Blue, Oma o AL-Ko?

Ciao a tutti, anch'io ho lo stesso problema non so quali diano piu' tranquillita' grazie anticipatamente per i consigli. Giuseppe

Dipende da cosa vi serve: 1) Kit Bleu è, come già scritto, una barra stabilzzatrice, che agisce limitando il coricamento laterale e contribuisce a limitare l'effetto dello "schiaffo" durante i sorpassi di autobus e TIR, 2) gli Ammortizzatori OMA sono ammortizzatori doppio effetto con una frenatura in compressione molto vicina a quella originale ma una frenatura in estensione molto più elevata, contribuiscono sensibilmente a ridurre il dondolio, smorzando maggiormente tutto il sistema, sono spesso consigliati in abbinamento al Kit Bleu. Esistono anche ammortizzatori rinforzati di altre case con costi sensibilmente minori di cui non ho alcuna esperienza ma di cui altri anche qui su COL parlano molto bene, 3) Soffietti Alko (o analoghi di altre case) aiutano la sospensione a sostenere un peso maggiore di quello di progetto ma possono portare ad irrigidimenti o a sforzi localizzati in zone del telaio che in alcuni mezzi non sono previste per tale uso. Personalmente penso che per migliorare il comportamento in caso di sorpasso di autobus o TIR o da parte di questi siano più opportuni i provvedimenti di cui ai punti 1 e 2, fermo restando che se le balestre sono schiacciate da un peso eccessivo è opportuno aiutarle, ma in genere penso sia meglio (e anche più economico) farlo andando da un balestraio per valutare l'opportunità di aggiungere un foglio o un mezzo foglio di balestra. Cercando sul forum potete trovare che l'argomento è stato trattato innumerevoli volte e potete così valutare personalmente leggendo moltissimi altri pareri diversi. Ciao, Aldo

OMA sicuramente, li ho montati per lo stesso problema sul mio Rimor Koala/Ford Transit nel 93 con un risultato a dir poco eccezionale. Ciao

Io ho adottato una soluzione economica ma credo molto efficace anziche comprare gli OMA o gli ORAP che sono comunque già più econimici ha smontato i miei ammortizzatori e li ho fatti rigenerare presso un officina specializzata ma (faccio il cattivo ma comunque è proprio cosi) non paga nessuna pubblicita a riviste di settore e affini quindi non ricarica costi sui clienti ho speso 160 euro per rifare i miei 4 ammortizzatori il risultato non posso confrontarlo con OMA ma sicuramente il gioco vale la pena la cosa importante è tararli duri in estensione e più morbidi possibile in compressiione, saluti

quote:Originally posted by andreoskj
Vorrei fare qualcosa al mio camper (su Ducato '02), per renderlo un pò più stabile durante i sorpassi di autobus e Tir. Pertanto chiedo a voi un consiglio se montare: 1)Kit Blue (barra stabilizzatrice); 2)ammortizzatori Oma; 3)soffietti al-ko? Io sono orientato verso i soffietti ma ho paura di spendere soldi e non risolvere il problema. Cosa mi consigliate Grazie a tutti per i vostri prezionsi consigli. Saluti. >

> Dipende da molti fattori, il primo e + importante, hai mai pesato il veicolo a pieno carico ? Quanto è lo sbalzo post. ? Come stanno le balestre? sono piatte o peggio curvate in giù ? I rimedi sono tanti e sicuramente un balestraio ti potrà dire il da farsi meglio di noi....

Gli OMA ottimi o no, non frenano assolutamente nulla in compressione, e basta legegre le loro caratteristiche che, anzi, in fase di compressione sono piu liberi degli altri. La frenatura, se vogliamo chiamrla in questo modo e' solo fatta dalle balestre, o dalle barre di torsione o dalle molle, coadiuvate eventualmente dalle barre stabilizzatrici slt

Rettifico, hanno una leggerissima differenza, ma in piu' in fase di compressione. slt

Per qunato riguarda la maggior frenatura in estensione e la modesta frenatura in compressione degli ammortizzatori OMA io ho solo riportato quanto mi è stato detto quando ho telefonato alla OMA per avere informazioni sugli eventuali interventi che consigliavano per il mio Sprinter 416. Ciao, Aldo

