Hymer

In risposta al messaggio di nanonet del 18/12/2019 alle 08:43:18

Effettivamente anch'io trovo gli interni Hymercar semplici e funzionali, linee tese ed essenziali, oserei dire in stile Bimobil, davvero con pochi fronzoli, ed è quello che è andato verso i miei gusti su un furgonato e

che mi ha colpito favorevolmente nella scelta. Avevo quasi deciso per il Malibu, ma sebbene molto interessanti, per i miei gusti gli interni sono troppo ricchi ed il mobilio sfarzoso, non li gradisco su un furgonato, sicuramente su un camper normale (specialmente su un MH) mi sarebbero piaciuti di più. Ma d'altronde il furgonato ormai è un mezzo largamente diffuso, e giustamente vengono offerte tutte le declinazioni possibili, per raggiungere tutti i clienti, perchè oggi si vendono e bene. Hymercar ha dovuto realizzare la meno costosa serie Free, altrimenti solo di Grand Canyon, Ayers Rock e Yellowstone, con quello che costano e la ristrettissima scelta di versioni, non avrebbe potuto competere con gli agguerritissimi concorrenti. Se Pössl vende come il pane (tutta la sua produzione 2020 è già tutta venduta), è proprio per l'infinita scelta di versioni ed il buon rapporto qualità prezzo

...

Mi piacerebbe che un domani che decidessi per il Grand Canyon S 4x4 , fosse possibile avere il laminato grigio chiaro come nel free anzichè la finitura finto legno.
Altra cosa che mi piacerebbe sarebbe la possibilità della tapezzeria in grossa tela robusta verdone militare, e colorazione esterna anche in colori opachi come il verdone militare, il Kaki, o anche i piu modaioli grigio opaco o antracite e nero opaco con look piu rude e cattivo.
Io comunque mi tappo il naso e andrei sul bianco che non mi piace ma solo per motivi pratici, con il sole.

Poi sul bianco che è una tela vuota si puo eventualmente sbizzarrirsi con una grafica personalizzata.
Non sarà propriamente sobrio ma una cosina così non mi dispiacerebbe affatto



Ma ricordandomi che i 20 anni li ho passati da un bel pezzetto, forse poteri accontentarmi così:

https://bikerumor.com/2019/10/2...

A proposito di varianti, secondo me nel Grand Canyon S sarebbe bello avere una variante con la cuccina uguale a quella dell Ayer Rock con frigo piccolo, e un armadio al posto del frigo.
Sarebbe molto semplice inserirlo come opzione a scelta, visto che quella cucina la hanno gia pronta.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2019 alle 09:03:29

Mi piacerebbe che un domani che decidessi per il Grand Canyon S 4x4 , fosse possibile avere il laminato grigio chiaro come nel free anzichè la finitura finto legno. Altra cosa che mi piacerebbe sarebbe la possibilità della

tapezzeria in grossa tela robusta verdone militare, e colorazione esterna anche in colori opachi come il verdone militare, il Kaki, o anche i piu modaioli grigio opaco o antracite e nero opaco con look piu rude e cattivo. Io comunque mi tappo il naso e andrei sul bianco che non mi piace ma solo per motivi pratici, con il sole. Poi sul bianco che è una tela vuota si puo eventualmente sbizzarrirsi con una grafica personalizzata. Non sarà propriamente sobrio ma una cosina così non mi dispiacerebbe affatto Ma ricordandomi che i 20 anni li ho passati da un bel pezzetto, forse poteri accontentarmi così: A proposito di varianti, secondo me nel Grand Canyon S sarebbe bello avere una variante con la cuccina uguale a quella dell Ayer Rock con frigo piccolo, e un armadio al posto del frigo. Sarebbe molto semplice inserirlo come opzione a scelta, visto che quella cucina la hanno gia pronta.

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Domanda semplice e diretta...ma tua moglie é d'accordo con tutto cio ?

In risposta al messaggio di bubino04 del 17/12/2019 alle 20:23:38

Ma la seconda batteria e cosi necessaria?  sul mobilvetta avevo fatto mettere il webasto (che faro spostare sull'hymer) ma pur facendo molta libera non mi e mai parso di averne bisogno..

