1° tagliando Fiat Ducato 2300 jtd, fatto.

ma è il tagliando del nuovo ducato?

Domanda a quanti km? Se è propio il 1° quello dei 5 o 10mila ti hanno fatto solo il rabbocco dell'olio e del resto dei liquidi, per il resto sono solo controlli, il costo è troppo basso, solo l'olio costerà circa 20€ al ltx6=120, filtro olio e aria solo 25€????? Prova a vedere sul libretto delle manutenzioni programmate.

attenzione!!!! il tagliando a cui ti riferisci è quello del rabbocco olio intorno ai 12-15.000 km. Per un tagliando completo non ti chiedono meno di 230,00 euro. Io a 31.000 km a settembre ho speso 251,00 euro perchè hpo insistito che mi facessero la diagnostica completa compreso le varie prove di serraggio che se non gli stai sopra non te li fanno mai. ciao raimondo

quote:Originally posted by raimondo56
attenzione!!!! il tagliando a cui ti riferisci è quello del rabbocco olio intorno ai 12-15.000 km. Per un tagliando completo non ti chiedono meno di 230,00 euro. Io a 31.000 km a settembre ho speso 251,00 euro perchè hpo insistito che mi facessero la diagnostica completa compreso le varie prove di serraggio che se non gli stai sopra non te li fanno mai. ciao raimondo >

> ...ciao a tutti ho aquistato un mclouis lagan211 2.3mj su ducato naturalmente....attendo che mi arrivi sempre che non si sfondino le pareti[;)][;)]....sono in fase "leggo tutto su quanto riguardi questa motorizzazione"!!!!!! scusa raimondo ma cosa sono le "prove di serraggio!!!"????? ciao e grazie a tutti happyboy[^][^][^][^]

il controllo serraggio, riguarda tutte le bullonerie in giro per il motore, compreso le fascette sui tubi e la tenzione delle cinghie. Anche il mio è un 2,3 jtd e per esempio, era lenta la fascetta di uno dei tubi di rimando del liquido si raffreddamento, una piccola goccia ogni tanto, ma perchè non metterla a posto se si può? Nel controllo liquidi è compreso anche il controllo del percorso che fanno, nel cambio filtro aria cosa costa dare una pulita al vano togliendo la polvere che vi si è depositata? Per i mei veicoli sono sempre molto puntiglioso, ho avuto un volvo 740 che ho rottamamto per incidente a 575.000 km mica per caso! hehehehe scherzi a parte è bello sapere che tutto è a posto ciao raimondo

Piu' che altro hai trovato un'officina particolarmente onesta. Se l'olio e' stato sostituito, ovvio... [;)]

quote:Originally posted by Moreno64
Domanda a quanti km? Se è propio il 1° quello dei 5 o 10mila ti hanno fatto solo il rabbocco dell'olio e del resto dei liquidi, per il resto sono solo controlli, il costo è troppo basso, solo l'olio costerà circa 20€ al ltx6=120, filtro olio e aria solo 25€????? Prova a vedere sul libretto delle manutenzioni programmate. >

> Se l'officina ti chiede 20€ per 1L di "Selenia Turbo diesel" (è l'olio che la FIAT usa nei tagliandi) ..... cambiala perchè non costa neanche la metà....[:D][:D] Giugno 2004, tagliando del 1°anno per 2800Jtd (KM 7000) costo 150,00€, hanno sostituito l'olio e il filtro-olio, no aria e no gasolio Ciao

ma parliamo di officine FIAT o meccanici fai da te???? I tagliandi dei 30.000 km sono pressochè uguali in tutta italia e variano tra 220,00 euro (un mio amico di Reggio Calabria) e 280,00 euro del nord-est (friuli venezia giulia). Leggete il libretto delle manutenzioni, a tale tagliando (1° tagliando che convalida la garanzia) debbono essere effettuati i seguenti controlli: Cambio Olio Cambio Filtro Olio Cambio Filtro Aria Cambio Filtro Carburante Controllo Serraggi se non vengono effettuati TUTTI i controlli non si tratta del tagliando specifico dei 30.000 km o di un anno. saluti a tutti Raimondo Garofoli

