Famiglia Challenger

In risposta al messaggio di Paolo62 del 23/10/2019 alle 21:17:16

Giusto per completare l'informazione, il mio che in quanto ad aerodinamica è sicuramente peggiore del semintegrale, a 110 di tachimetro costante nel percorso giornaliero Brema-Vipiteno, 985 km di rientro dalla Danimarca

ha tenuto un consumo da computer di 9,4 km/litro. Ducato 2,3 177 CV. Ormai queste meccaniche sostanzialmente si equivalgono, le differenze sono date soprattutto dal modo di guidare e dal tipo di percorso. Per tutto il giro che ho fatto in Danimarca, totale 5050 Km, ho percorso 9,5 km/litro.  ricordo ancora il mio precedente mansardato su Ford 140 TDCI che faceva fatica a fare 7 kn/litro a 95 km/h

...

Pensa te ottimo valori direi!
ma probabilmente tutti i camper prima erano sotto depotenziati.. i. Cavalli so che sembra un controsenso ma alla fine servono sopratutto per andare piano... e consumare meno..
a Pasqua un furgonato ducato da 130 cavalli consumava uno sproposito rispetto a me tipo 8 io in statale facevo 11...

In risposta al messaggio di Losaraleo del 23/10/2019 alle 21:29:49

Grazie Potarex per la tua esperienza.  ma con la porta del bagno a trazione nessuno ha avuto problemi?

Io sono 196 cm per 130 Kili non ho mai potuto chiudere la porta..del bagno quando lo utilizzavo ma quella della porta della cucina si per un minimo di privacy ... sia quando sono bagno ma sopratutto in doccia fai tipo locale con doccia spogliatoio cabina armadio tutto in uno... poi io con due bimbi li metto seduti ad asciugarsi ed è praticissimo!

In risposta al messaggio di Losaraleo del 23/10/2019 alle 21:29:49

Grazie Potarex per la tua esperienza.  ma con la porta del bagno a trazione nessuno ha avuto problemi?

Losaraleo, che problemi hai avuto?

Problemi nessuno. Però oggi con la prova chiusura porta scorrevole si sentiva già che cedeva il primo pezzo con il secondo.. 
questa più le altre che ho scritto prima mi hanno messo forti dubbi sull'acquisto. 

Mah, diciamo che un mezzo ex noleggio io in generale non lo prenderei, esattamente come non prenderei mai un'auto ex noleggio. Il consumo dei materiali é senza dubbio peggiore che un camper monoproprietario che lo ha pagato con sudore e lacrime.
detto questo beh, dipende sempre dalle condizioni, dal prezzo e specialmente dalla garanzia anche se, come potrai verificare approfondendo qui su COL equivale piú o meno alla carta igienica. Quindi... occhio a quel che compri, marchio a parte.

In risposta al messaggio di Losaraleo del 23/10/2019 alle 22:04:31

Problemi nessuno. Però oggi con la prova chiusura porta scorrevole si sentiva già che cedeva il primo pezzo con il secondo..  questa più le altre che ho scritto prima mi hanno messo forti dubbi sull'acquisto. 

Che ceda è giusto è una tapparellona quindi la sensazione è quella...
se il prezzo è giusto tipo 39/42 io lo prenderei ma devi smanettarci un po ma credo con tutti i camper.. 
sapete cosa stavo pensando? Che alla fine dipende sempre da che compromesso fa per te... cioè se sei uno che vuole tutto preciso li non ce ne devi andare su marchi che di compromessi non ne hanno... tipo quelli in vetroresina o altre robe simili.. ero in libera questa estate e vedevo gente con camper sgangherati che facevano le stesse cose che facevo io..l poi è arrivato un morelo super e ho pensato cavolo bello ma veramente troppo grosso.. infatti ha dovuto andarsene da dove io alla fine ci ho fatto 5 giorni... in quel caso ho detto ma il mio compromesso sarebbe stato accettabile...? La risposta non me la sono voluta dare.. stavo bene nel mio camperone che mi posso permettere è nuovo e quella estate era la mia ,, dei miei piccoli  cani e piccoli figli e di mia moglie.. quindi se per caso intravedi che il tuo compromesso possa essere accettabile il mio consiglio e di esplorare se economicamente ne puo valere la pena.. sai che problemi ci potrebbero essere fai al limite un contratto dove espliciti che se succedesse maxi oblo rotto, (io ho seitz) rottura di ingranaggio tavolino, e poco altro allora lui deve intervenire,,,