Matteo, che tipo di Webasto hai fatto mettere ?
Io feci mettere il Webasto Air Top 4.0, ho una sola batteria da 100 nominali, pannello, più l'Efoy.
Senza quest'ultimo una sola batteria non ce la fa.

p.s.: mi sono dimenticato di scrivere che non ce la fa quando siamo in libera senza nessun "Rinforzino"
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2019 alle 09:03:29

Mi piacerebbe che un domani che decidessi per il Grand Canyon S 4x4 , fosse possibile avere il laminato grigio chiaro come nel free anzichè la finitura finto legno. Altra cosa che mi piacerebbe sarebbe la possibilità della

tapezzeria in grossa tela robusta verdone militare, e colorazione esterna anche in colori opachi come il verdone militare, il Kaki, o anche i piu modaioli grigio opaco o antracite e nero opaco con look piu rude e cattivo. Io comunque mi tappo il naso e andrei sul bianco che non mi piace ma solo per motivi pratici, con il sole. Poi sul bianco che è una tela vuota si puo eventualmente sbizzarrirsi con una grafica personalizzata. Non sarà propriamente sobrio ma una cosina così non mi dispiacerebbe affatto Ma ricordandomi che i 20 anni li ho passati da un bel pezzetto, forse poteri accontentarmi così: A proposito di varianti, secondo me nel Grand Canyon S sarebbe bello avere una variante con la cuccina uguale a quella dell Ayer Rock con frigo piccolo, e un armadio al posto del frigo. Sarebbe molto semplice inserirlo come opzione a scelta, visto che quella cucina la hanno gia pronta.

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Mezzi notevoli, dai costi importanti, anche se non è il mio genere (non amo particolarmente il 4x4), ma se avessi dei soldini, li spenderei in uno di quei Bimobil su Iveco 4x4 (tipo quello del "solito" monsignore/vescovo/chierichetto di Andechs), semplicemente per divertirmi un pò.

In risposta al messaggio di nanonet del 18/12/2019 alle 08:43:18

Effettivamente anch'io trovo gli interni Hymercar semplici e funzionali, linee tese ed essenziali, oserei dire in stile Bimobil, davvero con pochi fronzoli, ed è quello che è andato verso i miei gusti su un furgonato e

che mi ha colpito favorevolmente nella scelta. Avevo quasi deciso per il Malibu, ma sebbene molto interessanti, per i miei gusti gli interni sono troppo ricchi ed il mobilio sfarzoso, non li gradisco su un furgonato, sicuramente su un camper normale (specialmente su un MH) mi sarebbero piaciuti di più. Ma d'altronde il furgonato ormai è un mezzo largamente diffuso, e giustamente vengono offerte tutte le declinazioni possibili, per raggiungere tutti i clienti, perchè oggi si vendono e bene. Hymercar ha dovuto realizzare la meno costosa serie Free, altrimenti solo di Grand Canyon, Ayers Rock e Yellowstone, con quello che costano e la ristrettissima scelta di versioni, non avrebbe potuto competere con gli agguerritissimi concorrenti. Se Pössl vende come il pane (tutta la sua produzione 2020 è già tutta venduta), è proprio per l'infinita scelta di versioni ed il buon rapporto qualità prezzo

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A proposito di Possl,  in questi giorni che sono accasato per malattia ho tempo di stare davanti al video, ho visto che ordinandolo ora la consegna è prevista a settembre/ottobre 2020 !!
Con questi tempi di consegna si rischia di comprare un van nuovo ma di "modello vecchio".
Vuoi che alla mostra di arma non escano gli stessi van con qualche innovazione ?

Hymer che tempi ha di consegna per i van ne sapete qulacosa ?

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 18/12/2019 alle 10:43:01

A proposito di Possl,  in questi giorni che sono accasato per malattia ho tempo di stare davanti al video, ho visto che ordinandolo ora la consegna è prevista a settembre/ottobre 2020 !! Con questi tempi di consegna si

rischia di comprare un van nuovo ma di modello vecchio. Vuoi che alla mostra di arma non escano gli stessi van con qualche innovazione ? Hymer che tempi ha di consegna per i van ne sapete qulacosa ?  

