coibentare i tubi dell'intercooling

Ciao.A mio parere se hai guadagnato l'uno per cento di rendimento è gia' tanto.Comunque nessun lavoro è inutile e soprattutto che conta è il gusto e il divertimento di averlo fatto.Per me ogni lavoro sul camper è un hobby e un passatempo.

Forse se togli quella specie di filtro dell'aria il rumore si fà meno intenso.

Scusa ilpazzo, ma con il filtro dell'aria messo cosi', il motore aspira certamente piu' aria calda che non con il suo airbox originale (che tra l'altro ha una sorta di presa dinamica sopra al radiatore e non dietro...). Se riesci a far prendere aria fresca al filtro aria, avrai un miglioramento piu' deciso che non ciobentando i tubi dell'intercooler... E al limite potresti aumantare la portata d'aria che lambisce l'intercooler stesso come fatto gia' da parecchi con un apertura sotto il paraurti, oppure mettendo delle ventole supplementari ed ancora piu' bello (prima o poi lo faccio, mi manca solo il tempo!!!) mettere degli spruzzatori d'acqua sull 'intercooler stesso in modo da avere un deciso raffreddamento dell'aria. A mio avviso tutto serve, ma con il tuo lavoro non so quanto guadagni davvero... Pero' fa molto "elaborazione spinta" e all'occhio male non fa!!! [:D][:D]

No nessuna foto perche' come ho detto il tempo e' tiranno, ma la mia idea (malsana) gia' esposta piu' volte sarebbe quella di fare questi interventi: - aprire una feritoia sotto l'intercooler con un bel convogliatore che aiuti a introdurre piu' aria - mettere una o due ventole tipo radiatore scooter dietro (o davanti se non ci stanno dietro) all'intercooler stesso da accendere in automatico con un sensore di temperatura - e per gli usi gravosi (quindi limitato nel tempo) degli spruzzatori tipo lavavetro sull'intercooler stesso (ma questo sarebbe l'ultimo intervento da fare in quanto spruzza oggi spruzza domani, se non usi acqua distillata, le alette dell'intercooler si riempioni di calcare e allora peggiori la situazione...) da azionare con un interruttore a fondo corsa sul pedale del gas (oppure con un pulsante in plancia). Ma come ho gia' detto, bisogna trovare il tempo... [V][V]

Giusto perchè hai postato le foto...ma l'idea di quel filtro dell'aria è tua o te l'ha consigliata qualche esperto di meccanica??? Ciao, Eros

Non credo che isolare termicamente i tubi dell'intercooler possa portare dei vantaggi dal punto di vista delle prestazioni, forse avviene addirittura il contrario. Altro discorso per il vantaggio conseguibile dal punto di vista acustico che credo sia sensibile; proprio per questo motivo stavo già da tempo accarezzando l'idea di rivestire di materiale fonoassorbente sia i manicotti che l'air box del mio Sprinter. Ciao, Aldo

ecco alcune foto del mio lavoro.

Welcome9, sarebbe un raffreddamento a spruzzo? Eros

e' il lavafari di una renault laguna,ma uno qualsiasi va bene,su ebay c'e' anche un kit dedicato. sarebbe meglio un nebulizzatore,consuma meno acqua e sottrae piu' calore,ho installato la pompa ad alta pressione nel serbatoio originale che e' gia prediposto. l'importante e' riempirlo sempre con acqua demi,io uso acqua osmotizzata,piu' o meno 5 microsiemens,ottima anche per lavare i vetri.adesso mi sto attrezzando per installare 2 sonde di temperatura in ingreso ed uscita intercooler,sono curioso di vedere quanto e' il delta di temperatura abbattibile.passatempo e curiosita'

Ciao , dal punto di vista prestazionale è assolutamente dannoso coibentare i tubi dell'intercooler , così facendo l'aria arriverà ben + calda e perciò con minore concentrazione di ossigeno al collettore di aspirazione, altra cosa invece è l'insonorizzazione acustica che sicuramente troverà un vantaggio. Saluti Paolo

quote:Originally posted by ilpazzo

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Non credo che isolare termicamente i tubi dell'intercooler possa portare dei vantaggi dal punto di vista delle prestazioni, forse avviene addirittura il contrario.id="red"> >

> Aldo,scusami ma non capisco cosa intendi per peggiorare la cosa? potresti essere più chiaro,grazie.

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> L'aria compressa dal turbo è più calda di quella ambiente e proprio per questo la raffreddiamo nell'intercooler, se, mentre attravrsa i tubi, prima dell'intercooler, perde una parte del calore, questo viene solo a nostro vantaggio, se invece isoliamo termicamente i tubi, questo, assolutamente minimo, raffreddamento non c'è più. Questo almeno da un punto di vista teorico, dal punto di vista pratico ritengo che la dispersione termica dei manicotti sia comunque così modesta che la sua eliminazione non porti alcun vantaggio o svantaggio. Ciao, Aldo