scusa la lungaggine ... sono in treno e mi ispiro..
potarex

Ciao a tutti, come vanno i nostri camper Challenger?
E soprattutto i nostri camper Challenger montati su motore Ford?
Il mio 194 per ora bene sotto tutti gli aspetti.
Speriamo

Giuseppe
 

Il contakm conta 10100 e passa km proprio stasera ( immatricolato il 29 di aprile ), fatto il primo tagliando olio a poco meno di 9700 anche se non previsto(139 euro), aggiornamento centralina durante il tagliando, con l'aggiornamento, il lavoro di cambio e frizione si é addolcito un sacco specie in prima e in seconda marcia. Prima strappava un pó, era come se la frizione lavorasse male.

Ho il 170 cv con cambio manuale. Consumo costante a 11litri/100 km. Senza badare al contagiri e spingendo forte quando vuoi toglierti di mezzo la colonna di camion.
Mi infiltra un poco d'acqua nel cofano motore nella zona centrale, anche se non ho ben capito da dove. Devo mettermi d'impegno e cercare l'infiltrazione.

Insomma, per ora benone. Speriamo continui cosí, preferisco guidare il camper che l'auto!

Parlando invece di cellula, qualche scricchiolio nella zona bagno, ho aperto lo scalone dal registro in garage e ho messo due spessorini di gomma.

Unici nei il lavandino bagno piccolissimo( qui sopra abbiamo giá avuto la soluzione, ma io onestamente non ne ho voglia, tanto mi sbarbo sotto la doccia)e i tappi coprivite che in qualche caso si sono scollati un poco. Risolto in concessionario, con una bustina di tappi nuovi.

Modifiche fatte da poco, una barra led nel garage, collegata all'interruttore della luce giá presente, e un'altra nell'armadio (io ho il 260), che si accende aprendo le porte dell'armadio.
 

ho il modello 274, per la cellula ho già espresso giudizi in post precedenti.
motore ford 130 cavalli,
immatricolato ottobre 2018 15000 km,
portato in ford, confermato garanzia 5 anni o 90000 km,
tagliando Ford:
a un anno o 15000 km solo controll o eventuali aggiornamenti e nessun cambi -  ( Speso 40.00 euro.)
a due anni o 30000 km controlli e cambio olio.

Con il mio ho toccato solo i 5000 km.
Il motore  per ora va bene.
La cellula, a parte qualche piccolo "cigolio" che non riesco ad identificare,tutto ok.
Altri scricchiolii identificati e risolti personalmente.
Ho notato che durante l'allacciamento alla 220 esterna, oltre alla BS,mi sembra che carichi un poco anche la BM.
questo guardando i livelli di carica sulla centralina della cellula. Voi sapete se è forse dotato di un parallelatore fra le due batterie?
Il mezzo è un Transit 2000 170cv del 2019
Buoni viaggi in camper.
Giuseppe

In risposta al messaggio di Losaraleo del 23/10/2019 alle 22:04:31

Problemi nessuno. Però oggi con la prova chiusura porta scorrevole si sentiva già che cedeva il primo pezzo con il secondo..  questa più le altre che ho scritto prima mi hanno messo forti dubbi sull'acquisto. 

