balestre super america 475

presumo tu abbia gia' fatto questa prova, na nel caso non l'abbia fatta prova a sgonfiare un poco le sospensioni pneu. a me chi me le ha montate su ducato 2800 jtd 18 q, mi ha consigliato 2,00 sulla ruota dx e 1,8 sulla sx. un saluto b..................

ritengo che aumentando la pressione non fai altro che irrigidire di piu' le sospensioni e pertanto non fai altro che peggiorare la situazione . ciao b..................

Ciao,ti dico le stesse cose che stò dicendo,privatamente,ad un'altro camperista. I colpi che senti sul retrotreno possono dipendere dalla balestra snervata,per controllare devi vhinarti sotto il mezzo e guardare se la balestra è piatta,ulteriore e definitiva prova è quella di mettere un poco di grasso sulla balestra dove andrà a colpire il tampone di fine corsa e poi fare un giro col mezzo,se,dopo pochi km,il tampone ha toccato il grasso siamo in presenza di snervatura. Presupponendo di essere in questa condizione con le molle ad aria non risolvi niente,bisogna far balenare la balestra (sperando di non dover mettere un foglio aggiuntivo)e,dopo,far lavorare corretamente le sosp. ad aria,con questo intendo dire di tenerle alla massima pressione quando il mezzo è fermo per lunghi periodi(aiuta la balestra a non snervarsi) e trovare una pressione di lavoro giusta quando viaggiamo;se hai la possibilità di intervenire sulla pressione direttamente durante la marcia puoi provare con 2 2,5 in autostrada e 1 1,5 su strade normali. Cordialmente. Enrico

più aumenti la pressione sulle sospensioni ad aria e più diventerà rigido e meno capace di assorbire le asperità del terreno l'assale posteriore. Se con le sospensioni ad aria completamente scariche hai le balestre "piatte" oppure l'assale appoggia sui tamponi di fine corsa (sempre che non siano stati rimossi in seguito alla installazione delle aggiuntive), vai da un buon balestraio....Ciao

quote:Originally posted by jimbo65
più aumenti la pressione sulle sospensioni ad aria e più diventerà rigido e meno capace di assorbire le asperità del terreno l'assale posteriore. Se con le sospensioni ad aria completamente scariche hai le balestre "piatte" oppure l'assale appoggia sui tamponi di fine corsa (sempre che non siano stati rimossi in seguito alla installazione delle aggiuntive), vai da un buon balestraio....Ciao >

> Giustissimo, approvo il tutto. SALUTONI ARMANDO