Io a settembre a mondo natura ho provato a mano (per quel che vale) a comprimere un ammortizzatore post x sprinter 316 e un ant ed effettuvamente sono morbidi mentre sono a mano quasi inestendibili tant'è che l'espositore mi ha invitato a non comprimere troppo perche poi a mano era difficile estenderlo, in ogni caso gli OMA sono tarabili al banco nel modo più adatto ad ogni singolo mezzo in base alle sue caratteristiche sbalzo peso ecc.Inoltre altro vantaggio OMA sono rigenerabili più volte.Pero la soluzione di rigenerare gli originali dato il costo esiguo la ritengo valido anche in base ai risultati che sperimento, io ho anche le sosp pneu della firestone le uniche omologate MB su un mezzo che in quanto a dondolio se ne intende lo Sprinter appunto. Anziche le classiche alko vi invito a vedere il sito airide firestone dove vi sono ottimi prodotti con balze più lunghe e dimensionate in modo da cedere loro e non far cedere i telai (su qualunque meccanica) in Italia questo prodotto è poco conosciuto e anche molto caro cercate in germania dove costano meno, per lo sprinter si trovano anche in usa dato che li è commercializzato con il marchio dodge. In generale le soluzioni sempre da valutare attentamente caso per caso sono 4 ammortizzatori sospensioni pneu balestre barre torsione sovente di 4 interventi se ne devono attuare due qualche volta uno altre tre anche perche ogni singolo intervento porta miglioramenti e specie se estremizzato altri scompensi, questa almeno la mia esperienza, saluti

No direi che 3 cm non è male controlla se entrambe le balestre hanno i 3 cm ma non a occhio con un metro hai gia una misura con tolleranza di 1mm accettabile, saluti

Ciao io come prima cosa cambierei gli ammortizzatori oma certo un ottimo prodotto ma se trovi chi revisionando i tuoi li irrigidisce specie in estensione spendi molto meno, poi provi come va cosi ed eventualmente puoi valutare un secondo intervento dove probabilmente con le barre di torsione aumenti la stabilità.Se pero decidi per gli oma onestamente non so se è meglio oma o il kit bleu o comunque le barre, saluti

Io ero arrivato alla conclusione di vendere il camper divenuto inguidabile, poi ho deciso per Oma: ammortizzatori,barre e soffietti al-ko, è stata una bella spesa ma ne è valsa la pena. Ho ritrovato il piacere di uscire. Saluti.

Ho speso 1/3 di più. Ammortizzatori circa 1000,00 la barra ant/pos 1300,00 soffietti Al-ko e 1 spessore sotto una balestra la differenza. Al momento sotto l'aspetto assetto e guidabilità è meglio di quando era nuovo. Poi sono tutte valutazioni personali. Saluti.

Si ti consiglio vivamente di provare a rigenerare gli ammortizzatori e se puoi smonta e montali tu come ho fatto io 160 euro praticamente niente, cercate su ebay.de si trovano molte cose interessanti a buoni prezzi e i tedeschi al 99,999999999999999% sono ottimi venditori anche su prodotti usati, spendere 2000 euro poi se vendi il camper non riprendi niente, io su Sprinter ho speso 7-800 euro per tamponi anteriori sosp pneu firestone specifiche (non piegano il telaio in nessun caso cedono i soffietti (che in usa costa 100 dollari spediti a casa) e ho rigenerato gli ammortizzatori risultato finale non volglio dire che il mio mezzo è più stabile di chi spende 2- 3000 euro ma nel rapporto qulita spesa sono sicuramente in grosso guadagno, saluti

Dimenticavo su ebay.de si trovano anche le balestre che con un po di attrezzatura e buona volonta ci si puo anche avventurare a sostituire aggiungere fogli ecc, saluti

Credo che cambiare da soli le balestre, ipotizzi un grosso rishio per se stessi ed il mezzo, se non ben attrezzati e con buona manulalita' slt

quote:Originally posted by hhh333
Dimenticavo su ebay.de si trovano anche le balestre che con un po di attrezzatura e buona volonta ci si puo anche avventurare a sostituire aggiungere fogli ecc, saluti >

> A me sa che stai esagerando un poco troppo!!! io che ho lavorato 6 anni in officina non mi azzarderei mai a cambiare o aggiungere fogli di balestra al mio camper... Se non cè un'officina attrezzata con tanto di buca.. come si fa a fare certi lavori ?? SALUTONI E FIGLI MASCHI