Carthago

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 06/05/2015  19:29:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Adriano, benissimo...che dire molto più maneggevole del 50, con spazi interni e stivaggi generosi.[:D] Autonomie idriche ed elettriche, grazie anche al Mastervolt, anch'esse generose...calcola che in tre stiamo fuori dal venerdì alla domenica senza collegarci alla rete, ed non finiamo un pieno di acqua facendo docce e lavando piatti![8D] Per ora ho qualche difetto di gioventù che mi costringe a fare visita al concessionario un po' troppo spesso.[8][:(!] Davide

Ciao a tutti, avrei una mezza intenzione di realizzare la moquette interna, se qualcuno l'ha fatta come avete fatto in corrispondenza delle botole? Grazie per l'aiuto Sergio

quote:Risposta al messaggio di Sergio inserito in data 07/05/2015  15:37:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La moquette di serie sui Eline non tiene conto delle botole sul pavimento. Per accedere alle botole bisogna sollevarla. In totale sono 4 pezzi. 1) cabina 2) soggiorno 3) davanti all'ingresso 4) cucina

quote:Risposta al messaggio di Sergio inserito in data 07/05/2015  15:37:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> realizzata con un tipo spesso in vendita da Lidl(6-4 euro l'una), sono riquadri di moquette bordata con fondo impermeabile del tipo catturasporco da 70/100,o 40/70,vari colori,in totale 4 grandi e 3 piccoli, parliamo di un eline 44, per la dinette ne ho usate due che sono accoppiate al palo del tavolo,+ uno piccolo tra i sedili, per l'area cucina-bagno composto un mosaico di due interi + 1 bagno + opportuni ritagli, consente l'ispezione delle botole levando solo il singolo elemento, inoltre sono facili da pulire avendo a disposizione una aspirapolvere, periodicamente la lavo a terra con sapone e l'idropulitrice. ho anche quella originale ,praticamente nuova, mai montata,per via del problema che hai posto-accesssibilità alle botole-. Roberto

Scusate ragazzi, qualcuno sa come si smontano le mensoline piccole che stanno nell'angolo cucina dietro al rubinetto? Devo smontare quella in basso per infilarci la nespresso e guadagnare cm di piano di appoggio. Ci sono 2 viti sotto, ma anche se le smonto non viene via. Immagino ci sia una meccia/incastro nel pannello angolare e non voglio forzare per evitare rotture. Grazie.

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 07/05/2015  18:00:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una delle poche parti che non ho smontato [;)]. Ho paura che ci siano parecchie cose incollate [|)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 07/05/2015  21:15:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Una delle poche parti che non ho smontato >

> [:D][:D][:D] Per ora...[;)] Marco

come smontare le mensoline lato cucina. c'è chi ha le sospensioni a 4 vie pneumatiche,che non le ha mai smontate, ovvero.... per gli altri, basta attendere, si smonteranno da sole,basta attendere e praticare le attuali strade italiane, [:D] scherzo,ci ho guardato,temo in una serie di incastri, comunque mai le smonterei per metterci la caffettiera,se c'era era già in cantina, Roberto

I falli cominciano a scarseggiare o essendo ripetitivi non serve ricordarli di nuovo ?? Tanto è che spesso si finisce in seconda. Le ipotesi sono due, o si è raggiunta la perfezione o ci ha preso tutti sulla stanchezza. Io un fallino ce lo avrei anche se è prettamente amministrativo; è ormai più di un mese che il nuovo I 4.9 sta fermo dal conce causa mancata trascrizione, da parte del TUV tedesco, sulla prima immatricolazione, dei dati di massa massima ammissibile-massa a pieno carico-massa rimorchiabile ( mi sembra strano [:(!] che in Carthago non ci sia un controllo sui documenti che accompagnano un mezzo in uscita)con buona pace dei sistemi di certificazione qualità ... il risultato è che, ovviamente, la nostra Motorizzazione non può procedere alla immatricolazione italiana. Il conce è, ovviamente, superixxxxxxxo e si sta adoperando per risolvere al più presto. Speriamo settimana prossima. [:p][:)]

quote:Risposta al messaggio di Carth 49 inserito in data 10/05/2015  09:08:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quindi veicolo nuovo ma già immatricolato in Germania, perché tutto ciò?[}:)] Roberto

Come ho già scritto, qualche giorno fà sulla Fi-PI-LI si è rotto un cerchio in ferro originale Fiat ed è stato saldato. Tanto per tornare a casa. Ho già fatto circa 800 Km con il cerchio saldato, facendo le strade provinciali e regionali dell'Umbria e della Toscana. Ora che faccio: sostituisco il cerchio saldato con un altro in ferro oppure li cambio tutti e quattro con quelli in lega il tutto ovviamente made in Italy e non in RPC? Il mezzo è un 47 over size solo io peso 104 Kg.Ci carico anche la moto. Aspetto consigli e ringrazio anticipatamente. Nonno Gianfranco Under the sun all is new

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 10/05/2015  11:13:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>anche x il mio è stato così come credo x tutti Carthago venduti in Italia. Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 10/05/2015  21:01:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>k Pure il mio[;)] Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 10/05/2015  21:40:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il mio C Tourer, immatricolato in Germania poi in Italia...almeno in questo il Tourer è come gli altri[:D][;)] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

qualcuno è in grado dispiegare questa strana pratica di nazionalizzare un veicolo nuovo, ovvero, il veicolo è nuovo ed è già giacente in un concessionario in Italia, quindi viene prima immatricolato in Germania e successivamente nazionalizzato in Italia,senza mai muoversi. ma la stessa sorte è riservata anche a quelli costruiti in Slovenia? che poi vengono spediti direttamente in Italia, qual è il motivo di tale pratica burocratica?

Il mio ( omol. 4,5t ) con 1a immatricolazione in Italia, " credo " sia un escamotage per ovviare un problema di omologazione numero posti / peso. Marco

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 11/05/2015  07:25:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marco! Anche gli Hymer, spesso, sono immatricolati prima in Germania...potrebbe essere per un problema di omologazione in generale.. non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 11/05/2015  07:25:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quindi come asserisci adottano questa escamotage per i posti/PESO, intanto mi domando se la pratica è legale? a questo punto chi è il responsabile della nuova omologazione in Italia, la casa madre o il concessionario, Roberto

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 11/05/2015  09:29:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:quindi come asserisci adottano questa escamotage per i posti/PESO, intanto mi domando se la pratica è legale>

> Ho scritto " credo ", NON asserisco nulla perchè non ho elementi concreti/oggettivi. Marco

quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 11/05/2015  11:20:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti dirò,in tutta sincerità, lo "credo" anche io, per ora,solo per ora, ma che siamo solo in due a crederci?[:D] comunque "immagino" che ci sia anche un altro motivo, Roberto