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Tempi biblici, magari i 10 mesi diventano 11, e poi è un attimo passare al 2021...
Per attendere così tanto (con tutti i rischi connessi), bisogna proprio volere quel marchio, quel modello, e quegli optionals.

Nel gruppo FB degli Hymercar sembra che i tempi di consegna siano mediamente "i soliti" 5/6 mesi, anche se ci sono casi di 4 mesi, ma più verso i 6... io attesi 7 mesi (preventivati 5, ma non ci credeva nessuno...), ma si parla di maggio 2018.

Ovviamente ci sono i pronta consegna, ma bisogna sempre accontentarsi, e poi ci sono concessionari che se vendono il modello (o i modelli) che hanno in esposizione, non riescono a rimpiazzarlo velocemente e rimangono per un sacco di tempo senza nulla da esporre, per cui sembra un paradosso, ma non sempre è facilissimo portarsi a casa il pronta consegna (ovviamente sui parla di furgonati).

In risposta al messaggio di bubino04 del 17/12/2019 alle 20:23:38

Ma la seconda batteria e cosi necessaria?  sul mobilvetta avevo fatto mettere il webasto (che faro spostare sull'hymer) ma pur facendo molta libera non mi e mai parso di averne bisogno..

Non lo so. Sugli altri camper che ho avuto ce n'era una sola e non ho mai avuto problemi, però non avevo 2 TV,  2 scalini elettrici, l'Efoy, l'autoradio 2din che assorbe continuamente e quando staccavo la batteria potevo stare tranquillo.  Ho notato che in questo la batteria si scaricava più velocemente in rimessaggio quando il camper  non era collegato alla corrente e allora 200€ tra batteria, cavi e lavoro e sono più sereno, tanto di peso utile ne ho ancora a sufficienza.

In risposta al messaggio di nasofino del 17/12/2019 alle 18:46:11

Buonasera a voi tutti, mi rivolgo a Ezio poiché ha un Exis e gli domandò la seconda batteria per i servizi dove l’ha posta o dove ha trovato lo spazio necessario. Vorrei anch’io metterla ma dovrei solamente affiancarla

al sedile del passeggero oppure fare una bella litigata con la consorte e infilarla sotto alla poltroncina dove attualmente ci sono una parte di pentolame. Grazie e buona serata a tutti, Paolo

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E provare ad utilizzare un unica LiFePo4?
Saluti.

In risposta al messaggio di bubino04 del 18/12/2019 alle 10:08:54

Domanda semplice e diretta...ma tua moglie é d'accordo con tutto cio ?

Sul fatto di passare a QUEL furgonato si è convinta, dobbiamo solo aspettare ancora qualche anno che si creino le giuste condizioni (in parole povere bisogna solo trovare la grana ).
Sulla personalizzazione estetica diciamo che ne dobbiamo ancora parlare, ma anche a lei piacciono le ruotone tasselate etc...
Però pur essendo 10 anni piu giovane di me io sono dentro molto piu giovane (lei dice "mai cresciuto" ) e quindi forse lei sarebbe piu sobria.
Comunque, ne abbiamo visto da MAGLI uno tutto grigio e le è piacciuto




Fa molto G.d.F. ma non è male, peccato che pur fosse accessoriato da 105mila euro, avessero scelto le orrende ruote basiche, che lo deturpano mica poco....poi ovvio io lo prenderei senza soffietto.

Però, anche se così grigio non mi dispiace, anche se mi piace meno, penso che starei sul bianco per il discorso caldo






Mi informerò al momento se si possono avere gia da Hymer le balestre migliorate da Ighlaudt (parecchi accessori Ighlaudt sono a catalogo Hymer) , in caso contrario farei una bella spedzione in terra germanica.



