Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Complimenti per l'elenco stilato da quattroD. Mi permetto di suggerire:dei 3 oblo' 2 tubovent-cristall f...ma, (grandi capacita'consumi inferiori agli altri). Per quel che riguarda il combi (posseggo il truma gasolio)senza accendere anche il boiler l'acqua all'interno dello stesso si scalda con il calore della stufa se in funzione,(acqua tiepida).Il piano cottura a gasolio impiega 4-5 a scaldare ma, non vedo altri nei.. Auguri per la creazione (Pasobs). Saluti Fabrizio

[:D] ...Se è così pasobs, non mancherò di farci una chiaccherata nel caso arrivassi in fondo all'arcano... Ho letto che montano il boiler a 12V, di cui non conoscevo l'esistenza...Che roba è ? Quanto consuma? e quanto ci mette a scaldare l'acqua? Ragazzi, quasi 500 agine sono un po dure da leggere, mi pareva di aver visto una bozza di indice, sapete indicarmi dove?

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 16/02/2011  00:01:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In teoria, a parte il riempimento parziale, dovrebbero essere tutti così. Fortunatamente, con i tre mezzi che ho avuto, sono sempre stato fortunato, mai nessun problema di carico o scarico. Ho sentito parecchia gente lamentarsi comunque. P.S. Soffiare nei tubi perchè? Basta aprire i rubinetti prima di scaricare e si vuota tutto senza problemi.

Buona sera a tutti i Raptor, vi porto una novità per chi volesse un'alternativa al Ducato. New Florence Camper ha stipulato un contratto con IVECO per ritirare 20 Daily 35C12, (gemellato 120cv, 2300 cc) usati con max 60.000Km, revisionati su tutto in fabbrica e garantiti come nuovi.... Il tutto per allestire 20 Mondello con prezzo inferiore a 50K euro. I primi 10 avrammo disposizione std, i rimanenti se prenotati in tempo su pianta a discrezione del cliente. Garantiscono allestimento di qualità, Webasto, etc. In alternativa, allestimento per viaggi impegnativi, con la qualità e la garanzia di esperienza che da sempre contraddistingue la ditta Toscana. Alex [:I]

Riguardo la coibentazione Un dirigente Kna...mi ha detto che le centine non si possono chiudere,(con schiuma o altro)loro nei nuovi mezzi fanno passare la canalizzazione attraverso di esse. Franco

E ti hanno detto anche, che coibentare serve poco o niente, dato che le lamiere sono anche interne, quindi c'è sempre scambio termico? [;)] Servirebbe di più, coprire tutti i punti metallici di porte e portelloni in vista! [:)]

[?] Quindi se ho ben capito i furgonati di fascia "media" livingstone e company, non hanno un minimo di coibentazione? Dietro alle paretine a vista vi è solo lamiera ?? [:0]

quote:Risposta al messaggio di bnvale inserito in data 17/02/2011  12:30:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nooooo, nel mio Eurocamp c'è addirittura un foglio di polistirolo da 15mm. tra la lamiera e le pareti interne...! [:D] Non pensare che se ci fosse qualcosa di più, la situazione cambi poi di tanto... come hanno già scritto correttamente, sempre di lamiera si tratta con tutti i relativi ponti termici. Personalmente non comprendo questa mania della coibentazione. Quando siete in auto con il riscaldamento acceso, considerando la totale assenza di qualsiasi coibentazione, avete freddo...? I camper NON lamierati, riescono forse a fare a meno della stufa...? Quanto potrà incidere sui costi di riscaldamento, la differente dispersione termica tra un furgonato e un camper "tradizionale"...? Un saluto Marco

quote:Risposta al messaggio di bnvale inserito in data 17/02/2011  12:30:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La coibentazione, penso sia più o meno uguale per tutti. Il mio Livingstone non l'ho smontato, ma per quello che sono riuscito a vedere, ha tutt'intorno un pannello a tre strati(Rivestimento, legno, polistirolo), sui parafanghi e sulle pareti in lamiera dentro ai vani, ha uno strato spugnoso adesivo. Il soffitto, sembra come le pareti, mentre il pavimento sembra abbia un legno più spesso, ma non ho smontato per controllare. Le porte e portelloni, sono vuoti, hanno solo un pannello interno imbottito, ma come già detto, sarebbe inutile coibentarle, in quanto tutt'intorno, c'è metallo che fa scambio termico con l'esterno.

