Impossibile ordinare camper nuovi

In risposta al messaggio di Mark74xx del 25/03/2023 alle 14:03:21

Ciao il compromesso è stato sugli accessori che possono essere montati solo in origine volevo i fari full led, il serbatoio da 120L e il freno di stazionamento elettronico il camper è sempre stato Laika 3010L, lo abbiamo

trovato con l'abbinamento di colori che volevamo  fari std (che ho trasformato con led Osram omologati in molti paesi europei ma non in Italia ) serbatoio da 60L che ho portato a 90L ...e il freno me lo sono tenuto a vantaggio mi sono trovato il pacchetto ADAS praticamente regalato sono tante le variabili che non hanno senso 140 - 160 - 180 cv che senso ha sullo stesso veicolo? scegli il più idoneo e basta...

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"il camper è sempre stato Laika 3010L"
Ottima scelta, complimenti
Sto pensando anche io a questo modello, ma non nell' immediato.
Mi lascia perplesso solo la lunghezza, preferirei restare sotto i 7 metri e quindi unica possibilita' Laika L 2009 (659 centimetri).
Per curiosita: perche' L 3010 e non L 3009, praticamente uguali, salvo diversa disposizione del bagno  e della cucina?
Riscaldamento a gas o a gasolio?
Di tutti gli accessori, quelli secondo me piu' interessanti sono i fari a led e il serbatoio maggiorato.
Mi piacerebbe il telaio maxi ed il motore da 180 cavalli.
Spero di essermi sbagliato, ma se oggi volessi queste due opzioni, dovrei pagare circa  10.000 (si', diecimila) euro in piu'.

In risposta al messaggio di salvatore del 25/03/2023 alle 12:57:46

Fino a qualche tempo fa i furgonati rappresentavano una nicchia di mercato e gli acquirenti persone esperte, cioe' persone che, per proprie esigenze, volevano proprio un furgonato. Da quando e' esplosa la furgonatomania molti

si sono avvicinati per la prima volta al settore dei camper acquistando un furgonato ritenendolo sostanzialmente una grossa autovettura. Naturalmente non e' cosi'. Per viaggiare e' necessario si' un veicolo agile, ma anche comodo e certamente un furgonato e' piu' spartano di un semintegrale. Naturalmente dipende dalla situazione personale. Per un equipaggio di due persone puo' andare bene. Faccio invece fatica ad immaginare un equipaggio di quattro persone su un cinque metri e 40 ma anche su un sei metri. Aggiungo che un tempo si comprava il furgonato perche' era il veicolo ricreazionale piu' economico Oggi credo che con meno di 50-60 mila euro, cioe' in pratica lo stesso prezzo di un profilato compatto, non si trovi nulla. L' abitabilita' e'  migliorata con l' avvento del tetto a soffietto. Parliamo pero' di un accessorio dal costo di oltre 5mila euro. E comunque resta il problema di 4 persone in viaggio su un cinque metri e 40 o sei metri. Se tra qualche tempo vedremo una grande offerta di furgonati usati,  significa che la mia teoria e' corretta.

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Ciao Salvatore, ti faccio un esempio.
Un mio vicino aveva un semiintegrale entry level, lo teneva fuori tutto l'anno. Dopo circa 5 anni si iniziava a vedere l'eta. Forse avra' avuto anche qualche infiltrazione, fatto sta che lo ha cambiato con un bel furgonato metallizzato ( piu cool)  da 6 metri. Pochi mesi dopo il suo amico che non aveva Camper, ha comprato anche lui un furgonato, pure lui metallizzato (sara' stata l'invidia?) . Adesso li vedo uno vicino l'altro 360 giorni all'aperto.
Magari col furgonato non hanno il problema infiltrazioni, oppure nel colore metallizzato e' piu figo di un semi bianco
Comunque e' stata la Fiat col Ducato insieme alla Pössl a fare scoppiare il mercato. Il Ducato e' il primo furgonato che permette di dormire di traverso senza aggiungere quelle orecchie orribili come sullo Sprinter, VW ecc...
Questo iniseme al prezzo basso fino a poco tempo fa, credo sia il segreto del suo successo.