 

Alla mia dolce metà piacciono di più i Bimobil su Iveco  sul Grand Canyon S purtroppo non ci sto (altezza/letto/doccia/…)

In risposta al messaggio di nanonet del 18/12/2019 alle 10:42:02

Mezzi notevoli, dai costi importanti, anche se non è il mio genere (non amo particolarmente il 4x4), ma se avessi dei soldini, li spenderei in uno di quei Bimobil su Iveco 4x4 (tipo quello del solito monsignore/vescovo/chierichetto di Andechs), semplicemente per divertirmi un pò.

Il Daily 4x4 non è piu prodotto da 35q e io di camper oltre 35q mi sono gia tolto la voglia una volta per tutte e neppure regalato, poi il Daily 4x4 è un trattore, mica tanto comodo e confortevole, lo Sprinter 4x4 è silenzioso e confortevole come una buona vettura di classe media, e usandolo al 99,99% su asfalto, deve essere prima di tutto un mezzo silenzioso e molto confortevole e il 4x4 solo un opzione di sicurezza in piu che si inserisce la volta che serve.

Anche con le gomme, inizialmente lo avevo preso con quelle basiche per paura che quelle opzionali fossero rumorose, ma ora che ho messo le BF Goodrich, mi sono ricreduto, belle scorrevoli e silenziose come le Agilis Alpin che avevo prima...anzi, direi piu confortevoli, piu morbide e piu silenziose....e non ci avrei mai creduto se e lo avessero detto.

In risposta al messaggio di ezio55 del 18/12/2019 alle 13:50:52

E provare ad utilizzare un unica LiFePo4? Saluti.

Secondo me una sola Lifepo4 risolve tanto, e con peso e ingombro modesto, ma attualmente i costi sono ancora importanti, e se il mezzo non nasce predisposto bisognerebbe modificara parecchio, partendo dai cavi principali che da 16mm2 andrebbero sostituiti con altri piu grssi, e sostituire anche il caricabatterie 220 nonchè modificare il sistema di ricarica da alternatore.
Collegarla così e basta funziona, ma non la si sfrutta al suo meglio.

Nel prossimo camper potrebbe essere una di quelle cose che valuterei, ma se si puo avere gia di fabbrica e quindi impianto fatto apposta.
Visto che il cambio camper probabilmente sarà attorno al 2024 puo essere che siano gia batterie di uso comune su ogni camper e a prezzi molto minori che oggi.

In risposta al messaggio di Blessyou del 18/12/2019 alle 14:04:59

Alla mia dolce metà piacciono di più i Bimobil su Iveco  sul Grand Canyon S purtroppo non ci sto (altezza/letto/doccia/…)

Io cambierei principalmente per avere un mezzo che piu che un camper si possa usare come un grosso suv, cioè compatto e agile, solido e che si gira e parcheggia come una grossa auto. La abitabilità la metto all ultimissimo posto visto chein viaggio è molto piu il tempo che giriamo in camper o anche a piedi che quello che abitiamo il camper...e comunque ci si adatta a tutto.

L unico Bimobil 4x4 immatricolabile 35q è il 355 su Sprinter, un po piu piccolo del mio, ma non mi piace la cabina separata dall abitacolo tramite porticina, a me piace stare in dinette e avere il panorama dal parabrezza.

Poi se un Grand Canyon S 4x4 puo stare tra i 85 e 105mila (ma io prenderei nessun accessorio ne cambio automatico ne altri automatismi e starei basico) , un 355 bimobil si sta ragionevolmente su 120-130mila e si ha sempre la palla al piede di un cassone ingombrante che invece sarebbe proprio il motivo del cambio camper, altrimenti terrei il mio che è perfetto e va strabene sotto ogni aspetto.



 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2019 alle 14:19:48

Io cambierei principalmente per avere un mezzo che piu che un camper si possa usare come un grosso suv, cioè compatto e agile, solido e che si gira e parcheggia come una grossa auto. La abitabilità la metto all ultimissimo

posto visto chein viaggio è molto piu il tempo che giriamo in camper o anche a piedi che quello che abitiamo il camper...e comunque ci si adatta a tutto. L unico Bimobil 4x4 immatricolabile 35q è il 355 su Sprinter, un po piu piccolo del mio, ma non mi piace la cabina separata dall abitacolo tramite porticina, a me piace stare in dinette e avere il panorama dal parabrezza. Poi se un Grand Canyon S 4x4 puo stare tra i 85 e 105mila (ma io prenderei nessun accessorio ne cambio automatico ne altri automatismi e starei basico) , un 355 bimobil si sta ragionevolmente su 120-130mila e si ha sempre la palla al piede di un cassone ingombrante che invece sarebbe proprio il motivo del cambio camper, altrimenti terrei il mio che è perfetto e va strabene sotto ogni aspetto.  