Credo che anche per le considerazioni sulla coibentazione si debba partire dall'utilizzo che si fa di un mezzo Quindi sono d'accordo che che per la maggiorparte dei mezzi quanto è previsto di serie sia più che sufficiente.[8D] Ma rimane il fatto che coibentare in maniera ottimale un furgonato non solo è possibile in teoria ma è anche fatto nella pratica da alcuni allestitori artigianali: Helix fra gli altri. I ponti termici ci sono solo se non si evitano.[8)] I vantaggi di una migliore coibentazione non sono solo legati alla temperatura interna ma anche e soprattutto a evitare zone con temperature molto diverse e tutti i problemi collegati, condense o addirittura congelamenti localizzati (es: avere 20 gradi sul letto ma si congela il tubo che porta l'acqua alla thedford[xx(]). La sensazione di benessere non è collegata solo alla temperatura dell'aria ma anche al fenomeno dell'irragiamento: se nell'abitacolo vi sono 20° ma le pareti e il pavimento disperdono e sono freddi si avrà comunque una sensazione sgradevole. Inoltre in molti sistemi di riscaldamento il calore e collegato anche al consumo di energia quindi disperderne di meno significa aumentare l'autonomia delle batterie. Il paragone con l'auto non mi sembra particolarmente azzeccato per molti motivi: -Il volume dell'abitacolo -la riserva infinita di calore di un motore acceso -Difficilmente in auto si stà in pigiama, senza scarpe o sotto la -doccia. -Difficilmente in auto si soggiorna 12h - pochi cucinano in Auto emettendo vapore e aprendo gli oblo' Inoltre se ti è mai capitato di guidare a temperature abbondantemente sotto lo zero saprai che anche se metti il riscaldamento a palla avrai comunque freddo, il motivo è che anche se in auto imposti 30° sei a 20cm dai cristalli gelati. Quindi, ripeto, la maggior parte di noi può anche non aver bisogno di una coibentazione come dovrebbe essere (me compreso), ma dire a priori che è inutile mi sembra troppo [;)] IMHO Fra

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 17/02/2011  14:12:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> QuattroD concordo pienamente con te, se c'è la volontàdi coibentare bene i furgonati gli allestitori lo possono fare, comprese le centine. Helix ottimi mezzi ma fuori dalla mia attuale disponibilità economica (altrimenti un pensierino l'avrei fatto). Ritengo che una buona coibentazione sia un valido aiuto anche in piena estate, sopratutto per i mezzi dai colori vivaci che attualmente sono sempre più numerosi (compreso il mio). Saluti a tutti Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 17/02/2011  14:12:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fra, mi trovi d'accordo su tutto... soprattutto in teoria...! [:D] Per quanto riguarda la pratica, utilizzando il mezzo fino a -18 gradi e riscontrando che all'interno la temperatura sia ugualmente gradevole nonostante la coibentazione sommaria, personalmente mi ritengo soddisfatto. Continuo a pensare che in mezzi di queste dimensioni il problema coibentazione sia sopravvalutato. Al contrario viene sottovalutato quello causato dagli spifferi che provengono dai vari portelloni, che nessuno degli allestitori (anche artigianali) ha ancora risolto. Sempre IMHO... [:)] Un saluto Marco

In passato non so se avevo gia postato le foto del mio in fabbrica Le lamiere sono tutte rivestite da uno strato di 2cm incollato.

QUI

Franco

Il mio, fortunatamente, ha metallo in vista solo lungo le chiusure dei portelloni, quindi i ponti termici sono ridotti. Ho visto molti furgonati con metallo in vista dappertutto, anche dentro gli armadietti. D'inverno, hanno acqua(condensa) che corre a fiumi! Se trovo la maniera di ricoprire le parti di metallo a vista, lo faccio subito, purtroppo, le posizioni sono scomode. Anche nei camper a pannelli in vetroresina, esiste lo stesso problema, i portelloni con bordo in alluminio, portano dentro un sacco di freddo e creano molta condensa.

in effetti nei nostri mezzi il problema più che il freddo portato dentro (il riscaldamenop è più che suff), è la condensa! Per questo è meglio evitare di avere superfici fredde!

Il mio, un possl del 2005, infatti soffre di condensa per lo scarso isolamento dalle pareti, comunque due weekend fà ero sul Passo del Tonale e non ho avuto problemi con le temperature basse (anche se il meteo dava per quel periodo le temperature in netto rialzo termico), giusto un pò di condensa in due armadietti, poi migliorata lasciando li aperti, in più, seguendo i consigli di COL, ho sempre tenuto un oblò leggermente aperto. Unico accorgimento ho realizzato una tenda di spesso pile che separa il letto dal portellone posteriore. Adesso che sto prendendo confidenza con il freddo, vorrei provarlo con climi più rigidi.Ciao Ivan

Buon pomeriggio velociragazzi... Avrei bisogno di una vostra grande cortesia. C'è qualcuno di voi che può postare delle fotografie dell'ultimo modello del Volkswagen costruito dalla Solaria? Quello con bagno posteriore e tetto a soffietto? E ancora, qualcuno di voi ha prenotato/ritirato un mezzo simile ma costruito dalla AllCar (TO) sempre su Volks, soffietto e bagno? E per finire il 3x2 (pago da bere tre volte per avere due risposte [:D]) chi di voi ha un mezzo simile però recente con bagno, letto matrimoniale basso e per caso lo vuole vendere? Mi potete contattare? Grazie infinite Cordiali saluti Silvio

Mustang, ciao! Io avevo il solaria su T5 ma il modello 2006 (pre-restyling) C'era qlc foto in giro, ma sul sito della solaria ne hanno un'infinità ben chiare.. se ti servisse qlc in particolare posso guardare negli "archivi" se trovo qlc [;)] Cmq domanda a Fabrizio (AudiA6) che ne ha uno fresco fresco [:p] Ciaoo

mi chiedevo, non è la prima volta che sento problemi di condensa all'interno dei pensili: qualche foro in modo da far passare aria all'interno, non risolverebbe il problema??

quote:Risposta al messaggio di Mustang21 inserito in data 18/02/2011  17:12:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Contatta Audi a6 ( Fabrizio ) lui ha il Solaria con la disposizione che chiedi tu . [;)]