In risposta al messaggio di Mark74xx del 25/03/2023 alle 15:26:52

Ciao 3010 e non 3009 proprio per il matrimoniale al posto dei gemellimatrimoniale lo preferiamo sia io che mia moglie () il corridoio ai piedi rende gestibile anche salita e discesa senza troppi casini la posizione trasverale

occupa 140cm anzichè 200cm che rende la dinette a L molto più agibile e fruibile (a gennaio siamo andati in via in 4 adulti comodi anche a tavola)stufa a gas, avrei voluto la Combi D ma fatta in origine sarebbe valsa 600€ ma ora me ne chiedono 2000€ per fare il lavoro, considerando che ho quasi appeso gli sci al chiodo e i ragazzi ormai vanno a sciare per conto loro, il consumo di bombole corrispondente a 2000€ sarebbe da recuperare in 10 anni (forse), quindi resta a gas (tanto gas free non è gestibile) Telaio H e 180cv si traduce in patente C Calcola che così (pronto a partire 100% gasolio e acqua, 2 bombole e tutto il necessario a bordo) siano a 33q abbondanti senza passeggeri

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Perdo colpi
Ero convinto che anche l' L 3010 avesse i letti gemelli.
Ho avuto in passato i letti trasversali (a scavalco, non con accesso comodo come sul tuo Ecovip) e decisamente non fanno per me.
Quindi o L 2009 o L 3009.
Condizione imprenscindibile in entrambi i casi il telaio maxi e il riscaldamento a gasolio.
Ho da 13 anni la Combi D montata direttamente da Laika e quindi la conosco molto bene.
Non la farei mai montare in post vendita.
Gli Ecovip sono notoriamente pesanti.
Ma, calibrando bene le opzioni, penso che - ad esempio - per il 3009 si riesce ad ottenere l' omologazione per quattro persone.
Ovviamente quello che conta e' il peso effettivo su strada.
Viaggiando in due, non dovrebbe essere difficile restare nei 3500 chili.
Con il mio Laika X650R pur avendo telaio maxi (se non ricordo male +40 chili), motore 3.000 (altri 40 chili) e serbatoio carburante maggiorato (100 litri?) con piccolo scooter a bordo e due persone di taglia normale sto giusto giusto nei 3500 chili (verificato in pesa).
Non ho altri accessori pesanti e naturalmente viaggio con una sola bombola  in vetroresina.
Qualche anno fa ho recuperato qualche decina di chili con l' adozione di una batteria lifepo4.

In risposta al messaggio di mausone46 del 25/03/2023 alle 15:59:51

Ciao Salvatore, ti faccio un esempio. Un mio vicino aveva un semiintegrale entry level, lo teneva fuori tutto l'anno. Dopo circa 5 anni si iniziava a vedere l'eta. Forse avra' avuto anche qualche infiltrazione, fatto sta

che lo ha cambiato con un bel furgonato metallizzato ( piu cool)  da 6 metri. Pochi mesi dopo il suo amico che non aveva Camper, ha comprato anche lui un furgonato, pure lui metallizzato (sara' stata l'invidia?) . Adesso li vedo uno vicino l'altro 360 giorni all'aperto. Magari col furgonato non hanno il problema infiltrazioni, oppure nel colore metallizzato e' piu figo di un semi bianco Comunque e' stata la Fiat col Ducato insieme alla Pössl a fare scoppiare il mercato. Il Ducato e' il primo furgonato che permette di dormire di traverso senza aggiungere quelle orecchie orribili come sullo Sprinter, VW ecc... Questo iniseme al prezzo basso fino a poco tempo fa, credo sia il segreto del suo successo.

