Cambio automatico su Nuovo Ducato 3.0 Mj

allora facciamo un po di chiarezza sui cambi robotizzati fiat iveco 1)quando ordini il veicolo con il cambio robotizzato (automatico) di serie vi e anche l'esp che serve per partire in salita oltre a tutte le altre diavolerie che fa. in poche parole quando sei in salita e lasci il freno l'esp tiene i freni in funzione per un paio di secondi e quando accelleri li rilascia 2) Questo tipo di cambio non rappresenta un concetto di trasmissione diverso dal comune cambio manuale che tutti conosciamo: infatti, la base di partenza è un cambio meccanico manuale, in cui tutti i leveraggi (aste e cavi) che permettono al guidatore la selezione delle marce e l’azionamento della frizione, sono sostituiti da componenti idraulici o elettrici, detti attuatori, che, come suggerisce il nome, “attuano” tutte le operazioni necessarie a cambiare rapporto di velocità: sono, in pratica, dei robot (da cui la denominazione del cambio) che fanno il lavoro al posto del guidatore. 4) con questo tipo di cambio puoi usare sia la funzione automatica (da qui l'equivoco in automatico invece che robotizzato) sia sequenziale manuale up down

http://www.fiatgroupautomobiles...

5) ho provato quello dell'iveco ed è una libidine dopo pochi km si autoadatta al tuo tipo di quida

quote:in poche parole quando sei in salita e lasci il freno l'esp tiene i freni in funzione per un paio di secondi e quando accelleri li rilascia" Questa per me è una notizia splendida!>

> pure il mio fa cosi pur non essendo cambio automatico.

in effetti non è il cambio che fa cosi ma l'esp

Sul mio rex ho montato il cambio agile della Iveco e devo dire che è un gioiellino, l'unico difetto è che se ti trovi in salita indietreggia leggermente e quindi devi accellerare di più per fermarlo o avanzare piano.Se potete farlo montare fatelo sono soldi spesi bene, quando guidi ti rilassi e sembra che vada meglio. Ciao, Eros

Per quanto riguarda il Ducato 3.0 con cambio automatico ed ESP, in salita "resiste" senza tenere il freno per 1.5 secondi.

Per Wingamm4Ever Ma a te è già arrivato il nuovo camper ? Sembra che ai già fatto prove con il cambio robotizzato. Saluti.

quote:Originally posted by Salz
Per Wingamm4Ever Ma a te è già arrivato il nuovo camper ? Sembra che ai già fatto prove con il cambio robotizzato. Saluti. >

> Magari fosse arrivato! [:)] No, purtroppo ancora niente... So qualcosina perchè mio padre ha provato ilo 3.0 con ComfortMatic alla Fiera di Rimini dell'anno scorso. Ed io ero ovviamente in cabina con lui durante il test-drive, da amante del Ducato quale sono [:D]

avemus camper, è arrito al concessionario il mio nuovo wingamm con il cambio automatico, per adesso lo vedo solo sono in attesa dei documenti ma è arrivato, appena ho la possibilita di provarlo mi farò sentire, un grazie particolare lo devo anche al concessionario di FIRENZE.

quote:Originally posted by Emy55
avemus camper, è arrito al concessionario il mio nuovo wingamm con il cambio automatico, per adesso lo vedo solo sono in attesa dei documenti ma è arrivato, appena ho la possibilita di provarlo mi farò sentire, un grazie particolare lo devo anche al concessionario di FIRENZE. >

> Sono contento per te. Auguri [:)] All'arrivo del mio sarai il primo a saperlo.

quote:Originally posted by topogigio Mi raccomando: appena puoi le impressioni di guida! [;)] >

> Mi associo alla richiesta [:)]

prima uscita con wingamm con cambio robotizzato,[:)][:)]per adesso è un piacere guidare,certo devi un pò abituarti , la guida è comoda e diversa, se guidi in automatico senti cambiare marcia e tu che guidi non muovi il piede dall'accelleratore, in autostrada è un gioiello ( per ora )[:0], potresti sedere nella dinet. a3000 giri se ne va a 140. non puoi sfruttare la potenza del motore su un camper così ho pesato il mezzo appena uscito dal concessionario,conilpieno di gasolio è q 29,100. Al semaforo quando sei fermo in piano il mezzo sta fermo,senza toccare niente, in salita devi aumentare un pò i giri del motore altrimenti arretra, per adesso tutto ok[:)][:p]

quote:Originally posted by Elefantino
in effetti non è il cambio che fa cosi ma l'esp >

> Non è l'ESP, ma l' ASR che deriva dall' ABS , L'ESP serve per correggere le sbandate o le perdite di traiettoria, mentre L'ASR è un antipattinamento in partenza e sfrutta quasi totalmente la centralina dell'ABS.[;)]

quote:Originally posted by Emy55
...in autostrada è un gioiello...>

>Lo devi provare sui tornanti in montagna, allora si è che un gioiello! Troppo comodo!!! Elio

quote:Originally posted by Emy55
prima uscita con wingamm con cambio robotizzato,[:)][:)]per adesso è un piacere guidare,certo devi un pò abituarti , la guida è comoda e diversa, se guidi in automatico senti cambiare marcia e tu che guidi non muovi il piede dall'accelleratore, in autostrada è un gioiello ( per ora )[:0], potresti sedere nella dinet. a3000 giri se ne va a 140. non puoi sfruttare la potenza del motore su un camper così ho pesato il mezzo appena uscito dal concessionario,conilpieno di gasolio è q 29,100. Al semaforo quando sei fermo in piano il mezzo sta fermo,senza toccare niente, in salita devi aumentare un pò i giri del motore altrimenti arretra, per adesso tutto ok[:)][:p] >

> Grazie per le tue impressioni di guida e dei tuoi utili consigli che sicuramente terrò ben presenti quando avrò fra le mani il volante del mio Wingamm che attualmente vedo solo nei miei sogni essendo Fiat in ritardo nella consegna del Ducato. Fatti risentire [:)]

si puo fare qualcosa per chi tiene il cambio normale?

quote:Originally posted by videodue
si puo fare qualcosa per chi tiene il cambio normale? >

> Cosa intendi dire [?]