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Cambio MT75 mi gratta la terza

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2 20 24
20
Rascal
Rascal
13/09/2006 5860
Rispondi Abuso
Inserito il 08/05/2024 alle: 10:21:53
La confusione permane, infatti c'è chi ha usato pure l'olio per idroguida, il tutto perchè l' MT 75 è nato col difetto di avere l'innesto a freddo della seconda duro. Il mio parere è che conviene usare comunque un olio per cambi di origine sintetica certamente più resistente all'usura 75/90. 
7
speedy13
speedy13
28/10/2019 803
Rispondi Abuso
Inserito il 08/05/2024 alle: 13:14:55
In risposta al messaggio di FedeMK3 del 07/05/2024 alle 15:39:01

Si la lancetta è andata in mezzo come al solito, quindi scalda normale. Quindi tu dici di fare una ventina di km e subito arrivare a casa ed a caldo aprire e controllare il livello, ed in caso riabboccare. D accordo ci proverò,
però pensi veramente che 200cl in più possano essere determinanti? Volevo evitare di aprire a caldo per non avere dei problemi con la dentatura del bullone in caso di dilatazione per il calore...
...
Devi partire dal concetto che in rotazione il livello olio scende perché viene pescato dagli ingranaggi e sparso ovunque. 

Poi che siano i 200gr in più a fare la differenza, ...ho letto i post di quegli anni, e la rottura della 5*, alcuni ad esempio, toglievano il coperchio del cambio e rifilavano da lì, ma non essendo un meccanico e non sapendo il cosa può succedere faccio da sotto.

Altro non ti so aiutare.

 
Massimo
19
eolo 58
eolo 58
29/09/2007 2639
Rispondi Abuso
Inserito il 08/05/2024 alle: 17:06:25
Logico che il cambio andando in rotazione ha il livello che si abbassa, il problema più evidente è dovuto al fatto che l'ingranaggio della 5° è posizionato in fondo vicino all'uscita dell'albero che trascina l'asse di trasmissione verso il differenziale posteriore, in quella posizione ha vicino altre parti fisse e altre che si muovono e lasciano poco spazio all'olio, quindi ne rimane poco rispetto ad altre zone è diminuisce la lubrificazione dell'ingranaggio stesso con conseguenti rotture.
Poi metti che questo è un cambio in linea longitudinale, mentre quello del Ducato è trasversale e con + del doppio dell'olio all'interno qualcosa vorrà dire...
Olio migliore come qualità e specifiche sostitutive dell'originale è l'unica soluzione, oltre ovviamente a risolvere il difetto meccanico che lamenta FedeMk3
Giorgio. "Nella vita molte persone sanno cosa dovrebbero fare, ma poche persone effettivamente lo fanno. A.Robbins"

Modificato da eolo 58 il 08/05/2024 alle 17:34:03
FedeMK3
FedeMK3
12/10/2023 27
Rispondi Abuso
Inserito il 12/07/2024 alle: 20:43:59
Salve a tutti, riaggiorno il forum dopo aver percorso qualche migliaio di km. Allora, da quando ho messo il nuovo olio ford 75w90 bo non ho piu problemi di durezza del cambio, quindi va decisamente meglio. Tuttavia, spesso quando innesto la 3a sento un rumore tipo di ingranaggio male incastrato. La marcia comunque poi entra e tutto va bene. Immagino possa essere qualche problema all'ingranaggio della 3a o al sincronizzatore. Secondo voi è qualche cosa con cui posso andare avanti o che mi porterà inesorabilomente alla rottura del cambio? 
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