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Ciao Giorgio.
Anche i furgonati hanno parecchie aperture ed e' quindi molto importante che le finestre e gli oblo' vengano montati a regola d'arte.
Ma se il camper dorme all' aperto, con un pannellato si rischia sicuramente di piu'.
Specie con l' umidita' tipica dei climi nordici.
Mi piacerebbe sapere se e quanto durera' la "furgonatomania" .
Penso che lo vedremo quando il mercato dei camper tornera' alla normalita'.

In risposta al messaggio di salvatore del 25/03/2023 alle 19:21:16

Ciao Giorgio. Anche i furgonati hanno parecchie aperture ed e' quindi molto importante che le finestre e gli oblo' vengano montati a regola d'arte. Ma se il camper dorme all' aperto, con un pannellato si rischia sicuramente

di piu'. Specie con l' umidita' tipica dei climi nordici. Mi piacerebbe sapere se e quanto durera' la furgonatomania . Penso che lo vedremo quando il mercato dei camper tornera' alla normalita'.

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La furgonatomania oltre ad essere una moda è anche un'esigenza di ridimensionamento di spazi/pesi inevitabile. A mio parere è molto probabile che durerà di più della obesomania, con il crescere delle tecnologie di controllo del peso in marcia e la minore flessibilità nelle revisioni. 
Il mercato dei pannellati sopra i 6,5 metri da 35 q.li mi sembra un po' "border line"
 

In risposta al messaggio di salvatore del 25/03/2023 alle 19:21:16

Ciao Giorgio. Anche i furgonati hanno parecchie aperture ed e' quindi molto importante che le finestre e gli oblo' vengano montati a regola d'arte. Ma se il camper dorme all' aperto, con un pannellato si rischia sicuramente

di piu'. Specie con l' umidita' tipica dei climi nordici. Mi piacerebbe sapere se e quanto durera' la furgonatomania . Penso che lo vedremo quando il mercato dei camper tornera' alla normalita'.

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Sul mio Pössl ho avuto gia' 5 infiltrazioni, tutte dalle finestre superiori dove il tetto e' in VTR, sopratutto sulla finestra posteriore, dovuto anche al fatto che il foro e' troppo grande. Problema riscontrato anche da altri utenti.
Comunque non essendoci legno non c'e' danno.

In questi giorni ho notato che il piazzale all'uscita della a1 casello incisa è non pieno di più di ogni tipologia di camper... Van... Semintegrali... Mh...della cagnetta... non si riesce più a fare neppure una foto... C'è un muro di camper,sono centinaia e centinaia di mezzi francamente non riesco a capire la logica...

In risposta al messaggio di luca675 del 01/04/2023 alle 11:22:59

In questi giorni ho notato che il piazzale all'uscita della a1 casello incisa è non pieno di più di ogni tipologia di camper... Van... Semintegrali... Mh...della cagnetta... non si riesce più a fare neppure una foto... C'è un muro di camper,sono centinaia e centinaia di mezzi francamente non riesco a capire la logica...

In Val di Sangro, di fianco allo stabilimento SEVEL, c'è quello della Trigano VAN: ci saranno stati un paio di centinaia di mezzi allestiti (alcuni perfino con il portabici montato di fabbrica) in giacenza sui piazzali; parlo di 14 gg fa di calendario, sono passato lì fuori per andare al mare a Fossacesia Marina

Molti o credo quasi tutti, seppur finiti nell'allestimento, sono fermi xchè mancano qualche componente elettronico nelle meccaniche e x non star fermi negli stabilimenti hanno preferito allestire in attesa che arrivino x essere inviati ai concessionari. Questo vi posso garantire che accade a Livorno dove c' è uno dei più importanti punti di stoccaggio di auto di molte marche x essere consegnate in tutta Italia ed gli enormi piazzali sono allo scoppio da mesi e mesi...

