Giottiline Genetics/Graal Troviamoci qui

In risposta al messaggio di Paolo62 del 18/10/2017 alle 17:08:18

Ma questa quotazione, 24.000 te la fanno come valore di permuta sul nuovo oppure come valore relativo solamente al ritiro dell'usato ? Non è semplice curiosità, ma siccome sono anch'io in movimento per la sua sostituzione

mi interessa per comparazione, che ovviamente può essere reciproca. 1 anno e mezzo fa un mio amico vendette a privato un Genetics come il tuo immatricolato nel 2008 ma di produzione 2006/07, a 28.000 Euro.

...

Stessa identica situazione, anche il mio prodotto nel 2006 ma immatricolato nel 2008. 
24mila me lo valutano per l' acquisto del nuovo. Vogliono guadagnare sia sul nuovo che sull' usato.   Non conosco le logiche dei venditori ma per me è solo ruberia
 

Il mio Genetics immatricolato 2007, ma meccanica 2005/2006 quando l'ho dato al concessionario me lo ha valutato 28500, solo valore del camper, poi mi ha fatto anche lo sconto del camper nuovo. Pagato 2 anni prima 30000 da privato.
Emiliano 

Torniamo in prima pagina !!
Non mi ricordo se ve lo avevo detto, qlkuno vuole venire alla castagnata del 18 Novembre a Monzambano?
Emiliano 

Ciao a tutti. 
Si cominciano a sentire strane voci sulla limitazione  alla circolazione dei mezzi più inquinanti, camper compresi. Il mio è un E 3 . È la solita bufala che riappare ciclicamente o stavolta siamo a rischio? Se qualcuno ne sa di più . . ..

Ciao a tutti. 
Si cominciano a sentire strane voci sulla limitazione  alla circolazione dei mezzi più inquinanti, camper compresi. Il mio è un E 3 . È la solita bufala che riappare ciclicamente o stavolta siamo a rischio? Se qualcuno ne sa di più . . ..

Già, speriamo che non limitino troppo i nostri mezzi.... Non sapevo della possibilità di convertirli in Euro 5 se è così e la spesa non è eccessiva sarebbe una buona cosa. 

Intanto io ho, da qualche giorno firmato per il nuovo camper. Ho preso il Challenger 2090 Sirius. Arriverà però solo a Maggio, quindi ho ancora diversi mesi di Graal da fare ! 
Il Graal è un bel mezzo, mi piace, e la sensazione di qualità è tangibile. Io lo presi sapendo che sarebbe stato un mezzo di transizione, mi serviva per capire alcune cose e, in questo senso, ha fatto il suo dovere. Poi a me piace che le cose vadano al massimo e quindi ho apportato tutte le migliorie che ho anche quasi sempre documentato qui. Proprio questo mi ha permesso di capire che la sostanza c'è. Sicuramente sono mezzi nati troppo presto ed in un momento di mercato assolutamente negativo. Se date un'occhiata al camper che ho acquistato immediatamente vi salterà all'occhio che le differenze sono principalmente nel Living, nell'armadio e nella possibilità di avere 4 posti letto sufficientemente ampi. Noi giriamo quasi sempre in 2 ma ogni tanto ci servono altri 2 posti letto e sul Graal questo era, di fatto, quasi impossibile perchè la dinette trasformata va bene per 1 persona, 2 non dormono. Rimpiangerò sicuramente la qualità della meccanica e l'agilità del passo corto e della trazione posteriore. Inoltre l'ho pesato all'ultimo weekend nelle Langhe e confermo che con tutto su, compreso pieno di gasolio e 1/2 acqua, pesa 3400 Kg, quindi assolutamente in regola.
Quindi il mio mezzo è in vendita (mi sono riservato questa opzione) se qualcuno è interessato.
 

