quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 01/10/2013 10:43:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao gimar, grazie per il benvenuto. Per quanto riguarda il giocattolone che dire... dopo mesi di ricerche più o meno assidue abbiamo trovato lui anzi... è lui che ha trovato noi, è stato amore a prima vista, quelle " farfalle allo stomaco" che non ti fanno capire più nulla e così in mezza giornata visto[:0], piaciuto[:p], deciso[:)] e comprato [8D]! Anche se il vecchio proprietario era molto dispiaciuto, ma con noi avrà modo di vivere nuove avventure[;)] Bye Simone 4 Anna 8 Roberto 37 Alessandra 39 |_Family
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 01/10/2013 13:51:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 01/10/2013 13:59:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 01/10/2013 14:11:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ok quindi utilizzando i cavi dell'inverter va bene! Ok ma se metto una non AGM che problemi avrei? la metto dritta in piedi mica la metto sul fianco, con conseguente uscita del liquido.Diciamo che la metterei per maggiore autonomia e sicurezza! Ciao Cugghiao
ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 01/10/2013 14:02:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
X 6 giorni muscovil+ voltaren e torni nuovo [;)]
Ne so qualcosa [^]
Ps 6 un genio !
laikista ecovipparo doc di camperonline
ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 01/10/2013 14:31:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Al piombo acido emette esalazioni
Tali batterie devono rimanere fuori dalla cellula
Internamente solo Agm o gel
Ricordati che le batterie devono essere
dello stesso tipo altrimenti provochi scompensi
tra batterie
laikista ecovipparo doc di camperonline
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 01/10/2013 14:43:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> infatti questo lo sapevo, ma siccome nel vano motore ho una batteria al piombo, come faccio a mettere una AGM all'interno? sono batterie diverse! Cugghiao
quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 01/10/2013 14:49:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 30/09/2013 19:13:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [;)][;)] PS: se ricordo bene il mantenimento si assesta su tensioni inferiori. Hai poi impostato Pb o Gel? mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di Sara Family inserito in data 01/10/2013 14:02:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Auguri ancora, è proprio vero, a volte sono proprio loro che incontrano noi[;)][^][:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di Sara Family inserito in data 30/09/2013 23:23:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...benvenuti, se tu sei fuori topic, io ancor di più (2001)![:I] Ma poichè questa generazione di mezzi finisce con il 2001 considerati nel gruppo![;)] Cosa facciamo, quando iniziamo con le modifiche?[;)][:D][:)] Massi mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 01/10/2013 15:34:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Massi, come va?[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline
quote:Risposta al messaggio di Sara Family inserito in data 01/10/2013 00:45:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...unire gli scarichi? ok ma tenendo i tubi grigie/nere separati fino all'ultimo. Per esperienza non unirei neppure l'ultimo pezzettino. Tlc scarico: prima o poi la farò anche io. Tlc retro: meglio la mogle instradata su larghezza, altezza, terreno. [:)]massi mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di Sara Family inserito in data 01/10/2013 08:50:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...consiglio vivamente di utilizzare il mezzo per un bel po' ancora; ...poi le cose necessarie e gli sfizi utili verranno a galla. massi[:)] mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di dariu48 inserito in data 01/10/2013 10:26:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ..,.sbagli c'è ne uno ancor più bello![:D]...quello del 2001![8D][;)][:D] mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 01/10/2013 15:28:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Laikista Ecovipparo x passione quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 01/10/2013 13:59:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...potresti mettere una BS di riserva AGM (poichè interna all'abitacolo) di capacità anche diversa. Tra le due metti un diodo (3 P1200 in parallelo) con anodo sulla BS principale e catodo sul + di quella di riserva. Ok la capacità sarà inferiore di quella ottenibile col parallelo secco ma puoi usare capacità diverse. Metterei poi un sezionatore al negativo su ogni BS. quando la prima è scarica la stacchi e inserisci la riserva. Se le bs non le usi per l'avviamento di emergenza puoi anche usare un relè da 70 A (uno scambio NA-NC con il COM connesso alla linea lato carichi) per sezionare le due BS e attivarle in alternativa. Se invece vogliamo rivoluzionare il tutto basta dirlo e facciamo tutto nuovo![;)][:D] ciao, massi mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 01/10/2013 14:43:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...aggiungo: vedi sul sito di jimbo come gli acidi mi hanno conciato la lamiera nel gavone passante (vedi lavori di massi68) MAssi mammuthbianco
quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 01/10/2013 15:36:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ...ciao grazie, si tira innanz![:)] mammuthbianco
p://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 01/10/2013 13:59:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
io porterei dalla bs che è situata nel vano motore , due bei cavi da 10mmm2 + e -
dentro un bel curugato gommato fino nel gavone lato passeggero , con 2 fusibili lamellari sul + all' estremità delle batterie ( classico e volgare parallelo secco ) la batteria aggiuntiva in un bel porta batterie nautico [;)]
e staresti a posto vita natural durante [;)]
domanda : inverter da 1500W dietro sedile guida che sezione di cavi hai usato per il collegamento fino alla batteria servizi nel vano motore?
detto tra noi """" bella botta per la povera BS a gestire un bambino da 1500w""[;)]
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