Attenzione alle valvole

Buongiorno, lo so che l'argomento è stato già trattato in precedenza ma a mio avviso l'urgenza comporta un ritorno: mi spiego, dopo aver trovato a terra la gomma anteriore sinistra del mio pupo, mi sono accorto che la causa della perdita era la rottura della valvola in gomma di immissione dell'aria all'interno del pneumatico. Ora, visto che il mezzo ha solo 2 anni, la cosa mi ha preoccupato e non poco, infatti credevo che almeno all'inizio tali problemi non sarebbero dovuti comparire. Comunque armato di santa pazienza chiamo il mio supergommista, il quale mi assicura che in casa ha le valvole in acciaio ricoperte di gomma e che queste sono eterne. Fiducioso, mi sobbarco la spesa ed il viaggio ed effettuo la sostituzione. Ora soddisfatto del lavoro, nel contempo ho effettuato una riequilibratura degli pneumatici, inizio a porgere le domande del come mai e del perchè mi fosse successo tale inconveniente; e la risposta iniziale è stata, "devi stare attento alla lunghezza delle valvole, con la velocità la valvola tende a piegarsi verso l'interno del cerchione e piega oggi e piega domani, alla giunzione di questa con il cerchione, si creano delle microfratture che con l'andar del tempo portano alla rottura della valvola per effetto della "legge del fil di ferro"; infatti anche altre due valvole erano già lesionate". AZZZ!!!!! e meno male che la gomma si è sgonfiata quando il pupo era fermo!!!!!!! non voglio aggiungere altro!!!! Comunque lo stesso supergommista mi ha detto che in giro ultimamente sta cambiando una montagna di valvole anche su macchine, e che probabilmente c'è una partita di gomma non proprio perfetta. Non dico altro, già in precedenza era stato segnalato sul forum della necessità di sostituire le valvole in gomma dei nostri mezzi con quelle in acciao, ma non pensavo sinceramente così in fretta!!! Spero di non essermi dilungato troppo, ho a cuore i vostri pupi come fosse il mio e mi sembrava obbligatorio per me informarvi. Ciao, Massimo.

buongiorno, no monto i "Vanco 8" della Continental, con pressione 4,5 atm. Ma sinceramente la cosa che mi ha preoccupato di più è stata la possibilità di rimanere con 3 gomme a terra!!!!!! Immagino solo il casino del rimorchio del camper, del portarlo da un gommista e il rodimento!!!!!!! Ora per sicurezza ho cambiato anche quella della ruota di scorta!! Ciao, Massimo.