Alternatore Ford Transit mk3

buongiorno, ho un problema con l'alternatore del mio camper.
l'ho sostituito con uno nuovo, perché il vecchio non caricava più.
neanche il nuovo carica, e a questo punto mi chiedo se sia un problema di impianto.
il nuovo alternatore al morsetto D+ eroga tensione zero, al morsetto del positivo rilevo la stessa tensione della batteria, 12,51 volt.
scollegando il morsetto del positivo la tensione scende a zero.
sia a motore spento che in marcia la spia alternatore nel quadro resta spenta
secondo voi è l'alternatore nuovo difettoso?
grazie, Theo69
un aggiornamento:
collegando per un attimo il 12 volt positivo al D+, l'alternatore comincia a caricare a 14,5 volt, e anche il D+ si porta a 14,5 volt.
se spengo il motore e riaccendo di nuovo il D+ è a tensione zero e l'alternatore non carica.
scusate le imprecisioni, spero di essere riuscito a spiegare il guasto in maniera comprensibile
Theo 69

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/05/2024 alle 15:27:31

se il precedente non caricava più, e quello nuovo non carica, credo che il problema non sia l'alternatore non è che per caso ha un D+ dato da qualche centralina, ed è quella che che è andata? un bravo elettrauto saprà sicuramente risolvere

grazie impiegatodelvolante.
il problema era dato da un cavo, che dal diodo di separazione in arrivo dal quadro, portava il 12volt positivo di prima eccitazione al morsetto D+.
con le vibrazioni si era interrotto proprio in uscita dal diodo.
grazie per la dritta.

In risposta al messaggio di Szopen del 18/05/2024 alle 17:45:42

Assicurati di aver collegato correttamente il D+ e non il W per il contagiri sull’alternatore.  Controlla bene anche il tensionamento della cinghia.  Ciro. 

grazie Szopen.
alla fine era un cavo interrotto.

In risposta al messaggio di Theo69 del 19/05/2024 alle 14:02:42

grazie impiegatodelvolante. il problema era dato da un cavo, che dal diodo di separazione in arrivo dal quadro, portava il 12volt positivo di prima eccitazione al morsetto D+. con le vibrazioni si era interrotto proprio in uscita dal diodo. grazie per la dritta.

grazie Rascal. alla fine era un cavo interrotto. per quanto riguarda il vecchio alternatore, le spazzole hanno inciso talmente il collettore che dovrei cambiare l'indotto, quindi avevo già deciso da un po' di cambiarlo.
questo incidente ha dato il colpetto finale.