Hymer

In risposta al messaggio di gino1963 del 05/11/2020 alle 15:29:24

MODELLO AUTOCERTIFICAZIONE EDITTABILE SCARICABILE QUI Il modulo per giustificare gli spostamenti, è lo stesso già in uso dopo il dpcm del 24 ottobre scorso nelle regioni dove vigevano ordinanze più restrittive delle misure

nazionali e quindi dove era stato già disposto il coprifuoco. Questa autocertificazione sarà richiesta in caso di controllo dalle forze di polizia per gli spostamenti dalle 22:00 alle 05:00 in tutta Italia e per gli spostamenti all’interno e tra zone rosse.  Se avete qualche dubbio provo a chiedere a fonte autorevole. Non ho opinioni personali a riguardo. Un cordiale saluto a tutti.  

...

1000 Grazie Gino,
Per ora in Toscana non ne abbiamo bisogno, ma ...
 

In risposta al messaggio di gino1963 del 05/11/2020 alle 15:29:24

MODELLO AUTOCERTIFICAZIONE EDITTABILE SCARICABILE QUI Il modulo per giustificare gli spostamenti, è lo stesso già in uso dopo il dpcm del 24 ottobre scorso nelle regioni dove vigevano ordinanze più restrittive delle misure

nazionali e quindi dove era stato già disposto il coprifuoco. Questa autocertificazione sarà richiesta in caso di controllo dalle forze di polizia per gli spostamenti dalle 22:00 alle 05:00 in tutta Italia e per gli spostamenti all’interno e tra zone rosse.  Se avete qualche dubbio provo a chiedere a fonte autorevole. Non ho opinioni personali a riguardo. Un cordiale saluto a tutti.  

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grazie 1000 , a me invece domani serve !

lavori in corso

In risposta al messaggio di gino1963 del 05/11/2020 alle 15:29:24

MODELLO AUTOCERTIFICAZIONE EDITTABILE SCARICABILE QUI Il modulo per giustificare gli spostamenti, è lo stesso già in uso dopo il dpcm del 24 ottobre scorso nelle regioni dove vigevano ordinanze più restrittive delle misure

nazionali e quindi dove era stato già disposto il coprifuoco. Questa autocertificazione sarà richiesta in caso di controllo dalle forze di polizia per gli spostamenti dalle 22:00 alle 05:00 in tutta Italia e per gli spostamenti all’interno e tra zone rosse.  Se avete qualche dubbio provo a chiedere a fonte autorevole. Non ho opinioni personali a riguardo. Un cordiale saluto a tutti.  

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Grazie Gino, sei sempre efficentissimo e di gentilezza unica

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 31/10/2020 alle 16:43:58

Ehhhh ogni tanto vanno cambiate o si cambia il camper Di queste batterie Ultimatron LiFePO4 che vengono vendute in Italia a 499€ con 3 anni di garanzia che ne pensate. Sono in offerta, costerebbero 699 € (come su altro sito in Francia) Quelle che avete installato voi quanto costano e che garanzia hanno, tanto per fare un paragone.  

Alex, riguardo le batterie LiFePo4 ho dimenticato di dirti che oltre alla garanzia di 5 anni, litio.store, nei 579 euro ti da anche il suo caricabatteria dedicato.
Saluti.

E con soli 20€ in più
esiste pure con il display incorporato e con sempre il caricatore da 10A

https://litio.stor

e/collections/batterie-litio-ferro-fosfato-lifepo4-12v

Batteria LiFePO4 12V 100Ah con Display litio-ferro-fosfato Abs box BMS +10A charger

Prezzo scontato €599.90

€599:79=7,58
7,58x4=30.anni.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 06/11/2020 alle 16:09:02

€599:79=7,58 7,58x4=30.anni. Roberto 

??
 

In risposta al messaggio di franco49tn del 06/11/2020 alle 10:48:00

E con soli 20€ in più esiste pure con il display incorporato e con sempre il caricatore da 10A Batteria LiFePO4 12V 100Ah con Display litio-ferro-fosfato Abs box BMS +10A charger(21) Prezzo scontato €599.90

Grazie Ezio, Grazie Franco
Info interessanti
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 06/11/2020 alle 17:39:10

??  

Alex,
Sul forum sanno tutti che sono un fautore delle classiche piombo,
La Ursus da 100A la pago 79€ garantita 2 anni, se conservo lo scontrino, dopo 2 anni me la cambiano, ci vuole un po di faccia tosta perché va ancora bene.
Con 599€ quanti anni ci faccio?
Giustamente il progresso ha il suo costo. 
​​​​​​Roberto 
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 06/11/2020 alle 19:44:37

Alex, Sul forum sanno tutti che sono un fautore delle classiche piombo, La Ursus da 100A la pago 79€ garantita 2 anni, se conservo lo scontrino, dopo 2 anni me la cambiano, ci vuole un po di faccia tosta perché va ancora bene. Con 599€ quanti anni ci faccio? Giustamente il progresso ha il suo costo.  ​​​​​​Roberto   

