Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

In risposta al messaggio di ronza75 del 29/11/2018 alle 20:00:42

Un buco può sempre creare danno...cmq libero era un consiglio

Certo ti capisco, anche io ci stavo pensando (a far passare i cavi dalla cappa senza forare ulteriormente.
il problema è che la cappa sta a destra, mentre la batteria servizi a sinistra. I cavi che vanno dal regolatore alla batteria dovrei portarli da 25 mmq invece che da 16mmq e cio mi comporta una serie di problemi...

L'alternativa sarebbe mettere la batteria in abitacolo... Ma è una sigillata con tecnologia Agm (quindi ha anche spunto) e non una Agm pura (infatti la tensione di carica consigliata è 14.4v e non 14.8) e non vorrei brutte sorprese.
 

In risposta al messaggio di Mec1 del 29/11/2018 alle 23:04:20

Certo ti capisco, anche io ci stavo pensando (a far passare i cavi dalla cappa senza forare ulteriormente. il problema è che la cappa sta a destra, mentre la batteria servizi a sinistra. I cavi che vanno dal regolatore alla

batteria dovrei portarli da 25 mmq invece che da 16mmq e cio mi comporta una serie di problemi... L'alternativa sarebbe mettere la batteria in abitacolo... Ma è una sigillata con tecnologia Agm (quindi ha anche spunto) e non una Agm pura (infatti la tensione di carica consigliata è 14.4v e non 14.8) e non vorrei brutte sorprese.  

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Cappa , centralina di controllo stanno vicine?
non ricordo che modello di ev hai?

In risposta al messaggio di Mec1 del 29/11/2018 alle 23:04:20

Certo ti capisco, anche io ci stavo pensando (a far passare i cavi dalla cappa senza forare ulteriormente. il problema è che la cappa sta a destra, mentre la batteria servizi a sinistra. I cavi che vanno dal regolatore alla

batteria dovrei portarli da 25 mmq invece che da 16mmq e cio mi comporta una serie di problemi... L'alternativa sarebbe mettere la batteria in abitacolo... Ma è una sigillata con tecnologia Agm (quindi ha anche spunto) e non una Agm pura (infatti la tensione di carica consigliata è 14.4v e non 14.8) e non vorrei brutte sorprese.  

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Comunque pannello fv - regolatore anche 10 mt di lunghezza , la cdt non influisce su nulla ma il regolatore deve stare il più vicino possibile alle bs con cavi generosi in modo da evitare cdt 

In risposta al messaggio di flavius67 del 29/11/2018 alle 23:39:08

Comunque pannello fv - regolatore anche 10 mt di lunghezza , la cdt non influisce su nulla ma il regolatore deve stare il più vicino possibile alle bs con cavi generosi in modo da evitare cdt 

Ho un ev200.
il regolatore è un Victron Energy da 30A e dai calcoli fatti con il loro foglio excel di dimensionamento ho in uscita dal regolatore max 25A
Siccome uso cavi da saldatrice quelli da 16mmq (5+5 MT reggono 43A)

Io ho anche 2 cavi da 35mmq sempre da saldatrice che con un relè da 200A hanno sostituito il vecchio circuito parallelatore con cavo da 6mmq

​​​​​​Pertanto potrei anche andare dritto dal sedile passeggero fino al rele, volendo.

In risposta al messaggio di Mec1 del 30/11/2018 alle 00:46:18

Ho un ev200. il regolatore è un Victron Energy da 30A e dai calcoli fatti con il loro foglio excel di dimensionamento ho in uscita dal regolatore max 25A Siccome uso cavi da saldatrice quelli da 16mmq (5+5 MT reggono 43A)

Io ho anche 2 cavi da 35mmq sempre da saldatrice che con un relè da 200A hanno sostituito il vecchio circuito parallelatore con cavo da 6mmq ​​​​​​Pertanto potrei anche andare dritto dal sedile passeggero fino al rele, volendo.

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Fermati con questi calcoli ...
saró breve , dal tetto entri dalla cappa , fori verso il pannello comandi “ se bisogna “ entri ed esci dalla parte opposta , sbucherai nella parte alta del forno 
da lì scendi tra parete e frigo fino al boliler , arrivato al pavimento fori lo stesso e stai sotto al pianale , il negativo lo fermi saldamente al telaio il più vicino alle bs , il positivo lo porti al gavone passante grande lato passeggero , dove avrai,  se hai voglia la seconda bs .ora dovrai collegare in parallelo secco l’altra bs che hai nel cofano ,’con un cavo da 8 mm dentro un curugato del 16 che passerai sotto al telaio .lascia stare bs nella cellula , stanno bene fuori al coperto 
ora passiamo al cavo pannello -regolatore usa quello molto simile come diametro interno a quello del pannello , si è no saranno 6 /7 metri complessivamente , il regolatore lo metti nel gavone vicino alla bs , cavo da 6mm va più che bene , il tratto regolatore - bs è pochissimo .
ps procurati crimpatrice per crimpare i terminali 
di collegamento , e se li saldi pure a stagno , una volta crimpati , stai tranquillissimo. 
Spero che avrai un pannello remoto di comando da mettere in bella vista per controllare tutti i parametri altrimenti non fa nulla fa tutto il regolatore . Altra cosa mi dimenticavo , il tuo regolatore sarà predisposto per una doppia uscita bs-bm , quindi quando uscirai con un cavo da 8 mm in parallelo secco verso la bs alloggiata nel cofano , parti anche con un cavo da 2 mm sempre dentro un curugato che porterai alla bm per travasare A  quando le bs saranno full

