BLOCCHETTO D'ACCENSIONE IVECO 35-12

Mi sa che ti ci vorra' una pompa di inezione revisionata, o se e' possibile revisionare la tua, ma a volte non si puo', quei motori avevano il problema che alcune parti interne alla pompa causa trattamento termico sbagliato, si sfogliavano, mandando in giro per tutto il cicuito, scorie metalliche che quando vanno a incastrarsi nel solenoide non gli permettono di chidersi e di conseguenza il motore non si ferma nonostante la chiave sia posizionata sullo zero, se sei fortunato che i partcolari usurati sono sostituibili, te la cavi con relativamente poco, se invece non lo sono allora sono dolori, anche se ora quelle pompe li revisionate di rotazione, non dovrebbero costare un'eresia, spero di sbagliarmi ma ne dubito, nel caso fosse quello il problema, accertati che facciano lo spurgo all'impianto, e che puliscano il serbatoio, ma un buon pompista non dovrebbe aver bisogno che gli venga detto, chiaramente gasolio minimo indispensabile perche' non ce lo puoi rimettere. Ps. non mi ricordo se la pompa e' con la chiavetta oppure se bisogna tirare giu tutta la distribuzione, nel secondo caso la spesa e' almeno doppia perche a quel punto la distribuzione la farei visto che l'hai in mano, e almeno 3 ore di manodopera in piu' domani ci guardo. Saluti Adelmo

Anche a me stesso problema stesso motore. oggi andrò a sentire un meccanico cosa mi propone.[?] ciao Davide

Prima di tutto, prova ad accendere le luci di posizione o altra utenza tipo ventola dell'areazione, in questo caso si tratta di un problema di massa o al porta fusibili o rele'accenzione, la seconda prova e' quella di staccare lo spinotto del blocchetto della messa in moto...in questo caso e lui che non funziona bene. Prima di arrivare alla pompa ne hai di prove da fare!!! Un saluto www.vintagecamper.com

[:)]il mio meccanico di fiducia è convintissimo del guasto al blocchetto d'accensione. me ne ordina uno nuovo. sperem. ciao Davide

Secondo me si tratta dello stop elettrico. Guarda questa voce nel libretto delle istruzioni e contatta una officina autorizzata IVECO. Ti eviterai tanti perdi tempo e soldi inutili Saluti

Prima fai controllare che quando la chiave d'avviamento è in posizione OFF non arrivi corrente sul cavetto che va al solenoide stesso, se qui è tutto normale fai cambiare il solenoide che si trova sulla parte posteriore della pompa di iniezione. Quello è il solenoide dello spegnimento motore, sicuramente la valvolina che scorre al suo interno è usurata. Spero di essere stato abbastanza chiaro. Ciao, Ale.[;)]

quote:Originally posted by adib
Mi sa che ti ci vorra' una pompa di inezione revisionata, o se e' possibile revisionare la tua, ma a volte non si puo', quei motori avevano il problema che alcune parti interne alla pompa causa trattamento termico sbagliato, si sfogliavano, mandando in giro per tutto il cicuito, scorie metalliche che quando vanno a incastrarsi nel solenoide non gli permettono di chidersi e di conseguenza il motore non si ferma nonostante la chiave sia posizionata sullo zero, se sei fortunato che i partcolari usurati sono sostituibili, te la cavi con relativamente poco, se invece non lo sono allora sono dolori, anche se ora quelle pompe li revisionate di rotazione, non dovrebbero costare un'eresia, spero di sbagliarmi ma ne dubito, nel caso fosse quello il problema, accertati che facciano lo spurgo all'impianto, e che puliscano il serbatoio, ma un buon pompista non dovrebbe aver bisogno che gli venga detto, chiaramente gasolio minimo indispensabile perche' non ce lo puoi rimettere. Ps. non mi ricordo se la pompa e' con la chiavetta oppure se bisogna tirare giu tutta la distribuzione, nel secondo caso la spesa e' almeno doppia perche a quel punto la distribuzione la farei visto che l'hai in mano, e almeno 3 ore di manodopera in piu' domani ci guardo. Saluti Adelmo >

> Ciao , assolutamente quoto ed aggiungo che x smontare la pompa bisogna smontare la distribuzione. Ciao Paolo

sostituito blocchetto accensione con due nuove chiavi 200 euro compreso mano d'opera. sembra risolto il problema.