Chiodi magici

Il problema non è la foratura per quello gia ci sono le schiume 
Il problema è se spacchi la gomma se non hai la scorta sei a piedi.
 

foratura laterale e/o ammaccatura cerchio .
E se non ti fermi in tempo prima di avere macinato i fianchi della gomma .
Oltre all alterazione dei prodotti chimici schiume e collanti e dimensioni del foro .

In risposta al messaggio di latrofa124 del 11/05/2023 alle 11:45:40

Mai più gomme dell'auto a terra: i chiodi MAGICI arrivano su Amazon (9,99€ Roberto 

Boh, forse manca qualcosa, questo è quello che leggo:

>>Mai più gomme dell'auto a terra: i chiodi MAGICI arrivano su Amazon (9,99€
>>Roberto 

Non fa né ridere, né piangere, c'è una parentesi sbilanciata, forse davvero manca qualcosa...

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di francochico del 11/05/2023 alle 12:32:35

Il problema non è la foratura per quello gia ci sono le schiume  Il problema è se spacchi la gomma se non hai la scorta sei a piedi.  

In camper a meno che non si sgonfi la gomma in sosta e si riesca a vedere il danno prima di ripartire è praticamente impossibile salvare la gomma.

Io ho percorso 250m max (giusto il tempo di accostare in corsia di emergenza), e la gomma era in queste condizioni.


Avevo quella di scorta, ho chiamato l'assistenza e dopo 1 ora siamo ripartiti.

 

E' sempre un problema statistico, sono più di 50 anni, che non faccio uso di gomme di scorta, (diciamo da quando hanno eliminato le camere aria)  sul camper ho la gomma di scorta, ma se non ci fosse non la monterei di certo, sulle ultime 2 auto ho preferito il kit al posto del ruotino.
Poi se si rimane fermi, perchè si è distrutta una gomma e non si quella di scorta, la si prende con filosofia, mica è la fine del mondo .

Ma sti chiodi?...che roba è.......un link...

In risposta al messaggio di latrofa124 del 11/05/2023 alle 13:24:36

Morale della favola:40 anni di camper, nei posti più impervi e sperduti, tornato a casa con le gomme, pensare che ho tutto a bordo, bombole bombolette, kit ripara con lo stoppino, questo mi mancava in quanto chiodo scaccia chiodo. Roberto 

...si va beh ma noi non vediamo il prodotto ...

In risposta al messaggio di latrofa124 del 11/05/2023 alle 14:08:15

A prima vista sembra una ricoperta, nel tuo caso si evidenzia l'importanza dei TPMS con allarme. Roberto 

Non è una ricoperta, è una gomma del 2021, come le altre 5.
Meno male che era una delle posteriori gemellate.

Per il TPMS sto decidendo quale prendere, non vorrei quello che ha i sensori nel tappo.

In risposta al messaggio di masivo del 11/05/2023 alle 14:09:04

E' sempre un problema statistico, sono più di 50 anni, che non faccio uso di gomme di scorta, (diciamo da quando hanno eliminato le camere aria)  sul camper ho la gomma di scorta, ma se non ci fosse non la monterei di certo,

sulle ultime 2 auto ho preferito il kit al posto del ruotino. Poi se si rimane fermi, perchè si è distrutta una gomma e non si quella di scorta, la si prende con filosofia, mica è la fine del mondo . Ma sti chiodi?...che roba è.......un link...

...

Scusa Masivo, ma quale sarebbe la filosofia del rimanere fermo in autostrada con una gomma squarciata ? O magari in cima ad un passo  di montagna?
Il tutto per risparmiare qualche kg?



 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 11/05/2023 alle 14:19:22

La parentesi non sarà la genialità di questo kit, in fondo ora tutti riparano la foratura con lo stoppino, dove ci vuole destrezza per infilarlo, qui devi togliere il chiodo della foraruta e avvitare quello del kit. La

parentesi, nel caso la condivido è la temporanea durata della riparazione, lo stoppino è permanente si consuma con il fattistrada, in questo caso dovrai successivamente intervenire con il gommista, la nuova vite contrasta con il battistrada, va più che bene in emergenza in quanto alla portata di tutti,sicuramente è meglio della bomboletta.  Roberto 

...

Hai riletto il tuo primo intervento? NE MANCA UN PEZZO
Mi sembra di parlare ostrogoto...

DOPO 9,99€ NON C'E' UNA CIPPA!
 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 11/05/2023 alle 14:29:00

Scusa Masivo, ma quale sarebbe la filosofia del rimanere fermo in autostrada con una gomma squarciata ? O magari in cima ad un passo  di montagna? Il tutto per risparmiare qualche kg?  

Magari se si hanno problemi di peso, sta ruota che molto probabilmente non servirà mai, potrebbe creare problemi maggiori che rimanere fermi con un camper..
Detto questo credo sia anche una questione caratteriale, e  la filosofia fa parte di uno stile di vita,...sono in camper, sono in vacanza, se sono fermo un giorno per la ruota, non succede niente di così preoccupante.

