alettoni

Ma li vuoi mettere fissi o con la possibilità di modificare l'inclinazione dalla cabina per migliorare l'assetto del mezzo secondo velocità, curve e manto stradale? Ciao Daniele A. ps:So che si trova in commercio una centralina che gestisce in modo automatico l'inclinazione dei flap, la trovi su e-bay ma on mi ricordo il nome dell'articolo id="blue">id="Comic Sans MS">

Ho montato un sistema di ala a geometria variabile a scomparsa con una centralina attiva della Williams F1.Fino 60 Kmh resta all'interno dell'alloggiamento, oltre questa velocità si attiva e comincia a calcolare la pressione sulla stessa variando automaticamente la geometria dell'ala.Curve che una volta dovevo fare a 40 Kmh ora le faccio tranquillamente a 100/110 Kmh, e sul bagnato è 'na favola. Emanuele.[:o)][:o)][:o)]

quote:Originally posted by ueue64
cut e sul bagnato è 'na favola. Emanuele.[:o)][:o)][:o)] >

> Cavolo, ma che mescola usi nei pneumatici? Danieleid="blue">id="Comic Sans MS">

Io avevo pensato di tornare alla vecchie care minigonne, ma mia moglie si e' opposta categoricamente. E pensare che i benefici erano assicurati.... Buoni Km Cristiano TO

La Bridgestone mi sta facendo testare degli pneumatici nuovi con un nuovo disegno che sul bagnato scarica circa 45 lt. ,abbastanza morbide, mentre per l'asciutto un'intermedia a 4 scanalature ( le Sleek non si possono montare sui camper ).Vi comunicherò l'esito dei test e se richiento anche la telemetria ala-sospensioni. Emanuele.[:o)]

quote:Originally posted by ueue64
La Bridgestone mi sta facendo testare degli pneumatici nuovi con un nuovo disegno che sul bagnato scarica circa 45 lt. ,abbastanza morbide, mentre per l'asciutto un'intermedia a 4 scanalature ( le Sleek non si possono montare sui camper ).Vi comunicherò l'esito dei test e se richiento anche la telemetria ala-sospensioni. Emanuele.[:o)] >

> Vabbè ma così quando si viaggia si deve tener presente che si potrebbero perdere quei 8-10 secondi per il cambio gomme in caso di cambiamento delle condizioni metereologiche. Io proporrei pù per una mescola media e 8 scanalature! Danieleid="blue">id="Comic Sans MS">

Oltre al sistema di controllo computerizzato degli alettoni, che ti ricordo entrano in funzione alle basse velocità, ti consiglio un kit supplementare per il controllo dei trim, che come tu ben sai, sono molto utili per eliminare quelle fastidiose microvibrazioni quando sei stabilizzato a velocità di crociera, per eliminare l'effetto scia prodotto dalle cosiddette trecce di Berenice basta rivolgersi ad una qualsiasi industria aeronautica.[:)][:)] Buoni km stabili da Salvo-SA

Già provate le 8 scanalature ,ma hanno un "Graning" eccessivo con un decadimento vertiginoso del battistrada, mentre le 6 scanalature hanno problemi di Blister e conseguente Chattering. Spero in queste che stiamo provando,Poi vediamo con le nuove sospensioni attive.[:o)]

E per le trecce di Berenice ho dato mandato alla parrucchiera di mia moglie[:o)]

quote:Originally posted by sierra.c
cut per eliminare l'effetto scia prodotto dalle cosiddette trecce di Berenice basta rivolgersi ad una qualsiasi industria aeronautica.[:)][:)] Buoni km stabili da Salvo-SA >

> Per questo potremmo rivolgerci a Copenga, sempre che abbia preso la pasticchina !!! Danieleid="blue">id="Comic Sans MS">

quote:Originally posted by ueue64
le Sleek non si possono montare sui camper [:o)] >

> seee, e l'Elnagh Sleek dove credi che abbia preso il suo nome [?][?][;)]

quote:Originally posted by Herbie seee, e l'Elnagh Sleek dove credi che abbia preso il suo nome [?][?][;)] >

> Ma che ne sai tu che te ne intendi solo di Maggiolini (tutti matti) !!! [:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Danieleid="blue">id="Comic Sans MS">

quote:Originally posted by siviaggiare
per migliorare la tenuta di strada del vr il meccanico mi ha consigliato di montare gli alettoni sulla mansarda e sul porta bici. secondo voi, per il porta bici, devo anche mettere il cartello dei carichi sporgenti? Grazie per le risposte che con sapienza vorrete darmi. Otto >

> Ecco perchè sbandavo in curva pur avendo messo le minigonne (vedi post), mi mancavano gli alettoni, quel testone di Colin Chapman non me l'ha detto!. Otto, ordinale anche a me sono stufo di far le curve a solo 256-257 Km/h, ho speso svariate migliaia di euro per metterre le turbine 747. Non ti scordare di mandarmi anche le isatruzioni per il montaggio. Pizzo

quote:Originally posted by Grinza

quote:Originally posted by siviaggiare
per migliorare la tenuta di strada del vr il meccanico mi ha consigliato di montare gli alettoni sulla mansarda e sul porta bici. secondo voi, per il porta bici, devo anche mettere il cartello dei carichi sporgenti? Grazie per le risposte che con sapienza vorrete darmi. Otto >

> Ecco perchè sbandavo in curva pur avendo messo le minigonne (vedi post), mi mancavano gli alettoni, quel testone di Colin Chapman non me l'ha detto!. Otto, ordinale anche a me sono stufo di far le curve a solo 256-257 Km/h, ho speso svariate migliaia di euro per metterre le turbine 747. Non ti scordare di mandarmi anche le isatruzioni per il montaggio. Pizzo

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> ANTONIO VANNO BENE QUESTE

A me lo Sponsor mi ha obbligato a montare la retrocamera verso l'anteriore sennò non ci pagano i diritti televisivi. "...tanto chi vuoi che riesca a superarti?" mi hanno detto! Così ho dovuto forare la mansarda... L'altro sponsor ha voluto il suo slogan sulla parete posteriore, sopra il portabici. Lo slogan dice: " Dio perdona, Pippo Puglisi no!"

Per avere degli ottimi benefici in fatto di tenuta di strada, al di la del tipo di gomma o mescola, io di solito un giorno prima della partenza metto le termocoperte a 80°, ovviamente sulle ruote. Ciao.

io utilizzo il vecchio metodo del sidecar.... 50 metri prima di ogni curva, URLO AI VOSTRI POSTI, si apre l'oblo, si esce tutti e ci si sporge all'esterno come in luna rossa per contrastare la curva fatta su due ruote.... un mito, da vedere le facce dei motociclisti superati nei luinghi tornanti in trentino ciao e sempre sopra i 200