Alternatore non carica Iveco 35.12 - Laika 200i

In risposta al messaggio di Max13 del 28/12/2025 alle 21:43:15

Buonasera, sono in viaggio e mi son accorto che non arriva corrente alla BM, però il frigo quando accendo il camper passa a 12 v e sul cruscotto non si accende la sia della batteria, cosa potrebbe essere? Avendo un grosso impianto solare nel caso non risolvessi il problema posso parallelare bs a bm cosi da tener carica la bm? Grazie 

su parallelare non mi esprimo IO comprerei bs nuova poi...

In risposta al messaggio di ex camionaro del 29/12/2025 alle 09:51:33

su parallelare non mi esprimo IO comprerei bs nuova poi...

scusa sei sicuro che alternatore carica? non conosco il mezzo ma è vecchio quindi cause del guasto molteplici cosa vuoi dire non accende la spia? di norma si accende poi quando aumenti i giri si spegne?

In risposta al messaggio di Max13 del 28/12/2025 alle 21:43:15

Buonasera, sono in viaggio e mi son accorto che non arriva corrente alla BM, però il frigo quando accendo il camper passa a 12 v e sul cruscotto non si accende la sia della batteria, cosa potrebbe essere? Avendo un grosso impianto solare nel caso non risolvessi il problema posso parallelare bs a bm cosi da tener carica la bm? Grazie 

scusa sono influenzato quindi sul tonto la cinghia è in tiro?

Per prima cosa hai controllato se c'è un fusibile vicino alla batteria?

Per metterle in parallelo c'è da sapere in primis di che batterie parliamo...

Poi devi essere certo che comunque che quella che non si carica non abbia problemi altrimenti con il.parallelo si porta appresso anche quella buona...

In risposta al messaggio di Max13 del 29/12/2025 alle 12:05:22

BM è nuova, non trovo fusibili vicino all alternatore, ho parallelato bs e bm e con il solare sto caricando anche la bm credo sia saltato alternatore a questo punto.  

Se l'alternatore non carica, si accenderebbe la spia sul cruscotto, il frigo in viaggio continuerebbe ad assorbire corrente dalla batteria, insieme al resto e alla prima fermata, non ripartirebbe più.
I fusibili non sono ami vicino all'alternatore, ma in prossimità della batteria.
Comunque, sarebbe il caso di comprare un tester e imparare ad usarlo, strumento indispensabile in un camper.

In risposta al messaggio di Max13 del 29/12/2025 alle 13:07:10

Tester lo ho gia usato e non arriva corrente, a motore acceso segna 12.5 perche la bm e carica. Fusibili vicino alla batteria non ce ne sono.

Devi guardare allalternatore , quanti volt escono
Se hai una interruzione fa qualche parte alla batteria,  è normale che non venga caricata, ma non è detto che sia l'alternatore
Magari è solo una massa 

Esatto, devi leggere in uscita dall'alternatore e, in caso funzioni (cosa che credo visto che la spia non si accende), devi battere il cavo fino a trovare l'interruzione o più probabilmente un fusibile o un apparecchio (parallelatore, ecc)...

Visto che hai messo in parallelo ovviamente non parliamo di BS litio...

Se non si accende la spia alternatore significa che il D+ arriva al parallelatore (ed al frigorifero che infatti commuta).
Se il tuo motore non è il common rail ,una volta che riesce ad avviarlo funzionerá anche senza batteria.
essendo inverno non dovrebbe usare troppe ventole.
tieni i fari spenti.
Verifica se il relè parallelatore commuta all'aavviamento  perchè se paralella rischi di scaricare la batteria servizi per far funzionare i fari e le utenze motore.
Piuttosto scollega il D+ dal relè parallelatore o isola la BS . Puoi parallelare con i cavi volanti o se hai il il parallelaltore "meccanico" x avviare e poi togliere il parallelo.
il frigo va perche succhianenergia dalla batteria servizi.
se riesci a rientrare sistemi poi a casa.
diversamente devi fermarti in officinA.
controlla le masse es il collegamento Bm.
a mio padre successe una roba simile convinto fosse l’alternatore ma era la piastra di derivazione collegamenti masse dieetro la batteria
Anche con un grosso impianto fotovoltaico pur parallelando non credo che in questa stagione tu riesca a produrre 10A continui che più o meno sono il consumo dei soli  due fari, andresti sempre a succhiare dalla BS.

Cmq senza pinza amperometrica in DC e tester difficle capire cosa non va.