Appena fatto contratto per un poesl. Il genetics forse lo rimpiangero' per meccanica e coibentazione ma come detto più volte proprio non ne potevo più di andare in giro da solo con una corriera.  Mi spiace soltanto di non aver conosciuto personalmente qualcuno di voi. Peccato.
Vi auguro ogni bene e, comunque,  tanti bei chilometri di goduria.
Ciauuuuuu
Gigione
​​​​​​

In risposta al messaggio di spranto del 18/11/2017 alle 19:27:20

Appena fatto contratto per un poesl. Il genetics forse lo rimpiangero' per meccanica e coibentazione ma come detto più volte proprio non ne potevo più di andare in giro da solo con una corriera.  Mi spiace soltanto di

non aver conosciuto personalmente qualcuno di voi. Peccato. Vi auguro ogni bene e, comunque,  tanti bei chilometri di goduria. Ciauuuuuu Gigione ​​​​​​

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Dimenticavo. Se qualcuno lo vuole prezzo stracciato: 26mila trattabili. E c'è nulla da farci . ..

In risposta al messaggio di spranto del 20/11/2017 alle 12:09:45

Dimenticavo. Se qualcuno lo vuole prezzo stracciato: 26mila trattabili. E c'è nulla da farci . ..

che modello è il tuo Genetics?..perchè mio cognato ne sta cercando uno!

In risposta al messaggio di tommaso52 del 20/11/2017 alle 19:29:00

che modello è il tuo Genetics?..perchè mio cognato ne sta cercando uno!

Genetics j 500. Se vai su "subito" ne vedi due, uno a 30mila in Centr' Italia e l' altro a 26 a Novate milanese.   (Che è il mio)
 ciao
Gigione

In risposta al messaggio di spranto del 20/11/2017 alle 19:33:57

Genetics j 500. Se vai su subito ne vedi due, uno a 30mila in Centr' Italia e l' altro a 26 a Novate milanese.   (Che è il mio)  ciao Gigione

grazie, riferirò!

In risposta al messaggio di spranto del 18/11/2017 alle 19:27:20

Appena fatto contratto per un poesl. Il genetics forse lo rimpiangero' per meccanica e coibentazione ma come detto più volte proprio non ne potevo più di andare in giro da solo con una corriera.  Mi spiace soltanto di

non aver conosciuto personalmente qualcuno di voi. Peccato. Vi auguro ogni bene e, comunque,  tanti bei chilometri di goduria. Ciauuuuuu Gigione ​​​​​​

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Mannaggia !! Da chi lo hai comprato?

Buongiorno a tutti.  Dei 4 motorini che fanno andare giù e su il letto basculante uno non da più segni di vita e il letto non si può regolare. Qualcuno ha avuto un inconveniente del genere? Sapete come risolverlo? Ho paura che se deve essere sostituito il pezzo sia introvabile.  Avete idea se si potrebbe revisionare? Incredibile, proprio ora che ho finalmente l acquirente  . . .  Finora mai un problema, sempre tutto perfetto.
Saluti gigione

In risposta al messaggio di spranto del 29/11/2017 alle 10:35:33

Buongiorno a tutti.  Dei 4 motorini che fanno andare giù e su il letto basculante uno non da più segni di vita e il letto non si può regolare. Qualcuno ha avuto un inconveniente del genere? Sapete come risolverlo? Ho

paura che se deve essere sostituito il pezzo sia introvabile.  Avete idea se si potrebbe revisionare? Incredibile, proprio ora che ho finalmente l acquirente  . . .  Finora mai un problema, sempre tutto perfetto. Saluti gigione

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Normalmente i motorini elettrici sono da commercio, cmq chi fa avvolgimenti te li può anche revisionare senza problemi
cmq prima prova a fare una foto della targhetta che c'è sopra e cerca in Internet, secondo me lo potresti trovare
Emiliano

Buongiorno a tutti, torniamo a galla...
quale mese fa, mi avevate chiesto come va e come mi trovo col ducato, ora dopo 6500km in 6 mesi e dopo l'immacolata in montagna sulla neve (nn tanta, ma sempre neve era) devo dirvi bene ! Beh come su tutti i vari mezzi vi sono pro e contro.... ma quello che mi ha sbalordito è che con 4 gomme m+s (non termiche) anche sulla neve l'aderenza era ottima, sia in salita che in discesa, ma grazie ai 2 tasti (controllo trazione e controllo in discesa) che fiat ha creato x situazioni critiche. Ora non resta che attendere i 10mila km per uscire totalmente dal rodaggio e poi "ritoccare" un pochino l'erogazione per averla perfetta...   diciamo che l'esame lo ha passato egregiamente e con le 4 gomme termiche (che mi devono arrivare) sulla neve sarò ancora più tranquillo.
Emiliano 

