Hymer

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/11/2013  17:37:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bella! Ma te l'hanno realizzata su misura o è standard per i BK?

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 26/11/2013  08:21:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Lotus 76 sto seriamente ammirando, con un'occhio di riguardo, il Tuo modello (578) per arrivare ai modelli 674 - 678 - 688, per il prossimo acquisto (non urgente) soprattutto per il discorso pesi (che mi preoccupa per il prossimo fututo in Italia ed Europa tutta). 2 domande (grazie) 1) Avendo e volendo continuare con l'accoppiata camper + scooter mi "preoccupa" molto l'altezza del gavone, sono reali i 105 cm. dello sportello? 2) sono molto interessato a capire se ti trovi bene (quando lo testerai) con il clima invernale. ciao e ... grazie delle risposte... di ogniuno di Voi "cugini" del mio camper [;)] p.s. per @IZ4DJI ho letto "volentieri" il Tuo rammarico per essere onesto sui pesi [:(] ... infatti io vorrei (restando entro i cm 720) passare alla classe B ma ... ho fatto bene ... anzi benissimo i conti con i pesi e ... [:(][:(][:(] ... se non cambia qualcosa entro un'anno ... "devo" rinunciare a quel qualcosa in più ... non me la sento di passare alla patente C con tutte le conseguenze che hai BEN elencato! ... però non me la sento neanche di girare con 38/40 q. con un mezzo omologato a 35 q. avendo il tempo per comprare e scegliere un camper nuovo! Giorgio

quote:Risposta al messaggio di fuori rotta inserito in data 26/11/2013  18:02:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> devo andare a casa a misurare, considera che mi passa una bici da adulto senza problemi. a naso i 105 sono reali con il clima invernale mi trovo bene, l'ho già provato a capodanno a pozza di fassa per 4 notti, 2 o 3 weekend a folgaria a -7 -8, tra cui un weekend di 2 notti (-4 -2) senza 220 allacciata, senza pannelli o efoy, solo con batteria originale (no tv però). folgaria pozza di fassa (rosengarten) a disposizione Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 26/11/2013  18:53:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> intanto grazie [;)] è un pezzo che vi sto seguendo con interesse ... "sisamai" [:p] ciao, Giorgio

quote:Risposta al messaggio di Hal47 inserito in data 26/11/2013  17:42:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Diciamo che oro hanno i modelli standard, ma io che sono pignolo ho voluto delle modifiche [:D] Più che altro perché avevo gia fissato alla parete i ganci dove fisso quello invernale e quindi volevo usare gli stessi ganci, quindi hanno dovuto modificare un po la forma e mettere degli occhielli dove servivano. Avevo preso l'appuntamento, poi un pomeriggio sono andato a Forlì in fabbrica, dove il titolare lo ha provato, misurato, fatto adattare subito dalle addette alla cucitura etc....tra l'altro c'è voluto parchio tempo e prove, ha ascoltato ogni mia richiesta e le ha esaudite al meglio. Direi che più disponibile di così è impossibile. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di fuori rotta inserito in data 26/11/2013  18:02:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stasera ho misurato l'altezza del gavone. Sono 107 cm netti che si riducono a 105 in corrispondenza del pistone di richiamo posto sul montante superiore. Quindi direi che le misure del catalogo sono realistiche. Ciao Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Buonasera a tutti, in effetti al di là di efficienza del riscaldamento in cabina o meno il telo esterno è veramente l'unico grande alleato contro il freddo pungente. Devo vendere il mio Artic Coat integrale per la cabina del ducato X250 che avevo prima e poi provvederò ad acquistare quello per il parabrezza specifico per i B-Klasse... Naturalmente sempre e solo Larcos, sono prodotti assolutamente di un livello superiore.

quote:Risposta al messaggio di fuori rotta inserito in data 26/11/2013  18:02:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si pesi hai ragione, bisogna guardare mezzi con carico utile dichiarato di 700/800kg , metterci pochi accessori, e scordarsi lo scooter, a quel punto forse ci si sta. Secondo me negli Exis I si sta sicuramente nel peso con il 414 , 504, con il 524 e 578 bisogna stare attenti, con quelli superiori è difficile straci. Nei B-Klasse l'unico che forse sta nel peso è il 504 Però, dovessi cambiare, più che un Exis-I andrei su un Exis-T per esempio il 588 con letti gemelli non è male, passo un po troppo lungo, ma va a vantaggio della trazione in salita, anche se compromette la manovrabilità. Dopo avere provato il MH ho notato parecchie cose che non mi piacciono durante la guida. - Gli specchi danno meno visibilità rispetto a quelli originali Ducato che sono fatti meglio - I vetri laterali piatti e paralleli del MH in alcuni casi ingenerano riflessi fastidiosissimi - Nelle immissioni non puoi guardare fuori dal finestrino di guida in direzione verso dietro e a sinista perché il finestrino è troppo lontano, devi affidarti solo allo specchio piccolo panoramico, ma per esempio un auto che arriva senza luci la percepisci male perché la visione è troppo rimpicciolita - Il parabrezza più dritto si impicicca molto di più con i moscerini, se arriva un sassolino lo colpisce a 90° e quindi è molto più probabile un danno - La porta guidatore del Mh è veramente scomoda rispetto a quella del Ducato - L'impianto di sbrinamento vetri, nella stagione fredda e umida arriva spesso al suo limite con superfici così estese. - La cabina di serie del ducato è meno propensa a generare rumori e cigolii molesti - Per non parlare della robustezza a un eventuale urto, quella del MH si sbriciolerebbe subito anche solo se capitasse un lieve contatto, il paraurti del Ducato è altra cosa. Per noi che siamo in Due, propenderei per un Exis-T. Ragionandoci un po, anche con la mia esperienza, o si prende un mezzo di 2700/2800kg e quindi con 700/800 kg di carico utile, o tantovale passare a un trazione posteriore da 50q e allora ovvio che è un altra cosa. La via di mezzo ha poco più spazio dei piccoli, ma non sta nel peso. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/11/2013  22:14:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> devo ritirare il mh la prossima sett....grazie per la tua descrizione incoraggiante [}:)][;)]

