Hymer

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 13:32:23

Buongiorno e Buon anno a tutti. Ho un problemone per cui cerco immediata soluzione oppure devo interrompere la vacanza e tornare dritto a casa. Ieri sera il.pannello DT201 mi dava strani segnali di necessità di ricarica

batterie mentre sono collegato al 220 in AA a Colmar. stamane ho staccato e riattaccato corrente con l'interruttore generale sulla EBL101 pensando di resettare il pannello e nulla si è più riacceso. Non arriva corrente a nulla.  I 2 fusibili da 20 A sono Ok, agli altri non arriva corrente ma sembrano tutti a posto. Qui intorno è tutto chiuso, niente assistenza. Qualche idea? grazie mille 

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Se alle prese non arriva la 220,non è che è saltato l'interruttore generale della 220v, e quindi si sono scaricate le batterie. 
Roberto 

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 13:32:23

Buongiorno e Buon anno a tutti. Ho un problemone per cui cerco immediata soluzione oppure devo interrompere la vacanza e tornare dritto a casa. Ieri sera il.pannello DT201 mi dava strani segnali di necessità di ricarica

batterie mentre sono collegato al 220 in AA a Colmar. stamane ho staccato e riattaccato corrente con l'interruttore generale sulla EBL101 pensando di resettare il pannello e nulla si è più riacceso. Non arriva corrente a nulla.  I 2 fusibili da 20 A sono Ok, agli altri non arriva corrente ma sembrano tutti a posto. Qui intorno è tutto chiuso, niente assistenza. Qualche idea? grazie mille 

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se non arriva corrente a nulla (prese 220V comprese come ipotizza Roberto), forse, dico forse, potrebbe essere interrotto il cavo che va dalla presa blu tripolare esterna alla centralina che quindi non è in grado di distribuire corrente alle due batterie; o più banalmente potrebbe essere interrotta l'alimentazione a monte della colonnina erogatrice.

Alle prese 220 arriva corrente. Infatti teniamo caldo con un piccolo termoventilatore. Ci deve essere qualche interruzione a valle della EBL 101. Ma totale perché non rientra nemmeno il gradino e dovrò fare anche qualcosa per chiuderlo 

Ciò che il manuale d'uso definisce interruttore staccabatterie comunque è l'interruttore generale sulla EBL101 che appunto ho spento e riacceso stamattina ed ha smesso di funzionare tutto quanto 

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 13:32:23

Buongiorno e Buon anno a tutti. Ho un problemone per cui cerco immediata soluzione oppure devo interrompere la vacanza e tornare dritto a casa. Ieri sera il.pannello DT201 mi dava strani segnali di necessità di ricarica

batterie mentre sono collegato al 220 in AA a Colmar. stamane ho staccato e riattaccato corrente con l'interruttore generale sulla EBL101 pensando di resettare il pannello e nulla si è più riacceso. Non arriva corrente a nulla.  I 2 fusibili da 20 A sono Ok, agli altri non arriva corrente ma sembrano tutti a posto. Qui intorno è tutto chiuso, niente assistenza. Qualche idea? grazie mille 

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L'unico a poter trovare l'origine del problema sei tu lì sul posto. Se non la centralina non da più segno di vita vuol dire che la BS è completamente scarica. Devi perciò fare il percorso della corrente all'incontrario, ovvero dalla presa della rete verso il camper e avanti così.
Posso dirti che a me a giugno 2018 si ruppe internamente(impossibile da vedere) la spina CEE a pipa(90°) del cavo di alimentazione, quella che va andava infilata nella presa esterna del camper, ed il sintomo era che la centralina mi dava mancanza di alimentazione di rete. Per questo basta che provi un attimo con un cavo sicuramente funzionante. Quindi controlla innanzitutto di avere corrente sulle prese 220, come ti è già stato suggerito, poi ragionaci su e inizia la ricerca e vedrai che troverai dov'è l'origine del problema, che di solito in questi casi è banalissima. 

Ah ho provato anche con motore acceso per attivare il parallelo. Niente

Per completezza aggiungo che le 2 Batterie servizi sono nuove, montate un mese fa. Non ho qui un tester per verificare ma fino al guasto di stamattina stavano a oltre 13 volt in quanto in carica da 220. 

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 15:02:49

Ah ho provato anche con motore acceso per attivare il parallelo. Niente

Controlla prima di tutto se la parte 220V funziona. Cioè se connesso alla rete elettrica hai corrente alle prese 220.. Se quella funziona allora è la parte 12V che causa il problema. E occhio al parallelo perché se la BS è in corto è pericoloso! Staccala se devi provare un'altra batteria.