In risposta al messaggio di Mec1 del 30/11/2018 alle 00:46:18

Ho un ev200. il regolatore è un Victron Energy da 30A e dai calcoli fatti con il loro foglio excel di dimensionamento ho in uscita dal regolatore max 25A Siccome uso cavi da saldatrice quelli da 16mmq (5+5 MT reggono 43A)

Io ho anche 2 cavi da 35mmq sempre da saldatrice che con un relè da 200A hanno sostituito il vecchio circuito parallelatore con cavo da 6mmq ​​​​​​Pertanto potrei anche andare dritto dal sedile passeggero fino al rele, volendo.

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Ma già lo hai comprato questo regolatore? 
ho visto che ha una sola uscita batteria è una sola entrata pannello ...se non hai fatto l’acquisto 
cercane uno con un dual battery in modo da sostenere anche la bm oltre la o le bs 

In risposta al messaggio di flavius67 del 30/11/2018 alle 09:08:06

Ma già lo hai comprato questo regolatore?  ho visto che ha una sola uscita batteria è una sola entrata pannello ...se non hai fatto l’acquisto  cercane uno con un dual battery in modo da sostenere anche la bm oltre la o le bs 

Tutto pronto a montare.
il dual battery lo avevo visto ma quello della Western Digital arrivava solo a 15A

Il Victor Energy (smartsolar) lo ho preso dopo aver valutato anche quelli della EvPower, Victron ha di suo che posso creare una rete virtuale tra gli apparecchi che dialogano tra di loro (caricabatterie, inverter e sensori di temperatura) con connessione bluetooth. Il circuito per tenere sotto carica la BM lo faccio con dildi e resistenza come indicato in moltissimi forum.

​​​​​​Successivamente arriverà un partitore di carica Sterling Power e li risolverò qualunque problema.

In risposta al messaggio di flavius67 del 29/11/2018 alle 23:36:12

Cappa , centralina di controllo stanno vicine? non ricordo che modello di ev hai?

si procede....

Ciao, dalla foto mi sembra di capire un top del lavabo bagno
o.t. da venerdi sono ritornato camperista con un Laika Kreos 3003

In risposta al messaggio di Robir del 03/12/2018 alle 08:40:08

Ciao, dalla foto mi sembra di capire un top del lavabo bagno o.t. da venerdi sono ritornato camperista con un Laika Kreos 3003

Esatto...
Cavolo saliamo di livello Mago...

In risposta al messaggio di ronza75 del 02/12/2018 alle 17:35:43

si procede....

Si procede e pure alla grande 
multistrato Marino ? 
 

In risposta al messaggio di Robir del 03/12/2018 alle 08:40:08

Ciao, dalla foto mi sembra di capire un top del lavabo bagno o.t. da venerdi sono ritornato camperista con un Laika Kreos 3003

Daje Mago con questo nuovo campanzer 
ottimo mezzo , bellissima disposizione e ottimissimo motore Iveco 

In risposta al messaggio di flavius67 del 03/12/2018 alle 21:38:33

Si procede e pure alla grande  multistrato Marino ?   

E un multistrato di abete ma nn so se Marino, me l'ha dato un ragazzo falegname che lo usa x cucine, chiaramente verniciato tinta rovere più fondo di trasparente.

Invece c'era conclusione del mio lavoro istallazione delle serrature e istallazione della marmitta

In risposta al messaggio di flavius67 del 03/12/2018 alle 21:40:48

Daje Mago con questo nuovo campanzer  ottimo mezzo , bellissima disposizione e ottimissimo motore Iveco 

Ciao Fla, giorno per giorno sta migliorando

In risposta al messaggio di Robir del 04/12/2018 alle 17:38:13

Ciao Fla, giorno per giorno sta migliorando

Buono rasta..oramai anche con Ford pesi come iveco..gran lavoro

In risposta al messaggio di Robir del 04/12/2018 alle 17:38:13

Ciao Fla, giorno per giorno sta migliorando

In risposta al messaggio di ronza75 del 04/12/2018 alle 20:16:42

In risposta al messaggio di ronza75 del 04/12/2018 alle 20:17:31

In risposta al messaggio di ronza75 del 04/12/2018 alle 20:18:20

Non è come quello del mago, ma sono soddisfatto...domani ritiro le sedute e poi vi posto una foto di insieme..