Come vanno i vostri mezzi sulla neve?

Indubbiamente sulla neve va meglio la trazione posteriore è come dire se è meglio spingere o tirare in salita, io ho Iveco Laika 9.1g ecovip "lunghetto" ma vedo che va in salita come un treno. ciao a tutti.

quote:Originally posted by Pilly
ciao a tutti. dato che stavo valutando la possibilita' di cambiare mezzo, mi chidevo come si muovono i camper tradizionali sulla neve, in particolare in base alla meccanica. trazione anteriore, posteriore, gemellato... grazie. bye. pilly. >

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Indubbiamente sulla neve va meglio la trazione posteriore è come dire se è meglio spingere o tirare in salita, io ho Iveco Laika 9.1g ecovip "lunghetto" ma vedo che va in salita come un treno. ciao a tutti.

quote:Originally posted by Pilly
ciao a tutti. dato che stavo valutando la possibilita' di cambiare mezzo, mi chidevo come si muovono i camper tradizionali sulla neve, in particolare in base alla meccanica. trazione anteriore, posteriore, gemellato... grazie. bye. pilly. >

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quote:Originally posted by pridega
...il tuo sony e' migliore di un plasma e' come voler sostenere che tu hai la topolino e non la cambieresti mai con un audi a4, ... >

> perchè affrontare con tanta disinvoltura tali argomentazioni [?] Se si vuole parlare di tecnologia non ci sono problemi...prima di fare un confronto tra qualità CRT e plasma (a prescindere tra marche e modelli...) ricordiamo che negli studi broadcasting, del nostro amato pianeta, vengono utilizzati in regia ad oggi esclusivamente monitor CRT "con certificazione" del colore quale "monitor di riferimento" :

http://www.mediasolutionsrl.it/...

http://www.mediasolutionsrl.it/...

mentre nessun LCD/plasma ha questi requisiti (almeno per il momento, poi si vedrà...) [;)] Con simpatia Giordano ps: per le serate "alla grande" con gli amici utilizzo un videoproiettore LPD, sarà scomodo quanto volete, ma per carità non confondiamolo con un plasma... mi scuso con gli amici per l'O.T. pensierino della giornata: preferisco un Niesmann & Bischoff con vent'anni sulle spalle (magari sovrappeso [:(]) che un Elnagh, allo stesso prezzo, nuovo di zecca dove ci pioverà dentro (ieri ho visto un joxy-46 del 2004 pieno di infiltrazioni a ben 39.400Euri [B)] sulla Pontina...)

quote:Originally posted by pama
... e non sono nemmeno convinto che in discesa sia più sicura la catena sull'anteriore, si rischia che il posteriore esca ed intraversi. >

> ottima osservazione, quando c'e' il rischio che il carico posteriore prenda il sopravvento (a prescindere dalla trazione) non esiste veicolo che si salva; le cisterne su auto-articolato, a pieno carico, spesso preferiscono "rallentare" con i soli freni del rimorchio (ebbene sì, loro possono scegliere [V]), piuttosto che vedersi superare dal carico [B)][:0] Ciao

Condivido il pensierino della giornata! Tempo fa ho visto dal concessionario Grosso Vacanze a Genola un Elnagh Super D 112 nuovo di pacca (in esposizione) con il materasso in mansarda che navigava letteralmente nell'acqua... Poichè il mezzo era in discesa si è allagato tutto il fondo mansarda... Ci saranno stati almeno 5 cm di acqua...

non è che ti sei confuso con i nuovi modelli con il letto ad acqua[:D][:D],scherzi a parte con il mio MB trazione post. singola non ho avuto problemi,la neve e il ghiaccio vanno rispettati,e non esitate a montar le catene, se dovrebbe partire un mezzo così non lo fermate più ciao

quote:Originally posted by travel liner
Non conta soltanto la meccanica... conta anche la cellula! Se i pesi non sono ben bilanciati e si trovano magari tutti concentrati da una parte son dolori! Io ho un motorhome su Ducato passo 370 e ho la fortuna di essere lungo "solo" 640 cm. I pesi sono ben bilanciati e non ho mai dico mai avuto problemi .... ....Ho degli amici che hanno due mansardati Adria[xx(] seminuovi su Ducato ed è il disastro più totale... Pesi mal distribuiti e sempre in coda, sbalzi che non finiscono più = povero Ducato! Si piantano ovunque... e non è bello.. Il Ducato è un bel giocattolo anche sulla neve, a patto di non considerarlo un camion, ma vallo a dire agli allestitori. >

> ...perfettamente d'accordo [:)]

Il mio va ancora a spazzaneve ma spero che il prossimo inverno riesca almeno a fare qualche scodinzolo! Il problema è farlo andare in seggiovia [:D]

Arca garage mansardato su Ducato 127cv: pesantissimo, ma comunque va che è una meraviglia, faccio tranquillamente i miei 8-9 km/l, sono meccaniche pensate per pesi anche maggiori a quelli che si possono portare in camper. Pensate ai motorhome 8m biasse su Ducato, li ho visti da sempre, almeno dal 1991, e vanno benissimo. Mi pare che in germania i maxi li omologano per 50q. Non facciamoci questi giri mentali, se c'è neve, bastano 2 minuti per montare le catene e altri 2 per toglierle, come xe dixe da noialtri, lè na monada (come si dice in dialetto veneto, è una stupidaggine). Il prossimo camper sicuramente sarà su Iveco, ma sarà tra un po' di tempo e per una questione di sfizio, certo la traz. posteriore avrà i suoi vantaggi, e vorrei prendere iveco anche per quello, ma io ritengo che anche la trazione anteriore oggi come oggi faccia ancora la sua bella figura. Saluti[:D][:D]

quote:Originally posted by Privideo
..... Pensate ai motorhome 8m biasse su Ducato, li ho visti da sempre, almeno dal 1991, e vanno benissimo. Mi pare che in germania i maxi li omologano per 50q. Non facciamoci questi giri mentali Saluti[:D][:D] >

> verissimo... e rispetto le scelte altrui, come quelli che acquistano Ducato. alcuni esempi su Al-Ko "doppio asse": Concorde 750 e Frankia 820 e quelli che (come me) preferiscono su Iveco: Concorde 790 Concorde 845 Carthago Mondial 63 (8,90m) sono tutti 50q.li Saluti (con simpatia) Giordano