Alternatore Ducato 244 e cadute di tensione

Ciao RinoA,
lo fa anche il mio camper. ho il 3.0 automatico presumibilmente con un alternatore bello grosso.
Quello che succede è che il victron dopo un po inizia ad assorbire, traddandosi di circa 0.5kW ed essendo il motore al minimo è sufficiente per far cambiare regime al motore, la centralina poi adatta l'iniezione e l'rregolarità cessa. Probabilmente ti cigola per uan fesseria, metti il borotalco sulle cinghie visibili, assicurati che non sia il cuscinetto tendicinghia in tal caso la cinghi è consumata asimettricamente e devi cambiarlo.

La caduta che hai è tanta, verifica che accelerando non cscompaia. In tal caso è solo l'alternatore vecchio ma puoi usarlo così..finchè morirà magari tra 10 anni e dovrai fare un parallelo per ripartire.

Se invece la caduta resta accelrando hai un falso contatto tra alternatore e bm. Io o 5m di 10mmq e quando il dcdc assorbe 50A da 14.4 mi cala fino a 13V, il motore ne risente e poi si riprende subito, la tensione resta a 13V e se accelero arriva a 14V, il dcdc al minimo fornisce 46A a 13V, accelerando va subito a 14V 50A.