ANCHIO GIORNO 10/01 HO FATTO IL PRIMO TAGLIANDO SUL MIO DUCATO 2300JTD A 9000 KM, IMMATRICOLATO A MARZO 2006 CON CHIAVE DI SERVIZIO ACCESA DA SETTEMBRE 2006,SONO ANDATO IN UN'OFFICINA FIAT AUTORIZZATA E HANNO FATTO TUTTO A VISTA ,CAMBIO OLIO 6LT,FILTRO OLIO, FILTRO ARIA,LIQUIDO RADIATORE 900G, TUTTO A EURO 165.00,AZZERAMENTO CHIAVE DI SERVIZIO E VIDIMATA GARANZIA.

x Raimondo 56, posso chiederti che tipo di motore avevi nel tuo volvo 740? E' una curiosità, in quanto sul mio Puma 600 della Camper Italia dell'87 ho un motore di 2383 cc 6 cilindri TD derivazione volvo che mi hanno assicurato lo montavano sulle 240/244 ecc.. grazie leonardo

quote:Originally posted by rolusi
x Raimondo 56, posso chiederti che tipo di motore avevi nel tuo volvo 740? E' una curiosità, in quanto sul mio Puma 600 della Camper Italia dell'87 ho un motore di 2383 cc 6 cilindri TD derivazione volvo che mi hanno assicurato lo montavano sulle 240/244 ecc.. grazie leonardo >

> la 740 montava un motore 5 cilindri di costruzione audi, per il diesel. Per il benzina invece montava motori renault. Comunque quei motori audi erano solo di derivzione, tutte le eccellenti modifiche erano fatte dalle officine volvo. Ora ho un 940 sempre volvo e sempre con motore di derivazione audi, fatti 240.000 km a tutt'oggi. il motore di cui parli tu è quello che attualmente ho sulla Super Polar 940 sw gltd, ottimo motore ciao raimondo

[ se non vengono effettuati TUTTI i controlli non si tratta del tagliando specifico dei 30.000 km o di un anno. saluti a tutti Raimondo Garofoli [/quote] Ovvio che era un concessionaria FIAT, - UNIMAR di GE Sampierdarena. Se il primo tagliando è prescritto a 30000 Km, e dopo un anno ne percorri solo 5/10000, l'olio e il filtro olio vengono sostituiti causa l'invecchiamento no di certo per l'usura, mentre aria e gasolio non v'è ragione per cambiarli, vien da se che se non viaggi non si possono sporcare !! Ed infatti a me non li hanno cambiati. Per controlli previsti spero viavamente che li abbiano fatti, ma io non ero presente. Ciao

Ciao Vespa 49. Anch'io mi ero rivolto all'officina che hai menzionato tu. E da fuori, considerata la realta' genovese, sembra che possa offrire una degna assistenza anche a noi popolo di camperisti. Alla mia richiesta (vedi problema di semiassite e relativa campagna di richiamo), mi hanno dirottato su un altra officina che collabora con uno dei rivenditori piu' grossi di Genova, perche' I LORO PONTI NON RIESCONO A SOLLEVARE I NOSTRI VEICOLI PER FARE CERTI LAVORI!!!!!! Quindi se si presenta un padroncino con un problema analogo e il mezzo carico, probabilmente gli negano l'assistenza oppure glielo fanno scaricare!!!! Quindi assistenza verso i camper = ZERO. Solo i tagliandi, che sono facili facili alla portata di un bambino... Forse, se dobbiamo pagare lo scotto dei tagliandi obbligatori per la garanzia, magari e' meglio pagare a chi poi, nel caso si presentino delle grane, me le possa anche risolvere. Se non ci credi, prova a telefonare e chiedere per fare un lavoro dove e' necessario mettere il veicolo sul ponte e poi mi dici il responso. Piuttosto lo porto a Mondovi', nella super officina attrezzatissima dove si appoggia il concessionario dove ho comprato il mio camper. [;)] Detto cio', non stare a risparmiare pochi euro sul filtri aria e soprattutto sul filtro gasolio; quest'ultimo anche se fai pochi km ma hai la sfiga di caricare gasolio sporco, e' sufficiente un pieno per metterlo KO e il ricambio costa sui 20 euro scarsi...