5 marcia fiat 2800 jtd 127 cv

Ciao, e comunque sia buone vacanze con il tuo VR. Se mi puoi confermare che i 120 sono di tachimetro ed il contagiri è tra i 2500 ed i 3000 (quasi in centro perfetto) al 99,9 % hai la V° lunga. Mi permetto di darti due consigli di cui uno con interesse: - 1: se vuoi evitarti di avere questa sensazione di muro che ti rallenta rilasciando appena l'acceleratore fai rimappare la centralina ad un professionista serio (non c'e ne sono molti) e fatti privilegiare un corposo aumento della coppia ai bassi regimi, vedrai che raggiunta una velocità di crociera, ad esempio con tachimetro ai 110-115 inizierai a sollevare proporzionalmente sino a circa un terzo della sua corsa il pedale dell'acceleratore andando a consumare fino ad un 10-15 % in meno se non superi i 120. Se invece vorrai mantenere di tachimetro più dei 120 a prescindere dalle condizioni esterne o anche di più (attento alla sicurezza perche ai 130 di tachimetro non ti bastano 100 mt per fermare il camper), i consumi si attestano sui 7-7,5 km/lt ma la sensazione che avrai sarà quella di guidare quasi un'automobile e non un muretto di 2,3 mt per 3,10 di altezza con le ruote (costo dai 300 ai 600 euro secondo l'onestà di chi opera). - 2: (qui entra in gioco l'interesse personale) sostituisci il rapporto di V° marcia lunga con la V° intermedia del Ducato 146 cv. L'operazione innalzerà il regime di rotazione del motore di circa 250-300 giri minuto, solo in V° ovviamente, permettendo al 2.8 127 cv originali di affrontare il traino del "muretto aereodinamico" in maniera più dignitosa. In questo caso però i consumi non avranno un miglioramento percettibile se ti mantieni ai 120 di tachimetro perchè comunque il motore gira a qualcosetta più dei 3000. Potrebbe consumare meno se ti fermi ai 100-105 di tachimetro, questo si perchè avrai il motore che gira all'inteerno del suo regime di coppia massima. Il mio interesse è generato dal fatto che la prossima settimana sostituirò il rapporto di V° media del mio Ducato Power 146 cv con la V° lunga per cui ho i due ingranaggi con 4 mila km da vendere a metà prezzo del nuovo. Se può interessare. Se vuoi avere qualche altra info contattami pure con il "messaggio privato". Buoni km

Lascia perdere le rimappature monta la V del 146 CV è la marcia giusta inoltre ti costa meno della meta di una rimappatura. Ciao. Giovanni

Guarda che la sostituzione della V marcia si fa senza aprire la scatola del cambio,la V si trova su un piccolo carterino che si toglie senza appunto tirare giu il cambio, il lavoro dura in tutto una quarantina di minuti. Ciao. Giovanni

"Nebris" ha ragione, i costi sono circa il doppio ed il lavoro viene eseguito esattamente come ti ha descritto Nebris. Passatemi il paragone e un po come dire "preferisco le more" o viceversa (sto parafrasando ovviamente). Se guardi la cosa da un lato prettamente economico è giusta la tesi "V° media", se vuoi fare un pò lo "sborone" l'effetto rimappatura e immediatamente avvertibile. Buoni KM

x maino 67 Ciao, possiedo un Ducato 2,8 Jtd 127 cavalli. A 110 km/ 2400 giri, a 120 non mi ricordo bene ma comunque meni di 2800- forse 2600. Non è possibile che tu abbia la V intermedia ? Toby[?]

Salve a tutti, non e' per caso che a qualcuno interessano i 2 ingranaggi della V intermedia del 146CV? Nuovi mai montati, errato acquisto[:(!]. Buoni kilometri Massimo

quote:Originally posted by challenger171
Salve a tutti, non e' per caso che a qualcuno interessano i 2 ingranaggi della V intermedia del 146CV? Nuovi mai montati, errato acquisto[:(!]. Buoni kilometri Massimo >

> puoi spiegare perchè "errato acquisto" perfavore? così si evita il dubbio di farlo anche noi[8D]

Ciao, gli ingranaggi della v intermedia si possono montare solo sui ducato con la retromarcia a "siringa", il mio Challenger del 2001 ha la retromarcia sotto la 5°. Volevo effettuare la modifica prima di partire per le ferie........la fretta e' davvero cattiva consigliera! Buoni kilometri Massimo [/quote] puoi spiegare perchè "errato acquisto" perfavore? così si evita il dubbio di farlo anche noi[8D] [/quote]

x CHALLENGER171 Quanto vuoi per gli ingranaggi della 5° ? grazie