quote:Risposta al messaggio di finnico inserito in data 26/11/2013  22:54:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ti preoccupare più di tanto Tommaso è....un precisino!! Il tuo 544 è 60 cm. più corto di quello di Tommaso. Poi la tua serie era meno pesante in generale di quella del mezzo di Tommaso. Beninteso dipende moltissimo dagli accessori che ci monti e da cosa ci carichi. Il mio 544 che è 39 cm. più del tuo in versione we con due persone a bordo, portamoto e diversi accessori non arriva ai 36 q.li. Poi il Mh ha certamente dei svantaggi rispetto ad altre tipologie di mezzi ma anche diversi vantaggio e pure molto importanti. Personalmente se dovessi cambiare prenderei ancora un Mh. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di finnico inserito in data 26/11/2013  22:54:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come dice Alessandro che stimo come persona di grande equilibrio e saggezza, i MH hanno anche vantaggi, cabina ariosa, bella visibilità, bella linea, migliore coibentazione in cabina. Per i pesi, la mia serie è stata una delle più pesanti, perché fatta in fretta e mal progettati alla uscita del telaio X250. Poi con gli attuali hanno migliorato il progetto diminuendo un po i pesi. Però, ci sono accessori molto pesanti, come la veranda, la seconda batteria, moto e portamoto, per non parlare di generatore condizionatore etc... che ci penserei bene prima di metterli (e in effetti non li ho o li ho messi e poi eliminati) perché poi creano un aggravio di peso fisso. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/11/2013  23:23:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi stavi facendo preoccupare[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 26/11/2013  23:12:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il tuo 544 non e' uguale al mio del 2002[?]

X Tommaso Ti ringrazio per le tue considerazioni nei miei confronti che mi sento di ricambiare pienamente nella tua persona! E vero ci sono accessori pesantissimi che magari presi singolarmente non sembrano tali ma poi, sommandoli! Il mio ha di serie portamoto, frigo grande e forno nonché versione maxi ed assale Al-ko maggiorato. Poi ho tendalino, doppio serbatoio (inutile), antenna sat, Webasto e poco altro. Dipende poi anche da cosa si carica, prima delle ultime vacanze estive ho tolto la cassetta attrezzi, forse una 30ina di kg.! Ora ne ho una ridotta al minimo. X Finnico Il mio mezzo è del 2004, il tuo 'aggiornato' e l'ultimo con il muso tipo 'puffo' e con le pareti colorate di grigio chiaro. poi, nel 2007 arrivò quello di Tommaso in occasione dell'uscita del Ducato 250 ed Euro4. E lungo 6.39, 30 cm. più del tuo. La zona anteriore e con la dinette è uguale al tuo solo che io ho scelto la versione con dinette tradizionale mentre tu dici di averla ad L, poca cosa. Il mio si differisce per la parte posteriore con la cucina ad L ed addossata alla dinette mentre nella parete posteriore ho l'armadio ed un mobiletto basso. La toilette diventa così più spaziosa con un'ottima doccia separata. Telaio e gavoncini sotto scocca sono uguali. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

un grazie grande come una casa a: @Lotus76 e @IZ4DJI [;)] per il momento sono soddisfattissimo del profilato attuale con portamoto esterno sia per la vivibilità interna che per i pesi ma ... ho circa un'annetto per dilettarmi ad approfondire sempre di più i pregi ed i difetti di altre Marche. Dall'amore, che resterà sempre amore, per il (TH centrale) [;)] mi sto appassionando sempre di più (dell'H iniziale) [^] grazie ancora e ... oltre che a seguirvi ... mi farò "vivo" ogni tanto per chiedere su quello che leggo [:p] Giorgio

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 27/11/2013  08:29:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie sto cercando di imparare gli allestimenti.... ciao