Intendiamoci parlo per me, nel senso che ci sono cose che in genere, il camperista ritiene siano essenziali, che a me non frega niente, la ruota se non l' avessi sarebbe fra queste, ma rimanendo in tema, anche i sensori di pressione TPMS...no li ho, non li monterò mai, (certo sulle auto li ho e non li tolgo) ma non vedo a cosa mi debbano servire, una gomma che si sta sgonfiando la sento subito nella guida, (già successo varie volte) per lo scoppio improvviso non servono a niente.
Gli  altri fanno benissimo, se non hanno problemi di peso, e sono senza ruota e TPMS, procurarsi e montare sta roba. 

Ma sti chiodi? 

Credo che il riferimento del chiodo sia in realtà quella sorta di vite che deve essere avvitata in fori da massimo 5 mm(mi sembra di ricordare).Potrebbe essere utile se poi si ha da gonfiare la gomma.A me è capitato solo una volta di forare in grecia passando sopra ad un chiodo.Le altre volte solo problemi alle valvole fino a quando non le ho fatte mettere in metallo.Tornando al "chiodo"del post,viene venduto a meno su aliexpress e pesa pochi grammi un set da 20 pezzi.Vanno meglio sicuramente delle schiume e degli stick(quelli da infilare con gli attrezzi)per arrivare dal gommista.Perchè voi vi fidereste/sareste tranquilli a proseguire il viaggio?Io non molto.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di masivo del 11/05/2023 alle 16:34:37

Magari se si hanno problemi di peso, sta ruota che molto probabilmente non servirà mai, potrebbe creare problemi maggiori che rimanere fermi con un camper.. Detto questo credo sia anche una questione caratteriale, e  la

filosofia fa parte di uno stile di vita,...sono in camper, sono in vacanza, se sono fermo un giorno per la ruota, non succede niente di così preoccupante. Intendiamoci parlo per me, nel senso che ci sono cose che in genere, il camperista ritiene siano essenziali, che a me non frega niente, la ruota se non l' avessi sarebbe fra queste, ma rimanendo in tema, anche i sensori di pressione TPMS...no li ho, non li monterò mai, (certo sulle auto li ho e non li tolgo) ma non vedo a cosa mi debbano servire, una gomma che si sta sgonfiando la sento subito nella guida, (già successo varie volte) per lo scoppio improvviso non servono a niente. Gli  altri fanno benissimo, se non hanno problemi di peso, e sono senza ruota e TPMS, procurarsi e montare sta roba.  Ma sti chiodi? 

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Pare che latrofa non capisca l'italiano...
 

In risposta al messaggio di Paolol del 11/05/2023 alle 16:50:05

Credo che il riferimento del chiodo sia in realtà quella sorta di vite che deve essere avvitata in fori da massimo 5 mm(mi sembra di ricordare).Potrebbe essere utile se poi si ha da gonfiare la gomma.A me è capitato solo

una volta di forare in grecia passando sopra ad un chiodo.Le altre volte solo problemi alle valvole fino a quando non le ho fatte mettere in metallo.Tornando al chiododel post,viene venduto a meno su aliexpress e pesa pochi grammi un set da 20 pezzi.Vanno meglio sicuramente delle schiume e degli stick(quelli da infilare con gli attrezzi)per arrivare dal gommista.Perchè voi vi fidereste/sareste tranquilli a proseguire il viaggio?Io non molto. Ciao Paolo.

...

Beh, non è che sia una gran invenzione, con una vite normale ricoperta di millechiodi si fa uguale, gonfiando anche sopra la pressione normale di utilizzo, un paio di km per arrivare dal gommista li ho fatti fare così alla mia vicina di casa senza comprare nulla.

Ciao da Dash
 

Io ho fatto solo 60 Mila km in camper.

E ho scoppiato la gomma una volta.SOLO PER COLPA MIA.

avevo una foratura...la gomma si sgonfiava.
Allora ho cambiato con quella di scorta.. Michelin.

Peccato che sicuramente aveva decenni. Nel motore.
Fatto 100km e BOOM, una bomba. della gomma quasi non c era traccia. Un bello spavento.. soprattutto per la gattina sul sedile passeggero che dormiva, per il botto, poverina..
in una semicurva su statalone a 90kmh.

Poi sempre gomme economiche ma a norma. Mai problemi.
Ora le ho cambiate da 1 anno.
140 euro 2 gomme compreso cambio e equilibratura.

Mi chiesero "gamma alta o media".
Quello che costa meno dissi.
Sul ducato 280 non sono gomme enormi.

Ci sono tante fissazioni sulle gomme. Secondo me sono tutte certificate per il livello di sicurezza.

Mica domani mi posso mettere a fabbricare gomme e venderle. Sono oggetti molto controllati e regolamentati.

Quello che cambia sulla qualità per me è la durata e la tenuta di strada quando si consumano, la reazione alla temperatura.

Ma una gomma economica è sicurissima lo stesso se si rispettano i pesi e le prescrizioni di età...

E comunque non capisco questi kit strani.
Servono per evitare la ruota di scorta?

Boh..io con la ruota di scorta sto tranquillo.. ora che ho imparato a guardare la data

Che sui mezzi nuovi tendono a non mettercela.
Poi sui vecchi magari c'è ma invecchiata ben bene

quando cambi le gomme la prima che butti eylei la scorta la sostituisci con la meno peggio di quelle che hai sotto E se con ruote singole le cambi a due alla volta non è mai vecchia