi desumerla dal Webasto addizionale che ho attualmente direi che non è necessaria visto che finora non mi ha dato mai problemi a causa inattività prolungata. Comunque l'autonomia, la praticità del rifornimento e lo spazioGas recuperato sono per me fattori estremamente preziosi ed importanti che me l'hanno fatta preferire a quella a Gas Vedremo Giuseppe

...

Sull'appoggio sono d'accordo: riguardo la coibentazione un po' meno.
Se riesco a trovarle ho delle foto che feci sulla neve al Caravan Park di Sexten  al mio MH con una fotocamera a rilevamento termico: da li vedrai che le Seitz S7 che ho fanno ponte termico molto ridotto
Giuseppe

In risposta al messaggio di giodesi del 24/09/2019 alle 16:59:02

Sull'appoggio sono d'accordo: riguardo la coibentazione un po' meno. Se riesco a trovarle ho delle foto che feci sulla neve al Caravan Park di Sexten  al mio MH con una fotocamera a rilevamento termico: da li vedrai che le Seitz S7 che ho fanno ponte termico molto ridotto Giuseppe

Caspita, hai fatto una termografia?

In risposta al messaggio di IvanG del 24/09/2019 alle 17:10:10

Caspita, hai fatto una termografia?

Si, l'apparecchio non era mio ma ci siamo divertiti

Come puoi vedere il calore, a parte le griglie del frigo, fuoriesce sopratutto dalla porta.La finestrellla a destra della porta è a scorrimento e con luce accesa

In risposta al messaggio di giodesi del 24/09/2019 alle 17:17:07

Si, l'apparecchio non era mio ma ci siamo divertiti

WOW!

In risposta al messaggio di giodesi del 24/09/2019 alle 17:17:07

Si, l'apparecchio non era mio ma ci siamo divertiti

Super! Vorrei farla anche io al mio mezzo.

Comunque non aspettarti il livello di comfort di un MH blasonato. Ci sono molti più spifferi (soprattutto portelloni posteriori e laterale e cabina originale del costruttore). Tranne in rari casi non c'è il doppio pavimento, a -16 gradi il pavimento è gelido, io che solitamente sto a piedi nudi, in quella occasione, calzoni termici da sciatori e ciabatte.
Ciao

Ne ho ritrovate 9 termiche con l'analogo scatto normale
Magari non sono proprio "in Topic" qui su questo thread e non vorrei essere ca@@iato dalla moderazione nel caso le postassi