ABBASSO I 35 QUINTALI

assolutamente in disaccordo, in quanto possessore di un marlin su ducato 15, quindi con carico massimo per 3400 kg! se passano la patente B a 3800 kg, tutti i possessori di ducato 18 se ne stanno belli tranquilli, mentre i possessori di ducato 14-15 non ne trarrebbero alcun giovamento. meglio mal comune, mezzo gaudio ah, come mi piace il vero spirito del plain air......

perche' non portiamo il limite a 50 qli? per i furgoni visto che si usano per lavoro proporrei i 70 qli con limite di velocita' 170 km/h Non pensi che sarebbe piu' saggio farsi una bella patente c che non ha nessuna controindicazione tranne quella di dover essere rinnovata piu' spesso??

[Ma che c..o stai scrivendo, se ti mancano 1000 euro per prendere la patente C, stai a casa e non comprare il camper.

Io sono possessore di patente D e guido un mezzo con portata masima di 2400Kg. Avanzo 460Kg e viaggio tranquillo.Ciao:Bruno.

quote:Originally posted by koalabear
[Ma che c..o stai scrivendo, se ti mancano 1000 euro per prendere la patente C, stai a casa e non comprare il camper. >

> ciao

Nel caso di aumento a 38/40 q.li per la patente B, sono convinto che i nostri cari allestitori (non tutti, ma alcuni sicuramente) si inventerebbero qualcosa per varcare quel limite, naturalmente senza dirlo a nessuno e tanto meno in fase di omologazione. Sarebbe il caso di mettersi in testa che i camper sotto i 35 q.li possono esistere e possono essere costruiti, basta volerlo fare. La cosa importante sarebbe che l'allestitore, prima di farci vedere che begli interni ha progettato per il camper ci dichiarasse quanto questo pesa effettivamente in ordine di marcia, questo per porterci regolare. Quindi, per chi poi vuole andare oltre, c'è, come già detto la pantente C, senza alcun limite di sorta. Ciao. Emiliano

quote:Originally posted by EM74
Nel caso di aumento a 38/40 q.li per la patente B, sono convinto che i nostri cari allestitori (non tutti, ma alcuni sicuramente) si inventerebbero qualcosa per varcare quel limite, naturalmente senza dirlo a nessuno e tanto meno in fase di omologazione. Sarebbe il caso di mettersi in testa che i camper sotto i 35 q.li possono esistere e possono essere costruiti, basta volerlo fare. Per chi poi vuole andare oltre c'è, come già detto la pantente C, senza alcun limite di sorta. Ciao. Emiliano >

> Perfettamente d'accordo su quanto dici. Ho espresso appunto le mie perplessità in una nuova discussione.

quote:Originally posted by babbone
A tutti gli amici camperisti : non vi sembra il momento che il limite dei 35 quintali debba essere ,una volta per tutti innalzato a 38 o 40 quintali? I mezzi di oggi (dopo essere stato alla Fiera di Rimini)per meccanica , telaio ,freni ,ammortizzatori e quant'altro volete voi, sono oramai quasi tutti "strozzati" dal limite dei 35 q.,tanto che diversi costruttori si "vergognano" di dichiarare la tara e quindi quanto ci resta sul carico del camper! Cari costruttori datevi da fare presso i diversi paesi europei affinchè una volta per tutti il limite sia innalzato a valori più idonei attualmente. Damose da fà! Buon viaggio a tutti. >

> concordo pienamente con l'amico camperista, e' inutile farsi prendere in giro con i dati dichiarati sui libretti, ho pesato ad Agosto il mio camper (laika ecovip 2) non in assetto da partenza , quindi piuttosto scarico, il tagliandino rilasciatomi della pesa pubblica recitava 3460kg! Significa che sono perennemente fouri peso! ps: la patente c uno la puo' anche prendere, ovviamente per un camper omologato > di 35qli. Saluti Enrico

Ma se guidi un mezzo fuori peso,anche se hai la patente c,il verbale non te lo toglie nessuno COMUNQUE!!

quote:Originally posted by piskygt65
Ma se guidi un mezzo fuori peso,anche se hai la patente c,il verbale non te lo toglie nessuno COMUNQUE!! >

> Questo è ovvio, naturalmente il mio intervento, confermato da altri, è relativo a mezzi omologati correttamente. Emiliano.

