cigolio balestra destra nuovo ducato

facci prima un buon lavaggio e lubrifica e facci sapere

anch'io avevo lo stesso problema effettuato lavaggio con lancia alle balestre e ingrassato con comune grasso al litio ben bene anche tra i due fogli (dopo aver sollevato leggermente il mezzo affinchè si aprisero maggiormente i due fogli delle balestre) non cigola più!!!

quote:Originally posted by videodue
facci prima un buon lavaggio e lubrifica e facci sapere >

> quoto

quote:Originally posted by orman54
qualcuno ha lo stesso problema?[?]è veramente fastidioso[V][V][V] ò un ducato 130 di un anno di vita qualche rimedio[?]grazie a chi vorra rispondermi[:p]saluti a tutti[^][^] >

> ciao lo fa per caso con una bombola vuota o semi vuota? No non sono pazzo. Si proprio le bombole del gas. Il mio un adria con portabombole a dx come una si svuota e quindi in viaggio inizia uno sfregamento metallico tra la base della bombola e la base in metallo del box portabombole. Ho messo un tappetino di gomma e per incanto il cigolio non si sente più. Prova.[:)]

Ciao Stesso problema alquanto pesante, ho ingrassato le balestre con il grasso spray e il problema costante a bassa velocità è sparito. Ora permane il fantomatico clack che si presenta salendo sul mezzo dalla porta della cellula. Un rumore che ho sempre sentito anche su mezzi precedenti. Temendo il mezzo con il freno tirato e accennannodo una partenza il rumore è facilmente avvertibile. Proverò a sottoporlo nuovamente all'officina FIAT. Buon Carnevale a Tutti Stafano

silent block ?

quote:Originally posted by zodiac
Ciao Stesso problema alquanto pesante, ho ingrassato le balestre con il grasso spray e il problema costante a bassa velocità è sparito. Ora permane il fantomatico clack che si presenta salendo sul mezzo dalla porta della cellula. Un rumore che ho sempre sentito anche su mezzi precedenti. Temendo il mezzo con il freno tirato e accennannodo una partenza il rumore è facilmente avvertibile. Proverò a sottoporlo nuovamente all'officina FIAT. Buon Carnevale a Tutti Stafano >

> Dopo verifiche effettuate presso l'officina hanno idagnostica che il problema è nelle balestre e non nei Silent Block. Ora attendo riscontro dall'ispettore FIAT. Saluti a tutti

Ci sono novità? Anche io ho lo stesso cigolio. Ho chiamato la Fiat al numero verde e non hanno mai sentito parlare di questo problema, salvo mettere le mani avanti e dire che la colpa è dell' allestitore [?][?] La settimana prossima porteò il camper in officina e sono sicuro che lì mi risolveranno velocemente il problema perchè fin ora sono stati sempre efficienti. Almeno spero. Saluti

ha iniziato anche sul mio dopo che il gasolio perso da un raccordo allentato sul rail mi ha innondato tutto il fondo del camper. quando ho risolto e coi km il gasolio si e' asciugato ha iniziato a scricchiolare la balestra sx. ho provato di tutto. l'unico che ha funzionato e sta durando e' stato lo spry x lubrificare le catene della bardhal,il chain lube. ho innondato in ogni punto e son gia' 2 mesi che se ne sta' zitta. saluti TUONO

Ieri ho ritirato dall'officina il mio Roller Team 3.0 per il tagliando annuale. Ho fatto presente il cigolio proveniente dal retro quando si passano i "dossi". Sono state ingrassate le balestre ma il cigolio persiste. Il capo officina mi ha consigliato di fare un po di km e se il problema persiste si può provare a ridare la cera protettiva che usano in Fiat. Speriamo di risolvere il problema a breve

Per una soluzione definitiva il lavaggio e ingrassaggio delle balestre non serve + di tanto, al prossimo acquazzone, scriucchioleranno di nuovo, di solito lo fanno tutti i telai con balestre, nessuna marca esclusa, (aridaje co la FIAT...) Per eliminare il problema per sempre, sarebbe opportuno interporre tra le foglie, una guaina di plastica, dette guaine sono in vendita presso i ricambi auto.... SALUTONIid="navy">

Ciao a tutti. Dopo il responso dell'ispettore FIAT che ritiene il problema legato ai sovraccarichi applicati ai camper, prima di dare corso a letteracce, ho ingrassato le balestre come suggerito da molti di voi con il grasso al litio reperibile presso le ferramnta. Dopo aver sollevato il mezzo, ho distanziato ulteriormente con un cacciavite i pinti di attrito tr le balestre e con una piccola cazzuola ho pulito gli spazi tra le balestre anche in corrispondenza dei "soffietti", buona soffiata con aria, inserimento del grasso negli interstizi. Ora non temo tanto il lavaggio provocato dall'acqua, che si era verificato con il grasso spray, ma ciò che più mi preoccupa è la polvere che si attacca al grasso che col tempo renderà necessaria la rimozione e ripetizione del trattamento. L'idea di Yuma è sicuramente valida e nel caso seguirò il consiglio. In ogni caso ora non scricchiola più speriamo che duri almeno un anno. Buon We