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 15:06:41

Per completezza aggiungo che le 2 Batterie servizi sono nuove, montate un mese fa. Non ho qui un tester per verificare ma fino al guasto di stamattina stavano a oltre 13 volt in quanto in carica da 220. 

Se le BS sono due e in parallelo, fai le prove con una alla volta, quella che non provi staccala.

Staccate da parallelo e provate una alla volta ma niente. Sembrano essere ok perché alimentando direttamente l'inverter questo funziona e non da allarme di bassa tensione. Ora vedo di procurarmi un tester

Se non ne vengo a capo qualcuno sa come si chiude manualmente il gradino? Non vorrei tornare a casa col.gradino fuori!

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 16:42:25

Se non ne vengo a capo qualcuno sa come si chiude manualmente il gradino? Non vorrei tornare a casa col.gradino fuori!

Se riesci a procurarti un tester puoi  misurare la tensione sui cavi che si trovano dietro la centralina che vanno alle batterie, in modo da escludere interruzioni nel tratto battere/centralina....puoi inoltre misurare la presenza della 220volt in ingresso sempre alla centralina. Se le tensioni sono entrambi presenti allora credo che il guasto sia della centralina ...a questo punto penso che puoi solo verificare che tutti i morsetti siano ben inseriti e che i fusibili (controlla se ci sono quelli sula 220volt) siano tutti integri.


Per la chiusura del gradino o smonti il motorino che, almeno nel mio, è tenuto solo da un bullone (smontato questa estate a causa di un guasto) e poi una volta libero lo leghi in chiusura con una cinta, oppure  stacchi il morsetto vicino al motorino e quest'ultimo lo alimenti con un pezzo di cavo appoggiato direttamente sulla batteria (fai contatto per un istante e se non si chiude  inverti la polarità )
Facci sapere

 

Grazie Alessandro per lo.scalino provvederò domattina. Ormai è buio. Per il.tester sta tornando mia moglie che è andata a prenderne uno al Brico. Purtroppo la centralina è sotto il sedile di guida e per arrivare ai cavi dietro lo devo rismontare. Lo ho appena rimontato perché l'avevo tirato fuori ma ora piove. Su che morsetti verifico se arriva la 220? Sui fusibili mi da continuità solo sui 2 da 20 A. Tutti gli altri sembrano a posto ma il prova fusibili non si accende perché non c'è tensione

A proposito il fusibile più a destra di tutti - 10 A per luce ingresso e scalino - non è inserito e anche nelle foto sul manuale non c'è. È normale? Se no lo metto. 

Pensavo di passare diversamente l' ultimo dell'anno. Grazie e auguri a tutti 

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 17:35:34

Grazie Alessandro per lo.scalino provvederò domattina. Ormai è buio. Per il.tester sta tornando mia moglie che è andata a prenderne uno al Brico. Purtroppo la centralina è sotto il sedile di guida e per arrivare ai cavi

dietro lo devo rismontare. Lo ho appena rimontato perché l'avevo tirato fuori ma ora piove. Su che morsetti verifico se arriva la 220? Sui fusibili mi da continuità solo sui 2 da 20 A. Tutti gli altri sembrano a posto ma il prova fusibili non si accende perché non c'è tensione

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Per misurare la presenza della 220volt in ingresso puoi staccare il filo dalla centralina e mettere i puntali del tester direttamente nella spina al capo del cavo.


Nela foto si vede in alto a sx la presa dove si inserisce il cavo.

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 17:48:31

Pensavo di passare diversamente l' ultimo dell'anno. Grazie e auguri a tutti 

Vicino alla BS ci dovrebbe essere un grosso fusibile rosso da 50A. Controllare anche quello.

​​​​​​per vedere se arriva la 220 alla centralina staccare la presa VDE sulla centralina e vedere se su quel cavo arriva la 220.

scrivo da telefono quindi conciso.

In risposta al messaggio di gieffe del 31/12/2018 alle 17:46:48

A proposito il fusibile più a destra di tutti - 10 A per luce ingresso e scalino - non è inserito e anche nelle foto sul manuale non c'è. È normale? Se no lo metto. 

 Sinceramente non ricordo il particolare dei fusibili....se riesco prima di uscire faccio una foto e la posto.
Purtroppo sono inconveniente che accadono 
Tantissimi Auguri a tutti.

Con il nuovo tester abbiamo verificato che :
1 le batterie sono ok
2 con la 220 on arrivano 13 V ai capi delle batterie e quindi funzionano sia la linea 220 che il caricabatterie 
3 anche ai 3 morsetti dietro la centralina ci sono i 13 V
quindi presumo che sia svampato lo staccabatterie. Secondo voi si può aprire la centralina da sopra e metterci mano per bypassare questo interruttore ?

Fusibili da 50 A sono ok