Roberto son l'unico bischero che non sapeva della tua preferenza per le batterie al piombo. 
Difatti non capivo quel 79 cosa fosse. Certo se facciamo tutti i conti le convenienze proprio non so quali siano  
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 06/11/2020 alle 19:44:37

Alex, Sul forum sanno tutti che sono un fautore delle classiche piombo, La Ursus da 100A la pago 79€ garantita 2 anni, se conservo lo scontrino, dopo 2 anni me la cambiano, ci vuole un po di faccia tosta perché va ancora bene. Con 599€ quanti anni ci faccio? Giustamente il progresso ha il suo costo.  ​​​​​​Roberto   

Io la pensavo come te, e avevo batteria al piombo, ma poi ho provato una AGM (Varta AGM) e mi sono accorto che a parità di utilizzo, la batteria ha mediamente una tensione di 0,2/0,3v superiore, che significa poterla usare molte piu ore prima della scarica.
Io per batteria scarica intendo quando raggiunge il voltaggio che la stufa va in blocco.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/11/2020 alle 23:55:26

Io la pensavo come te, e avevo batteria al piombo, ma poi ho provato una AGM (Varta AGM) e mi sono accorto che a parità di utilizzo, la batteria ha mediamente una tensione di 0,2/0,3v superiore, che significa poterla usare molte piu ore prima della scarica. Io per batteria scarica intendo quando raggiunge il voltaggio che la stufa va in blocco.

Tommaso, purtroppo è lo scotto da pagare per la Truma diesel e l'Efoy che purtroppo sta invecchiando.
Chiaramente ora ho la AGM Varta di  serie, spero duri il tempo di cambiare il camper, almeno 3 anni, stai certo che al suo prematuro  funerale c'è una Ursus pronta. 
Roberto 
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 07/11/2020 alle 01:05:38

Tommaso, purtroppo è lo scotto da pagare per la Truma diesel e l'Efoy che purtroppo sta invecchiando. Chiaramente ora ho la AGM Varta di  serie, spero duri il tempo di cambiare il camper, almeno 3 anni, stai certo che al suo prematuro  funerale c'è una Ursus pronta.  Roberto   

Truma diesel o a gas, sotto una certa tensione vanno in blocco entrambe.
Si, l Efoy è un po calato, ma vedo che anche nelle condizioni piu intense, non lavora mai H24, ma funziona come massimo 18 ore e poi la BS è gia al massimo e stacca.
Solo nel momento in cui dovessefunzionare in continuaziione e non riuscisse a mantenere la batteria carica, allora lo cambierei.

Capisco che la Ursus costa la metà della Varta AGM, ma visto che fa un lavoro innegabilmente peggiore, alla fine si puo dire che "paghi per quello che comperi".
Capisco se tu avessi un camper da 5mila euro e per prendere una batteria efficente dovessi decidere se quella o dovere fare dieta un mese, ma onestamente non capisco perchè rinunciare a una prestazione superiore quando uno se la puo permettere.
Capirei anche se tu fossi uno sprovveduto che non sa bene le cose, ma visto che sei tecnicamente molto ferrato, lo sai anche tu che una AGM ti da qualcosa di piu come autonomia effettiva.
Ovvio che non spenderei mai cifre elevate per AGM così dette "superiori" fatte pagare a caro prezzo, ma la Varta secondo me è in ottimo rapporto prestazione/costo.  Se poi uno aspetta che CSM la metta in offerta, costa anche meno...e periodicamente la mettono.

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 06/11/2020 alle 21:06:38

Roberto son l'unico bischero che non sapeva della tua preferenza per le batterie al piombo.  Difatti non capivo quel 79 cosa fosse. Certo se facciamo tutti i conti le convenienze proprio non so quali siano    

Se guardi solo alle convenienze non avresti acquistato il camper...
Vi sono molti modi di vedere le cose ed è giusto cosi, però sulla batteria servizi i vantaggi, che ti da una LiFePo4, con i prezzi e le garanzie attuali oltretutto..., sono innegabili.
Vantaggi di peso oltre che di resa e durata, rispetto ad una al piombo, è come avere due batterie , ma con 13 Kg invece di 60 Kg.!
Poi, ripeto, ognuno ha le sue esperienze ed i suoi "credo"
Saluti.
 

La questione batterie la analizzo sul reale costo al pubblico, citavo la Ursus a 79€ come una buona batteria, nonostante quel prezzo conserva anche un margine commerciale, probabilmente chi la vende la paga 25-30€
Non trovo giustificazione per una Life Po4 pagarla così tanto,si parlava di un millino, ora sono un po scese ma costano sempre un po troppo, poi mi se penso che una batteria di trazione per una vettura ibrida viene venduta a 700€,è vero che è del tipo rigenerata, ma della sola struttura, mentre tutte le cella sono nuove. 
Riguardo ai prezzi di CSM, conosco bene!, sono loro "amato" cliente, per alcune cose va bene,compreso il prezzo delle AGM, tanto che non vende le Ursus, ma se non abiti nelle vicinanze, puoi attendere qualche giorno per la spedizione? Metti sei in giro e ti ha piantato la notte? Succede sempre così. 
sappiamo tutti bene che l'evento che ti lasci la batteria è così fulmineo che ti obbliga ad un acquisito non programmabile, anche ne hai due, corri subito a ricomprarla, allora vedi che dal ricambista sotto casa, o meglio ancora dal conce di "fiducia" , la musica è altra, ed è a furor di centoni, allora ci pensi un attimo e corri al Brico o al supermercato ed ecco che fai l'incontro con la mitica Ursus al piombo. 
Ragazzi e storia di vita vissuta. Scusate x il ragazzi. 
Roberto 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/11/2020 alle 11:30:07