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Personalmente non sarebbe un problema fare la C1 ... la cosa che mi piace è che puoi far realizzare la cellula per le tue esigenze  
 
A noi non dispiace avere l’abitacolo separato dalla cabina di guida e ci piace godere dell’abitabilità interna – anche se siamo sempre fuori a macinare chilometri a piedi e/o in bici
 
Se dovessi prendere un mezzo da sfruttare come “grande auto”, mi sa che l’unica soluzione è il puro VAN: ma sono sicuro che non mi adatterei ...

Come si suol dire: “De Gustibus”

In risposta al messaggio di Blessyou del 18/12/2019 alle 14:49:36

Personalmente non sarebbe un problema fare la C1 ... la cosa che mi piace è che puoi far realizzare la cellula per le tue esigenze     A noi non dispiace avere l’abitacolo separato dalla cabina di guida e ci piace godere

dell’abitabilità interna – anche se siamo sempre fuori a macinare chilometri a piedi e/o in bici   Se dovessi prendere un mezzo da sfruttare come “grande auto”, mi sa che l’unica soluzione è il puro VAN: ma sono sicuro che non mi adatterei ... Come si suol dire: “De Gustibus”

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Io la C la ho e fino ai 65 ani la tengo, che non mi costa nulla, e non è quello il problema ma ce ne sono tanti altri con un over 35.

Francia, non si puo usare il Telepass ma bisogna fermarsi ai numerosissimi caselli e è una bella rottura, poi tantissime strade, parcheggi e zone non sono accessibili a mezzi oltre 35q e girare diventa difficle.

Austria, il gobox, ma a perte le cifre folli, basta farlo e addebitare su carta di credito e non ci si accorge...finchè non arriva l addebito

Tante altre nazioni sistemi piu o meno particolori per pedaggi e accessi, se volessi fare dogane, documenti e file assieme ai camion, avrei fatto il camionista, almeno mi pagavano

Poi, nonostante alcuni dicano il contrario, prova a proporre a un concessionario un camper medio piccolo ma immatricolato a 40q, non lo ritira nessuno, solo conto vendita e cifre ridicole, e questo è il vero problema, buttare via qualche decina di migliaia di euro, secondo me è improponibile.

Il mezzo che a me concettualmente piace di piu sarebbe il Vito 4x4 con tetto basso e soffietto sollevabile, ma dovrei essere scapolo, e poi in mezzi del genere non ci sta la roba che serve per viaggio di 6 mesi in giro, che spero di potere fare tra qualche anno, cioèin pratica vivere in camper e ogni tanto passare da casa per dare un occhiata.
Un classico furgone tetto alto tra 5,90 e 5,99 ha invece molta piu capacità di stivaggio e puo andare anche per il mio sogno di vita da zingaro.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2019 alle 17:04:00

Io la C la ho e fino ai 65 ani la tengo, che non mi costa nulla, e non è quello il problema ma ce ne sono tanti altri con un over 35. Francia, non si puo usare il Telepass ma bisogna fermarsi ai numerosissimi caselli e