Questo mi consola Nippon... Come sai sono anch'io in attesa del Ducato e la meccanica era ed è l'incognita che tendo a "sentire" di più. In questi giorni ho preso neve anch'io e l'Iveco si è comportato come al solito, benissimo. Il differenziale auto bloccante ha spesso lavorato e la sensazione di sicurezza nonostante la mole è notevole. Spero che Il Ducato sia altrettanto efficace, anzi, confido lo sia di più perchè nel contempo, ho approfittato a mettere in test i sistemi di sicurezza dell'auto e devo dire che, se non si vuole proprio farlo, è praticamente impossibile uscire di strada nonostante la trazione posteriore. Se tanto mi da tanto, considerato che l'Iveco di elettronico non ha niente, infatti è praticamente impossibile partire in 1°, mentre il Ducato in quanto ad elettronica è ben dotato, si dovrebbero notare delle notevoli migliorie nella conduzione sul viscido. Certo, la trazione...

In risposta al messaggio di Paolo62 del 13/12/2017 alle 09:37:24

Questo mi consola Nippon... Come sai sono anch'io in attesa del Ducato e la meccanica era ed è l'incognita che tendo a sentire di più. In questi giorni ho preso neve anch'io e l'Iveco si è comportato come al solito, benissimo.

Il differenziale auto bloccante ha spesso lavorato e la sensazione di sicurezza nonostante la mole è notevole. Spero che Il Ducato sia altrettanto efficace, anzi, confido lo sia di più perchè nel contempo, ho approfittato a mettere in test i sistemi di sicurezza dell'auto e devo dire che, se non si vuole proprio farlo, è praticamente impossibile uscire di strada nonostante la trazione posteriore. Se tanto mi da tanto, considerato che l'Iveco di elettronico non ha niente, infatti è praticamente impossibile partire in 1°, mentre il Ducato in quanto ad elettronica è ben dotato, si dovrebbero notare delle notevoli migliorie nella conduzione sul viscido. Certo, la trazione...

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Anche io passo alla trazione anteriore ma con neve fresca non c'è storia, Iveco è sempre il massimo

X Paolo62: aspetta, non ho detto che ora il T.A. è incollato a terra e su neve si muove come su rotaie, ma ho solo commentato che sulla neve si muove bene senza tanti problemi. Attenzione xò che abbia i 2 sistemi di controllo di trazione e discesa, visto che non sono di serie.

X Spranto: il T.P. gemellato e con autobloccante (come sul mio precedente daily), resta il migliore in caso di neve ecc. Questo senza ombra di dubbio 
Emiliano 

In risposta al messaggio di Nippon K del 13/12/2017 alle 17:21:11

X Paolo62: aspetta, non ho detto che ora il T.A. è incollato a terra e su neve si muove come su rotaie, ma ho solo commentato che sulla neve si muove bene senza tanti problemi. Attenzione xò che abbia i 2 sistemi di controllo

di trazione e discesa, visto che non sono di serie. X Spranto: il T.P. gemellato e con autobloccante (come sul mio precedente daily), resta il migliore in caso di neve ecc. Questo senza ombra di dubbio  Emiliano 

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Il concessionario mi ha assicurato che sul modello 2018 Traction plus e Hill Descent control sono di serie mentre controllo di trazione è opzional. Io ho aggiunto l'ESP e poi ho chiesto se restava fuori qualcosa sulla base meccanica, la risposta è stata negativa. In sostanza ciò che era possibile l'ho preso. Tra gli opzional ci sono il cruise control ed il limitatore, l'airbag passeggero, mentre, ovviamente, ABS e Airbag conducente, sono di serie. Sul catalogo non ci sono altri opzional da aggiungere. Sono conscio dei limiti della trazione anteriore, ma come ci siamo detti più volte i modelli disponibili con TP sono ormai una rarità. Scegliere una cellula infelice o spendere 30.000 euro in più per avere un mercedes ...secondo me è assurdo.