Bedford 2300 Turbo

supera i 100°? Non è buono... Verifica che l'acqua circoli bene, forse qualche intasamento altrimenti è la testata che si sta rompendo...

Ciao Davide123456 io avevo un bedford 2.1 aveva lo stesso comportamento del tuo(tranne l'ebollizione),questo perchè ha il ventilatore che raffredda il radiatore sull'albero motore,quindi compie il n° di giri del motore(ovvio).In salita se tendi a sfruttare l'elasticità del motore questo scende di giri con minor resa della ventilazione e relativo aumento della temperatura,l'unico rimedio è scalare anche quando non c'è ne bisogno così d'aumentare il n° di giri del motore e quindi l'effetto raffreddante. Problema inverso potresti avere l'inverno in discesa quando scendendo con marce basse avrai elevato n°di giri e difficoltà a mantenere il motore in temperatura(anche se la valvola termostatica e ok),l'unico rimedio è una mascherina copriradiatore(se la trovi ancora chissà che $,10 anni or sono 60000 lire fondo di magazzino) Ma turbo che vor dì? saluti Leo[:)][:)]

Ciao Davide123456 aggiungere un turbo su un mezzo del genere mi sembra una mezza follia in quanto tutta l'architettura motore non è stata pensata per queste sollecitazioni quindi occhio con il piede destro se non vuoi rimanere per strada(fra l'altro non per spaventarti ma i ricambi del bedford sono cosa rara). Probabilmente il circuito di raffreddamento è rimasto quello originale (già al limite) quindi ogni minima richiesta di potenza oltre il lecito porta ad un'accumulo di calore che non riesce ad essere smaltito.Soluzioni non ne vedo in quanto spazio per un radiatore maggiorato non c'è ne,possibilità d'inserire un'elettroventola neppure,potresti al massimo montare la ventola di qualche altro mezzo più grossa per aumentare la portata d'aria(sinceramente è solo un paliativo).Tieni anche conto che le turbine girano a 300000g/min su un velo d'olio che dev'essere adeguatamente raffreddato(da un radiatore apposito ,te l'hanno installato?)pena un rapido grippaggio. Se vuoi un consiglio cerca di usare la turbina con molta parsimonia visto le lacune sopra elencate(non ultima freni/frizione sottodimensionati),cura il livello e qualità dell'olio. Scusa se ti ho demoralizzato ma certe cose penso sia meglio saperle prima ,e non dopo con il cofano aperto saluti Leo[:)][:)]

quote:Originally posted by Davide123456
SI E UN 2300 ED HANNO AGGIUNTO LA TURBINA E IL CAMBIO A 5 MARCE >

> E pretendi che l'acqua resti fredda sfruttando tutta la potenza ? E' un miracolo che non si spacchi tutto !!! Fossi in te: 1) Metterei un intercooler se non c'e' (dubito) 2) Metterei una ventola supplementare elettrica 3) Metterei un radiatore olio 4) Userei con parsimonia l'acceleratore 5) Pregherei la buona sorte che non mi faccia restare a piedi 6) Pregherei la buona sorte che in caso di incidente l'assicurazione non guardi sotto al cofano cosa c'e'....[:0]