Cambio automatico su Nuovo Ducato 3.0 Mj

dopo 3 mercedes sprinter tutti con cambio automatico sequenziale sprintshft, ho appena ordinato un hymer su ducato 3.0 con cambio automatico; da quanto ho letto mi sembra un buon cambio: spero che non mi dia problemi come non me ne hanno mai dati i precedenti. Anche le autovetture le ho prese col cambio automatico con grande soddisfazione di mia moglie. ciao a tutti. Gianni.

quote:Risposta al messaggio di Salz inserito in data 05/10/2009  23:33:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @ Salz buongiorno, è tutto normalissimo [:)] Quel rumore "toon" lo faceva anche il non automatico[:(] @Giuan, sono circa 20 anni di convivenza con il cambio automatico, questo è superiore allo sprinter della M... (detto da un M...patito) ne rimarrai entusiasta [^][^] Buona giornata claudio

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 06/10/2009  06:58:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Claudio buongiorno :leggo che sei già in "verticale"[;)] grazie del messagio "tranquilante" [:D]

Il cambio automatico ha un grosso problema da non sottovalutare, quando ti abitui ad usarlo dopo devi sostituire macchina, moto, bici, scarpe, ecc. ovviamente tutti con l'automatico, non vuoi più sentire parlare di marce, [:D][:D][:D][:D][:D] Seriamente parlando, perchè secondo voi in America c'è sempre stato e qui in Europa lo stiamo scoprendo solo in questi ultimi anni? Ciao.

quote:Risposta al messaggio di Salz inserito in data 05/10/2009  23:33:58

Dopo che il mezzo è stato fermo 1 giorno o più ,metto in moto premendo il pedale del freno giro la chiave ,il motore si avvia subito il pedale del freno per un momento si abassa poi se torno a premerlo ritorna nella normalità, altra curiosità :come giro la chiave di accensione sento un "toon" come se qualche meccanismo si muovesse per bloccare qualcosa ; è normale ????? >

>Nel mio caso (Renault Master 2.500 120 cv): 1. pedale del freno che s'abbassa: quando lo premi, non c'è il servofreno in funzione (motore spento); appena lo accendi, entra in funzione il servofreno per cui il pedale prende 'morbidezza'. Personalmente il freno lo tengo appena sfiorato, non premuto. 2. il 'toc' - nel mio caso - lo sento quando mi dimentico di mettere il cambio in folle prima di avviarlo (così come suggerito dalle istruzioni), ed il sistema innesta preventivamente ed automaticamente la folle. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 06/10/2009  08:34:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @ Elfetto ciao, per quel rumore l'altro VR l'avevo portato in Fiat mi dissero che era normale [:(] Con questo solito rumore [:0] Comunque non ricordandomi in che posizione si trovava la marcia, oggi provo e ti farò sapere[8D][8D] saluti claudio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 06/10/2009  08:34:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La prova della leva del cambio in N o in AUT. non ci ho pensato,la prima messa in moto verifico. Saluti.

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 05/10/2009  16:20:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh non esageriamo, si è vero che è una gran comodità ma in assoluto è sovrapponibile ad una guida attenta fatta da un autista di professione. Questo per dire che anche chi non lo ha, se conosce bene il suo veicolo e impara a sfruttare bene il mezzo (sembra una banalità, ma credimi che non è cosi e te ne accorgi solo dopo avere frequentato un corso di tecnica di guida sui veicoli pesanti) ottiene comunque buoni risultati. Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 06/10/2009  13:00:31

Beh non esageriamo, si è vero che è una gran comodità ma in assoluto è sovrapponibile ad una guida attenta fatta da un autista di professione>

>Forse ti è sfuggito questo particolare del mio messaggio da te citato: "Certo che cambia il concetto di guida... coll'acceleratore non si dà potenza al motore ma gli si dice quanto si vuole andare veloci". Tutto qui. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 06/10/2009  13:46:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio furgone opel movano con cambio come il tuo solo che il mio ha 150cv,va da dio solo che usa troppo la prima. anche appena parto al mattino,motore freddo e nessuna fretta,vado con un pelo di gas ma non mette la seconda fin che non arriva a 2400giri.....cosa che in inverno pieno e motore appena acceso non fa tanto bene....così per i primi 5 km lo uso in manuale. per il resto solo cose positive,e quoto l'amico di prima:appena potrò cambiare auto sicuramente automatica!!! precisazione:il mio si comporta così forse per l'uso gravoso che ne faccio:l'ho pesato poco tempo fa ed ero a 47qli!!!!!!!!!!!!!ed è sempre così!!!!!! solo una volta l'ho usato vouto e il cambio mette la seconda molto prima,quindi nessun difetto ma tutto dovuto dal carico eccessivo. per l'amico che ha sempre avuto sprinter e ora prende un ducato,magari mi sbaglio (e mi correggerete subito..)ma il fiat è un cambio robotizzato (come il mio)mentre lo sprinter credo abbia un cambio con convertitore di coppia,cioè un vero automatico. se è come dico io dovvrai conviverci e imparerai ad apprezzarlo ma non sarà mai come il mercedes.saluti