I camper sono tutti, salvo forse i liner, le case delle bambole! Vanno trattati con i guanti bianchi, Ho preso un Carthago a noleggio ed anche quello scricchiolava ed aveva le porte che non chiudevano. I Challenger non fanno eccezione. A me quest’estate per poco non cadevano i pensili del soggiorno sulla  Dinette. In buona sostanza io sono soddisfatto del mio Challenger che e’ pero su meccanica Fiat che io preferisco su Ford non fosse che per l’assistenza dove spesso Ford è molto carente. Quando avevo il Rimor su Ford in concessionaria il 31 dicembre dovevo partire e mi si accese la spia gialla del motore. Non vollero controllarmi nulla, e mi rimandarono al 7 gennaio... solo che io dovevo partire per Roma. Girai mezza Padova per trovare un’officina che mi analizzasse il problema per dirmi che era un falso allarme. Scrissi una vibrata protesta alla Ford Italia che mi rispose che loro non potevano intervenire sull’operato delle loro officine a marchio... Giurai che mai e poi mai avrei ripreso Ford e così e’ stato. 
Questa soddisfazione circa la cellula però non deve prescindere dalla cura necessaria per conservare un mezzo stradelicato. Un ex- noleggio non è il mezzo giusto per valutare la qualità del marchio.

In risposta al messaggio di faraklo del 01/11/2019 alle 13:37:05

Con il mio ho toccato solo i 5000 km. Il motore  per ora va bene. La cellula, a parte qualche piccolo cigolio che non riesco ad identificare,tutto ok. Altri scricchiolii identificati e risolti personalmente. Ho notato che

durante l'allacciamento alla 220 esterna, oltre alla BS,mi sembra che carichi un poco anche la BM. questo guardando i livelli di carica sulla centralina della cellula. Voi sapete se è forse dotato di un parallelatore fra le due batterie? Il mezzo è un Transit 2000 170cv del 2019 Buoni viaggi in camper. Giuseppe

...

La centralina del Challenger, ha un parallelatore che, quando le BS sono cariche, va a caricare, con un massimo di 4 A/h la BM 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 01/11/2019 alle 21:50:51

La centralina del Challenger, ha un parallelatore che, quando le BS sono cariche, va a caricare, con un massimo di 4 A/h la BM 

Grazie Paolo per la precisazione.
Chiedevo perché quando ho ritirato il mezzo il concessionario mi disse: con la 220V allacciata si carica solo la BS.
Giuseppe
 

In risposta al messaggio di drengot del 02/11/2019 alle 05:58:19

Aggiungo solo una cosa : per la seconda volta , quando verso un po’ d’acqua sul piatto doccia me la vedo uscire da sotto il piatto doccia , sul pavimento verso la cucina .  la prima volta mi dissero che si era rotto

il tubo di scarico forse fissato troppo violentemente da chi lo ha montato .  Ora guardando una delle due pilette vedo che la vite gira a vuoto e sotto di essa sembra quindi essersi staccato tutto .  proverò ad ispezionare da solo , mi hanno spiegato che se svito le viti e tolgo il pannellino davanti dovrei poterlo fare da solo senza grosse difficoltà .  a qualcuno di voi è successo ? Due volte mi sembrano davvero tante !! 

...

Se la piletta di scarico gira a vuoto, può essere quasi certamente la causa della perdita.
A me è successo a casa con lo scarico della vasca da bagno.Ci siamo accorti dal soffitto dell'inquilino di sotto
Non è la stessa cosa ma la dinamica è quella.
Giuseppe

In risposta al messaggio di faraklo del 02/11/2019 alle 14:06:30

Grazie Paolo per la precisazione. Chiedevo perché quando ho ritirato il mezzo il concessionario mi disse: con la 220V allacciata si carica solo la BS. Giuseppe  

Dimenticavo una cosa. Se ho capito bene la ricarica della BM avviene solo se la tensione della stessa scende sotto i 12,5 V

Dovresti avere questa centralina:

https://www.cbe.it/pc180/

se leggi tra le caratteristiche è riportato anche "carica batteria auto"


 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 02/11/2019 alle 22:36:15

Dimenticavo una cosa. Se ho capito bene la ricarica della BM avviene solo se la tensione della stessa scende sotto i 12,5 V Dovresti avere questa centralina: se leggi tra le caratteristiche è riportato anche carica batteria auto  

La centralina è la PC-180-TR
Non vedo specificato "carica batteria auto"

Giuseppe