Ieri passavo di li e avevo del tempo, e quindi sono entrato da MAGLI e siamo stati così a chiacchierare di camper per quasi un oretta. In salone c'è un Exis-i 504 (che deve consegnare) e un Exis-I 524 nonchè un B-Klasse ma non ricordo la sigla, e un paio di semintegrali. Devo dire che il 504 è un bel mezzo, compatto e rifinito. Uniche pecche che ho notato, potevano farlo piu alto di 20 cm che non cambiava nulla, ma avrebbero potuto eliminare il gradino nel pavimento e sarebbe apparso molto piu arioso. Poi, in quel modello, avrei meso un frigo piu piccolo e sotto la cucina, per avere il letto rettangolare da due posti pieni, e casomai ricavare qualche vano a fianco dell'armadio. Altra cosa che ho notato è che sugli EXIS-I si puo avere solo la dinette a L mentre nei corrispondenti Exis-I si ha di serie la dinette con tavolo a parete. Specialmente su mezzi stretti, la dinette normale porta via molto meno spazio, e un tavolo a parete è molto ma molto piu sfruttabile. Per due persone, che unao sta seduto in dinette e l'altro sul sedile guida girato, molto piu comoda la dinette normale con tavolo grande. Peccato che non c'erano Exis-T da vedere, perchè sulla carta, mi piace molto di piu per parecchi motivi, e costa meno [;)] Anche se la coibetazione della cabina sarebbe a vantaggio del MH. Ho avuto conferma che la HYMER ordina tutti i telai con allestimento Traction+ a differenza di altre marche che invece lo risparmiano. secondo me sul Ducato è veramente irrinunciabile, avere il Traction+, sarebbe per me gia un motivo valido e sufficente per cambiare camper, ma la mogllie non si intende di meccanica e quindi non capisce [:(][:0][;)][:D] Il Ducato con Traction+ ha quasi uguagliato il Mercedes come capacità di trazione, ma che il telaio del Mercedes (parliamo di ruota singola), come stabilità è peggio che quello del Ducato ALKO e quindi facendo un bilancio pende a favore del Ducato. Mi cadono dei miti e delle certezze [:(] Ovviamente, nel Ducato meglio scegliere un passo non troppo corto per avere buona trazione. A tal proposito vedevo che gli Exis-T , a parità di allestimento hanno passo piu lungo dei corrispondenti Exis-I , che sia per il minor peso gravante sulla cabina dei semintegrali? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Volevo sapere la differenza della truma combi 4000 alla 4002 e che rapporto di consumo,ci sia di gas che elettrico(a parità di temperatura) dalla 4002 alla 6002,dato che sul nuovo mezzo sarà installata una 4002.Salutoni mandi

quote:Risposta al messaggio di pane vino inserito in data 29/11/2013  15:29:12 (

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)>

> non so darti una risposta, ma forse la puoi trovare qui dove ci sono imanuali di tutta quella serie.

https://dealernew.truma.com/_an...

comunque dando una letta veloce, al manuale:

https://dealernew.truma.com/_an...

a pag.24 la 6002 ha tre potenze , 2000, 4000 e 6000W mentre la 4002 ha 2000 e 4000W e quindi è meno potente. come ovvio la 4002 consuma meno gas (perché scalda meno) e come consumo di corrente è praticamente uguale. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 25/11/2013  22:01:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a Tutti i "Cugini" [;)] prendo spunto da questo scritto di @Lotus76 per fare un paio di domande a chi è possessore di un Exsis: @Lotus76 ha un modello che (sulla carta) è dichiarato in ordine di marcia 2800 kg. ho impiegato quasi tutta la mattinata per far calcoli e simulazioni per un nostro viaggio tipico con un mezzo di quesi pesi (Exsis 578 e 614 con aggiunta di portamoto esterno): 1) camper in ordine di marcia kg. 2800 2) + 80 litri acqua (pieno) .,.,. kg. ..80 3) portamoto .,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., kg. ..57 4) scooter attuale .,.,.,.,.,.,.,. kg. .130 5) Marica (compagnia) ...,.,.,. kg. ..70 (vestita e con borsetta) [8D] 6) varie dotazioni attuali .,.,., kg. .150 (reali) 7) ruota di scorta .,.,.,.,.,.,.,., kg. ..25 (non rinuncio) 8) oblò fantastic .,.,.,.,.,.,.,.,., kg. ...5 9) vetri doppi termici .,.,.,.,.,., kg. ...5 10) tendalino .,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,. kg. ..45 11) presa gas esterna .,.,.,.,., kg. ...1 12) seconda batteria .,.,.,.,.,. kg. ..30 13) 2 tv in dinette + letto..,., kg. ..25 14) frigo Tec con forno .,.,.,., kg. ..10 TOTALE ... KG. 3433id="blue"> c'è un pacchetto per l'Italian Edition con telecamera, pannello solare ed altri 2/3 cosette compreso nel prezzo ... ma non so se sul peso ... comunque dubito che possa essere superiore ai 30/40 kg. ... chiedo: dove sta l'inghippo che c'è bisogno di omologare questi mezzi over 35 q.? Sto parlando degli Exsis ... non dei B-Klasse! anche su quei modelli ho fatto la stessa simulazione dei vari pesi con i Nostri optional e sono consapevole che i 35 q. sono superati da altri 2/3 q. grazie a chi mi chiarirà questo "dilemma" [:D] ciao, a tutti, Giorgio