Additivi? Gasolio Super?

il bludiesel è solo meno oleoso quindi, in teoria, sporca meno gli iniettori garantendone una più lunga durata. ma non pensare a qualcosa di miracoloso anzi...ciao marco

posso dire la mia solamente per prove fatte su un motore 1.4 tdci della mia fiesta! premetto che la mia da un annetto ha acquistato qualche cavllo in più avendo installato moduli aggiuntivi. Ho fatto una prova, a usare per circa 3-4 pieni consecutivi prodotti come il blu diesel o il diesel power... bhe un briciolo di potenza in più si sente in quanto l'iniettore trovandosi un prodotto più "liquido" del normale fa meno fatica a spararlo sulla testa del cilindro, poi ovviamente avendo qualche "ottano" in più brucia meglio... il problema è il costo, ne vale veramente la pena di spendere quei 2\3\4 € a pieno in più per avere quel briciolo in più? adesso faccio un pieno di blu diesel ogni 2000 km additivato con un prodotto della STP che elimina l'acqua in eccesso... credetemi il mio common rail ne trattiene pareccia e devo dire che da quando faccio cosi riesco avere le stesse prestazioni che avevo solo col blu diesel anche con il diesel normale... Adesso proverò anche con il 2.5 del camper e vi farò sapere! ultimo consiglio (da ex lavoratore shell) il blu diesel agip e il diesel power shell sono praticamente identici e quindi la differenza sostanziale sta nel prezzo... ovvio l'agip costerà sempre di meno...

il blu diesel a mio parere era conveniente appena uscito adesso a livello di prestazioni e consumi è identico. L'unico vantaggio e che contiene olio vegetale e quindi meno inquinante.

Sul mio camper non ho mai provato il bludiesel, magari proverò quello delle shell. Tenete infatti presente che sulla mia VW Passat e' esplicitamente sconsigliato l'uso del bludiesel; ho chiesto al capo officina della VW il quale mi ha riferito che in caso di problemi a pompa, iniettori ecc la garanzia non risponde (e' normale verificare il gasolio usato). Non vorrei che gli stessi problemi ci fossero anche per i motori dei VR. Qualcuno sa qualche cosa a proposito?

A suo tempo, appena uscito, ho provato il blu diesel dell'Agip sul Ford 2,5 aspirato, trovando un certo miglioramnto nelle prestazioni. Ora, con il 2,8 TD ducato non lo uso, poichè non ne ho bisogno. Penso però che, essendo tale gasolio meno grasso, nei sistemi con pompa meccanica possa accelerare l'usura della pompa.