è una bella rottura, poi tantissime strade, parcheggi e zone non sono accessibili a mezzi oltre 35q e girare diventa difficle. Austria, il gobox, ma a perte le cifre folli, basta farlo e addebitare su carta di credito e non ci si accorge...finchè non arriva l addebito Tante altre nazioni sistemi piu o meno particolori per pedaggi e accessi, se volessi fare dogane, documenti e file assieme ai camion, avrei fatto il camionista, almeno mi pagavano Poi, nonostante alcuni dicano il contrario, prova a proporre a un concessionario un camper medio piccolo ma immatricolato a 40q, non lo ritira nessuno, solo conto vendita e cifre ridicole, e questo è il vero problema, buttare via qualche decina di migliaia di euro, secondo me è improponibile. Il mezzo che a me concettualmente piace di piu sarebbe il Vito 4x4 con tetto basso e soffietto sollevabile, ma dovrei essere scapolo, e poi in mezzi del genere non ci sta la roba che serve per viaggio di 6 mesi in giro, che spero di potere fare tra qualche anno, cioèin pratica vivere in camper e ogni tanto passare da casa per dare un occhiata. Un classico furgone tetto alto tra 5,90 e 5,99 ha invece molta piu capacità di stivaggio e puo andare anche per il mio sogno di vita da zingaro.  

...

Effettivamente gli over 35 hanno molte limitazioni (puro eufemismo) …
 
A me piacerebbe un furgòn con buona abitabilità, come quello che stavo acchiappando nel 2017 … poi abbiamo preso un 747
 
Vabbè, vedremo fra qualche anno quali saranno le proposte del mercato

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/12/2019 alle 17:04:00

Io la C la ho e fino ai 65 ani la tengo, che non mi costa nulla, e non è quello il problema ma ce ne sono tanti altri con un over 35. Francia, non si puo usare il Telepass ma bisogna fermarsi ai numerosissimi caselli e

è una bella rottura, poi tantissime strade, parcheggi e zone non sono accessibili a mezzi oltre 35q e girare diventa difficle. Austria, il gobox, ma a perte le cifre folli, basta farlo e addebitare su carta di credito e non ci si accorge...finchè non arriva l addebito Tante altre nazioni sistemi piu o meno particolori per pedaggi e accessi, se volessi fare dogane, documenti e file assieme ai camion, avrei fatto il camionista, almeno mi pagavano Poi, nonostante alcuni dicano il contrario, prova a proporre a un concessionario un camper medio piccolo ma immatricolato a 40q, non lo ritira nessuno, solo conto vendita e cifre ridicole, e questo è il vero problema, buttare via qualche decina di migliaia di euro, secondo me è improponibile. Il mezzo che a me concettualmente piace di piu sarebbe il Vito 4x4 con tetto basso e soffietto sollevabile, ma dovrei essere scapolo, e poi in mezzi del genere non ci sta la roba che serve per viaggio di 6 mesi in giro, che spero di potere fare tra qualche anno, cioèin pratica vivere in camper e ogni tanto passare da casa per dare un occhiata. Un classico furgone tetto alto tra 5,90 e 5,99 ha invece molta piu capacità di stivaggio e puo andare anche per il mio sogno di vita da zingaro.  

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Poi, nonostante alcuni dicano il contrario, prova a proporre a un concessionario un camper medio piccolo ma immatricolato a 40q, non lo ritira nessuno, solo conto vendita e cifre ridicole, e questo è il vero problema, buttare via qualche decina di migliaia di euro, secondo me è improponibile.

Da incorniciare, 

panzer Robin 

Hai "combinato", Matteo?
Bel mezzo, complimenti 

A proposito di eurotelepass e Francia, ho notato i gg scorsi che parecchie "porte" autostradali non impongono più l'arresto come alcuni mesi fa, ma funzionano passando sotto i 30 Km/h come in Italia.
Io vi transitavo a passo d'uomo, in attesa del beep e pronto a frenare, ma è comunque un po' più comodo.

In risposta al messaggio di Armando del 19/12/2019 alle 12:25:23

Hai combinato, Matteo? Bel mezzo, complimenti  A proposito di eurotelepass e Francia, ho notato i gg scorsi che parecchie porte autostradali non impongono più l'arresto come alcuni mesi fa, ma funzionano passando sotto i 30 Km/h come in Italia. Io vi transitavo a passo d'uomo, in attesa del beep e pronto a frenare, ma è comunque un po' più comodo.

Sono in contatto con il venditore che me lo ha bloccato, domenica vado a verificare che mio figlio ci stia nel letto (15 anni 190 cm) e chiudo il contratto..
Ho molta fiducia in hymer..due anni di Mobilvetta sono stati un mezzo calvario..