che olio mettere ducato td 1987

Van bene sia il 10-40 che il 15-40,logicamente il sintetico ha un potere lubrificante più alto come la resa in km però quel modello li non ha nessun problema essendo dell'87 allora si usa principalmente olio minerale... I kg non li ricordo però sarà sicuramente sui 5 non credo oltre ma anche li non è un problema perchè ne metti 3 o 4 lo lasci scendere un attimo e poi controlli dall'astina quanto ne manca!

va benissimo quello... per il quantitativo comprane un pò di più e lo usi per i rabbocchi perchè sicuramente un pò ne mangerà

quote:Originally posted by I e Na
va benissimo quello... per il quantitativo comprane un pò di più e lo usi per i rabbocchi perchè sicuramente un pò ne mangerà >

> Quoto!!

Può darsi che il gasolio sia un pò chiuso però devi vedere come ripresa com'è che magari non abbia rapporti corti!!Conta che la quinta ammesso che ci sia sicuramente è da riposo! Comunque il fatto di fare i 115 un mezzo dell'87 non è poi tanto poco. Per il fatto dell'olio che in 2000km non ne ha mangiato,non vuol dire niente perchè col rabboccarlo non intendo un kg ogni 1000km ma un kg in 10000km sicuramente!Poi per sicurezza tua tienine sempre un kg a bordo che nella vita....NON SI SA MAI[;)]!!!

quote:Originally posted by rex70
come ripresa mi sembra che va bene pensa che ho fatto Milano Molise senza mai mettere la terza, solo quarta e quinta tu dici che la velocità va bene 110 con più di mezzo acceleratore e a tavoletta 115 non può essere che forse è stato fermo e il motore si deve slegare un pò ,o e una stupidaggine che raccontano perché non sanno che rispondermi mi viene in dubbio può essere che l'acceleratore non fa tutta la corsa >

> Non so che motorhome hai, il mio è un Arca Europa 586 del 92 e a tavoletta arrivava a 125 in crociera 90-100 tranquillamente il motore è il fiat 2500 td. Ho detto arrivava, perchè dopo aver rotto il cambio per mancanza d'olio (a proposito se hai anche tu il carter di plastica sotto al motore, Toglilo! E' a causa di quello che non mi sono accorto della perdita olio cambio ) l'unico cambio che sono riuscito a trovare è quello di un furgone, che è rapportato un pò più corto. Adesso viaggio anche in quinta a 40 km/ora, si arrampica da paura su qualsiasi salita e ha un freno motore super, rispetto a prima, però.....ahimè....in autostrada a tavoletta arriva proprio a stento a 110 e sembra stia per scoppiare tutto da un momento all'altro, mentre la vel. di crociera è scesa a 80-90, i consumi sono rimasti più o meno invariati.

Per Rex70 ti consiglio assolutamente un 10-40 a base sintetica anche non di marca "eccelsa" per esempio c'era il 10-40 auchan in vendita normalmente la confezione da 5litri a poco più di 20 euro...io ho preso in offerta il 10-40 tamoil a 14,90 a confezione da 4 litri e ne ho prese due... per il cambio completo di filtro olio (ogni due cambi un filtro olio)ne ho usati circa 6 litri e me ne sono avanzati due... Il consumo si attesta sul 0,8 - 1 litro ogni 10000km pertanto lasciatene di scorta un litro che ti porterai dietro ed acquistane diciamo minimo 7 max 8 litri.. La velocità max è normalissima per quel tipo di motore di quegli anni non chiedergli di più! Controlla FREQUENTEMENTE il livello olio cambio...possibilmente togliendo la ruota di scorta..arriva anche a toccare a sinistra dell'astina del livello olio cambio il bulbo di ingresso del cavo del contachilotri è da lì che si hanno perdite. Toccalo e con un guanto guarda se caccia fuori olio pulito e "fresco" segno di un'anomala perdita..se invece fosse vecchio grasso sporco sarebbe la morchia che normalmente su di un motore di qualche anno si addensa. Il controllo lo puoi fare anche da sotto il camper...è angusto ma non togli la ruota di scorta...l'astina la trovi a centro motore un pò verso la ruota sinistra.. Buoni controlli (okkio ripeto al livello olio cambio) e buoni chilometri. Marcello

quote:Originally posted by rex70
ciao Marcello mi hai confuso le idee minerale o sintetico[:0][:0] per il controllo del cambio gia fatto ma da sotto la ruoto mi è sembrato piu facile comunque l'olio del cambio ce per jerrymouse il mio e un motore sofi, per la velocità mi accontento qualcun altro in un altra discussione riguardo alla velocità e modifiche ha detto se lo modifiche per andare più veloce prima o poi ti presenta il conto e poi sono un che va piano >

> il sintetico sicuramente ha una resa maggiore ma il minerale costa meno anche se lo prendi di marca e per quel modello di motore va benissimo....esperienza personale[;)]

Io sullo stesso motore uso il Castrol Magnatec 10W-40. Problemi zero, mi sembra un ottimo olio in rapporto al prezzo.

quote:Originally posted by rex70
ciao Marcello mi hai confuso le idee minerale o sintetico[:0][:0] per il controllo del cambio gia fatto ma da sotto la ruoto mi è sembrato piu facile comunque l'olio del cambio ce ... >

> nessuna confusione-- ne minerale e ne sintetico ossia minerale a base sintetica come tutti i 10/40 in commercio. un 15-40 è minerale, un 5-40 sintetico..