E' Roba per cervelli fini, caro babbone. L'italia è il apese dei furbi, ci lamentiamo di tutto e non ci facciamo mai mancare niente

attenzione perchè i Frankia sono venduti su diversi telai e in particolare ti consigliano il 40Heavy con patente C poi sta a te la scelta. Dico questo perchè mi sono fatto fare una proposta per un A740ED proprio per togliermi il "peso" (scusate il gioco di parole) di viaggiare sempre al limite e il rivenditore (Gabriele di Bologna concessionaria MAGLI) mi ha reso edotto fino in fondo sulla questione ponendomi di fronte ad una scelta. Inoltre sono balle quelle del sovrappeso che non incide e che non ti fanno nulla se ti fermano. A verona la PS sulla A4 ha ritirato il libretto, -4 punti e ritorno a casa in treno. Il problema esite ma facciamo finta di niente. L'altro aspetto però che nessuno mi sembra abbia affontato è la rivendibilità del mezzo che ovviamente risulterà invendibile alle normali condizioni di mercato.

Babbone, se hai tutti questi problemi di peso, mettiti a dieta. la cosa è semplice, vendi il tuo vecchio e logoro doral e comprati un bel camper nuovo, senza tutti quei problemi che hai adesso. comincia a togliere la doppi cisterna dell'acqua, e tutte quelle bottiglie di vino che tieni nel gavone[8)][8)][8)][8)]

quote:Originally posted by koalabear
[Ma che c..o stai scrivendo, se ti mancano 1000 euro per prendere la patente C, stai a casa e non comprare il camper. >

> ti sei registrato solo per dire sta ca$$ata ? complimenti !!! Enrico

quote:Originally posted by borea4
attenzione perchè i Frankia sono venduti su diversi telai e in particolare ti consigliano il 40Heavy con patente C poi sta a te la scelta. Dico questo perchè mi sono fatto fare una proposta per un A740ED proprio per togliermi il "peso" (scusate il gioco di parole) di viaggiare sempre al limite e il rivenditore (Gabriele di Bologna concessionaria MAGLI) mi ha reso edotto fino in fondo sulla questione ponendomi di fronte ad una scelta. Inoltre sono balle quelle del sovrappeso che non incide e che non ti fanno nulla se ti fermano. A verona la PS sulla A4 ha ritirato il libretto, -4 punti e ritorno a casa in treno. Il problema esite ma facciamo finta di niente. L'altro aspetto però che nessuno mi sembra abbia affontato è la rivendibilità del mezzo che ovviamente risulterà invendibile alle normali condizioni di mercato. evitiamo di dire cose inesatte; non sta ne in cielo ne in terra che ti ritirino il libretto per il sovraccarico, dovresti leggerti per benino il C.S. >

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Se il limite venisse spostato a 38-40 quintali, gli allestitori costuirebbero mezzi ancora piu pesanti e piano piano arriveranno al limite lo stesso!! Siamo in italia no??[xx(] Piuttosto dovrebbe esserci una regolamentazione dei mezzi che escono di fabbrica, limitando il loro peso a vuoto a 30 quintali in modo e maniera da lasciare un pò di lasco per caricare...[;)] Non è possiblie acquistare un mezzo che, dopo aver fatto il pieno di gasolio e di acque chiare + 2 persone a bordo, sia già fuori peso!!

quote:Piuttosto dovrebbe esserci una regolamentazione dei mezzi che escono di fabbrica, limitando il loro peso a vuoto a 30 quintali >

> Ma cosa dici!? io sognavo un camper con il caminetto in muratura e la jacuzzi ... Ciao [:D] [}:)] Armando