Dal mio Conce ci sono un paio di furgonati, semiintegrali e MH nuovi in pronta consegna. La cosa mi ha un po sorpreso, avevano anche un offerta di 1000 € in opzional gratis.
Mi e' piaciuto il Pössl Summit Prime 540 a 63,990 € in pronta consegna
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 02/04/2023 alle 00:48:23

Dal mio Conce ci sono un paio di furgonati, semiintegrali e MH nuovi in pronta consegna. La cosa mi ha un po sorpreso, avevano anche un offerta di 1000 € in opzional gratis. Mi e' piaciuto il Pössl Summit Prime 540 a 63,990 € in pronta consegna  

Hai il link di una pagina web da condividere in cui si possono vedere i mezzi in pronta consegna?

In risposta al messaggio di Subalpino del 25/03/2023 alle 22:07:59

La furgonatomania oltre ad essere una moda è anche un'esigenza di ridimensionamento di spazi/pesi inevitabile. A mio parere è molto probabile che durerà di più della obesomania, con il crescere delle tecnologie di controllo

del peso in marcia e la minore flessibilità nelle revisioni.  Il mercato dei pannellati sopra i 6,5 metri da 35 q.li mi sembra un po' border line  

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Condivido pienamente, anche secondo me entro 35q si tenderà a stare nei 6m e oltre i 6m praticamente solo in patente C1 oppure costuzione come la casa di carta dei tre porcellini .
Vero anche è che ora la gente ha troppe pretese, la norma è il camper di 7m 2 posti mentre una volta si stava benissimo in 6m con mezzi per 6 persone, con solo il normale adeguamento al fatto che stiamo campeggiando e non a casa. Il campeggiare dovrebbe essere qualcosa di molto spartano e non volere cio che si ha a casa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/04/2023 alle 08:50:44

Condivido pienamente, anche secondo me entro 35q si tenderà a stare nei 6m e oltre i 6m praticamente solo in patente C1 oppure costuzione come la casa di carta dei tre porcellini . Vero anche è che ora la gente ha troppe

pretese, la norma è il camper di 7m 2 posti mentre una volta si stava benissimo in 6m con mezzi per 6 persone, con solo il normale adeguamento al fatto che stiamo campeggiando e non a casa. Il campeggiare dovrebbe essere qualcosa di molto spartano e non volere cio che si ha a casa.

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Conosco uno che vorrebbe un furgonato quasi senza finestre, con un frigo da 40/50 litri, un solo lavabo/lavello, un piano cottura ad un fuoco, un letto comodo, una doccia e un wc.
 

In risposta al messaggio di Subalpino del 02/04/2023 alle 10:53:36

Conosco uno che vorrebbe un furgonato quasi senza finestre, con un frigo da 40/50 litri, un solo lavabo/lavello, un piano cottura ad un fuoco, un letto comodo, una doccia e un wc.  

Alla fine è quello che serve 

In risposta al messaggio di luca675 del 01/04/2023 alle 11:22:59

In questi giorni ho notato che il piazzale all'uscita della a1 casello incisa è non pieno di più di ogni tipologia di camper... Van... Semintegrali... Mh...della cagnetta... non si riesce più a fare neppure una foto... C'è un muro di camper,sono centinaia e centinaia di mezzi francamente non riesco a capire la logica...

Aspettano che con il sole primaverile maturino, oppure che non sono consegnabili per pezzi mancanti, che so, roba di elettronica, centraline della meccanica, ecc.
Roberto 

Se continua così li compreranno anche incompleti ! 

Ah ah  .. ci faranno una scaletta di sconti:

" - senza ABS  -300 €
  - senza CdB   -400 €
  - ve lo portate via a traino  -1000 €
  - ..."

.. ovviamente guadagnandoci 
 

In risposta al messaggio di Bicio90 del 02/04/2023 alle 08:13:41

Hai il link di una pagina web da condividere in cui si possono vedere i mezzi in pronta consegna?

https://flycamper.it/ricerca-ca...