voglio dare il mio modesto contributo a FAVORE del "cambio meccanico a controllo eletronico CONFOR-MATIC" questa è la definiozione tecnica FIAT: pur essendo un "Professionista" del volante non avevo mai guidato mezzi senza pedale della frizione,e non avrei mai comprato di mia iniziativa mezzi con l'automatico,se non che mi sono ritrovato,prendere o lasciare, un furgone POESSL con il CONFOR-MATIC,mai fatto un acquisto così prezioso. fatto 5000Km. ad agosto,questo fine settimana Oktoberfest,guidare una vera goduria considerato che è un VAN equindi già di per sè meglio di un camper tradizionale,fino ad ora niente difetti,solo una vera goduria,in versione sequenziale poi,in strade con tornanti,superlativo veramente. inoltre, inserendo con un tasto a cruscotto,si modifica la mappatura della centralina e il regime di rotazione sale di un miglio di giri in più,il motore 3000 una vera belva,certo non è risparmioso nei consumi,ma come dice un proverbio"una bella soddisfazione non è mai pagata a sufficenza. questa è la mia oppinione.

quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 06/10/2009  07:51:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè i cambi americani fanno cacaxe e solo da 20 anni gli europei hanno prodotto degli automatici che fan bene sia in automatico che in sequenziale sposando il meglio delle due tipologie di guida. ex BMW 730 DA (440K Km zero problemi) ora Bmw 325 i automatica Gpl Bye Enrico

Il cambio Allison era ed è un signor cambio dalle vetture ai dumper da cava. Ciao

x gingiu il cambio automatico sequenziale sprintshift della mer..... utilizza attuatori elettroidraulici, come penso sia quello montato sul ducato. gianni.

quote:Risposta al messaggio di giuan inserito in data 06/10/2009  22:05:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ne parlano molto bene.... molto!! Non ho esperienza in merito ma mi mancherebbe molto la leva cambio e frizione..... [:(] [:(] [:(]

Io sono possessore di Iveco con cambio automatizzato ( agile ) e credo che si lo stesso del fiat ducato. Ho già fatto 20.000 km e fino ad ora non si è presentato nessun problema. Per il mio stile di guida quando faccio "montagna" impegnativa preferisco usarlo in modalità "manuale" Consiglio da officina Iveco: quando si trascorre per molto tempo fermi in fila, consigliano di metterlo in modalità "N". Saluti Pier

quote:Risposta al messaggio di Pier68 inserito in data 06/10/2009  22:27:43

quando si trascorre per molto tempo fermi in fila, consigliano di metterlo in modalità "N".>

>Secondo me (e, se non ricordo male, anche secondo il manuale) è opportuno mettere in folle sempre quando ci si ferma col motore in moto, anche al semaforo. Io lo faccio quasi sempre, con la sensazione di salvaguardare la frizione. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 06/10/2009  08:34:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @Elfetto buonasera, come ti avevo promesso avevi ragione quando sono in folle posizione "N" non fa il rumore. Saluti

Questa è la mia prima partecipazione al forum. Sono un felice possessore di un Aiesistem 204 150cv con cambio robotizzato. Innanzitutto un ringraziamento a Elio (Elfetto) per i consigli che mi ha dato al momento dell'acquisto. Tornando all'argomento, devo dire che il cambio automatico è un gran comodità. Volevo segnalare quanto mi è capitato durante la salita al Passo dello Stelvio, proveniente da Merano, dopo aver fatto il Passo Giovo. A metà salita ho cominciato a sentire degli strani cigolii che però non saprei dire da cosa fossero causati e al quintultimo tornante mi si è bloccato in seconda marcia, attimo di panico, ma poi semplicemento innestando il folle e successivamentte la prima tutto è proseguito normalmente. Il giorno dopo ho fatto l'Aprica e tutto è funzionato regolarmente. Sandro

quote:Risposta al messaggio di 51camper inserito in data 09/10/2009  09:01:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a me con la stessa meccanica è successo questo strano episodio:una ruota sulla neve e l'altra sull'asfalto,ero in manovra e appena parto e slitta la ruota sx freno. si è accesa la spia "guasto al cambio aut" e quando innestavo la prima metteva subito la folle(idem con la retro!) spengo e accendo il motore ma lo fa di nuovo. quindi ho dato gas subito mentre innestava la prima ed è partito,è sparita la spia,e ad una diagnosi fatta 2gg dopo non risultava nulla.....bho?!?! per il resto solo elogi.soldi ben spesi.