Aiuto per Ducato 146 cv con V marcia lunga

Ciao a tutti. Sono da poco (25 gg e 2500 km circa) felice possessore di un C.I. Mizar 110 su Ducato 146 cv con il mitico rapporto di "V media", secondo la nostra maggioranza l'deale per i nostri mezzi su Ducato. Premesso che il nostro vecchio (si fa per dire) era su Ducato 127 cv V lunga (vitaminizzato di una ventina di cv via centralina) era uno spasso in autostrada a 110-120 con motore ronzante a 2400-2500 giri, in più se il motore non scendeva sotto i 1500 giri riprendeva bene anche ai 70 all'ora senza "cenni di rifiuto". Vengo al dunque. Provato il 146 cv attuale ho apprezzato il grande miglioramento di coppia a tutti i regimi (probabilmente meglio del vecchio 127 cv vitaminizzato) ma a pari velocità 110-120 il motore frulla gia a 2900-3000 giri con notevole peggioramento del confort cabina ed immagino maggiore usura meccanica-consumo gasolio. Ultima specifica il vecchio Ducato 127 vitaminizzato viaggiava intorno agli 8 km/lt a 110-120, il nuovo Ducato 146 cv in quinta media pari velocità è sceso a non più di 7 7,5 km/lt. Morale: qualcuno di voi ha montato la V marcia lunga su ultimo Ducato 146 cv power???. Se si con quali benefici/malefici??. PS da altri post sempre su COL ci sono molti che hanno "vitaminizzato" anche il 146 cv, come vi state trovando??. Grazie a tutti in anticipo

Per "enricobig", quindi si ritorna più io meno alle caratteristiche del 127. Io percorro mediamente molta autostrada quindi chiederò al mio meccanico di poter montare l'ingranaggio della quinta lunga, (spero lo facciano sempre in garanzia più il contributo) poi vedremo. Mi sono informato per rimappature e quant'altro. Per rimappare, e quindi per un lavoro più completo, in prov. di Torino, chiedono 350 euro (dopo contrattazione furibonda). Qualcuno ha esperienze con centraline aggiuntive tipo "Genercom fast tdi"??. In questo caso si spenderebbe all'incirca la metà (180 Euro compreso spedizione) ma qualcuno mi ha detto che questi moduli aggiuntivi in pratica fanno iniettare solo più gasolio senza creare un rapporto aria-gasolio omogeneo come fa una rimappatura, avete esperienza??. Buoni km a tutti.