Truma diesel o a gas, sotto una certa tensione vanno in blocco entrambe. Si, l Efoy è un po calato, ma vedo che anche nelle condizioni piu intense, non lavora mai H24, ma funziona come massimo 18 ore e poi la BS è gia al

massimo e stacca. Solo nel momento in cui dovessefunzionare in continuaziione e non riuscisse a mantenere la batteria carica, allora lo cambierei. Capisco che la Ursus costa la metà della Varta AGM, ma visto che fa un lavoro innegabilmente peggiore, alla fine si puo dire che paghi per quello che comperi. Capisco se tu avessi un camper da 5mila euro e per prendere una batteria efficente dovessi decidere se quella o dovere fare dieta un mese, ma onestamente non capisco perchè rinunciare a una prestazione superiore quando uno se la puo permettere. Capirei anche se tu fossi uno sprovveduto che non sa bene le cose, ma visto che sei tecnicamente molto ferrato, lo sai anche tu che una AGM ti da qualcosa di piu come autonomia effettiva. Ovvio che non spenderei mai cifre elevate per AGM così dette superiori fatte pagare a caro prezzo, ma la Varta secondo me è in ottimo rapporto prestazione/costo.  Se poi uno aspetta che CSM la metta in offerta, costa anche meno...e periodicamente la mettono.  

...

Truma diesel o a gas, sotto una certa tensione vanno in blocco entrambe.
è vero, se non fosse che non consumano corrente allo stesso modo, in ragione del quale per la stesso tipo di batteria la diesel arriva prima di quella a gas. 
Equazione:
Diesel=AGM
Gas  = Ursus piombo acido 
Si scherza
Roberto 

Ho sempre avuto una sola BS, anche al vile Pb (una Fiamm da 85 Ah acquistata in un paesotto di Creta dopo la morte della Varta originale del Wingamm, di 6 anni), mai avuto particolari problemi di energia, grazie anche ai pannelli oltre che al tipo di utilizzo.
Ora sul Van374 mi sono ritrovato, inaspettata, anche la 2ª AGM e ho messo pannelli dimensionati circa al doppio di quello che serve per ripristinare i miei abituali consumi (soprattutto compressore frigo e Truma in inverno). Ho circa 250 Kg circa di margjne rispetto ai fatali 3500 quando siamo carichi per le ferie, altrimenti qualcosa di più. L'alternatore è diversamente intelligente e continua stupidamente a ricaricare se si viaggia, almeno credo.
Non sento particolare bisogno di rimpinzare la BS in pochi Km nè di cercare a tutti i costi di guadagnare 60 Kg. Niente TV, Nespresso (neanche la moka in verità); asciugacapelli: se c'è la 230~ altrimenti si fa in altro modo.

Quindi ... per ora le LFP sono un argomento che leggo solo per "interesse tecnico/camperistico".
Quando saranno defunte o decrepite le AGM, spero non prima di alcuni anni, se le LFP saranno calate a prezzi confrontabili si potrà fare il cambio eventualmente adattando gli apparati di ricarica ove necessario, altrimenti continuerò come ora.
 

 tanto apprezzata che è finita qui:
È da anni che alimenta un sistema autonomo di videosorveglianza. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 07/11/2020 alle 19:08:43

Truma diesel o a gas, sotto una certa tensione vanno in blocco entrambe. è vero, se non fosse che non consumano corrente allo stesso modo, in ragione del quale per la stesso tipo di batteria la diesel arriva prima di quella a gas.  Equazione: Diesel=AGM Gas  = Ursus piombo acido  Si scherza Roberto 

La Truma Diesel usa piu corrente di quella a gas nel primo minuto quando parte e quando si arresta, poi una volta in funzionameno il consumo è piu che altro quello della ventola, quindi piu o meno come quella a gas. Io ho troovato modo di non farla spegnere quasi mai (apro gli oblo) e quindi alla fine il consumo effettivo di corrente è modesto.

Cio che volevo dire, è che a parità di prelievo di Ah, casomai dopo una giornata, la Ursus o simili la trovi a 12,2 , mentre con lo stesso prelievo di Ah, la AGM la trovi a 12,7 e quindi ha ancora un bel po di ore prima di arrivare vicino a un voltaggio che puo dare problemi. Avere, a parità di utilizzo 0,5v in piu, sembrano pochi, ma direi che potrebbero essere 8 ore in piu di funzionamento di tutto. Una bella differenza.

Ho capito che il tuo intervento era scherzoso