Consigli per l'acquisto VW T4 california

cIAO Diopside ( poi dimmi perchè queto nome ) Prima di andarlo a ritirare domani fareste bene a portarlo a un tuo meccanico di fiduca per far controllare il motore! Ma del 92 non è un po vecchiotto? HA 16 ANNI! Comunque se ti piace Buoni KM! Se non lo porti dal meccanico faresti bene a controllare l'olio.... a verificare le condizioni del motore! ALLA PROSSIMA! Pista Veloce!id="size3">

Se ne è discusso già ampiamente:...tra l'altro ne avevi già aperto uno di 3D. Non era meglio utilizzare lo stesso ? https://www.camperonline.it/for... https://www.camperonline.it/for...

Lascia stare. E' un Euro Zero, lascia stare. E

quote:Originally posted by diopside
Ok l'ho provato e devo dire che mi ha un po deluso, innanzitutto il concessionario me lo ha fatto trovare acceso e ben caldo, tanta puzza di diesel e il motore mi è sembrato ripulito, siamo andati sempre ad aria tirata, quando me ne sono accorto l'ho abbassata e si è sentito un calo in ripresa , il rumore era abbastanza squillante tipo sempre tirato , a differenza della carrozzeria che è ben messa e anche il resto . Opss dimenticavo a fine giro parcheggio e il furgone non riparte la batteria da cambiare...[V] sono abbastanza deluso...mi sa che .... >

> L'aria tirata mi lascia perplesso, perché il mio (ma era del 1995) l'aveva automatica. Dipende tutto se ti piace e quanto lo paghi, il motore è il meno, controlla il soffietto del tetto in particolare e lo stato generale della carrozzeria.. I mezzi mantengono il valore molto alto nel tempo e sono richiestissimi anche come modelli d'epoca. Ma lo devi pagare davvero poco, così ti mantieni un ampio margine per il motore, dando per scontato che sia forse da rifare, ma magari sono solo gli iniettori e/o la pompa. Tieni conto che se ben tenuti sono motori da 300mila km almeno. Direi che un prezzo sotto ai 6mila euro potrebbe andare. ciao paolo.

Caro Diopside, è vero che sono euro 0 o euro 1 ma tutto dipende dall'uso che ne vuoi fare. Se lo usi solo come camper e non come seconda auto e non ti piace stare in mezzo al casino probabilmente non avrai nessun problema di circolazione. In ogni caso le quotazioni dei Westfalia non fanno che aumentare. Ora per esempio, da qualche mese stanno aumentando vistosamente quelle dei T3, mentre i T4 sono stabili da due anni e tali resteranno per poi cominciare a salire credo tra 4 o 5 (sempre che ci arriviamo con il petrolio). Tieni presente che un buon California su t4 non sta sotto i 10.000 anche per i più vecchi prima serie. Se vuoi un consiglio vai da un concessionario serio che ti avevo messo nell'altro post...flligelpi....ciao

Io invece ti consiglio di rivolgerti ai privati. Valutare un mezzo non è difficile, al limite puoi farlo fare da terzi di fiducia. Dei concessionari "chiedo scusa se ve ne sono" sull'usato mi fido poco, anche perché sono loro a tenere altissimi i prezzi, con dei ricarichi enormi. Quando vendetti il mio, ricordo che alla mia inserzione su seconda mano risposero prima dei rivenditori. Quando poi in brevissimo tempo trovai l'acquirente, dopo aver pattuito il prezzo, mi confessò quanto gli chiese lo stesso venditore per un mezzo messo molto peggio del mio...il 20% in più...ed io l'ho venduto già molto bene, il rivenditore in questione, mi voleva abbassare il prezzo di un 15%, dicendomi che ero matto a chiedere tutti quei soldi e che non sarei riuscito a venderlo....l'ho venduto al mio prezzo in 15 gg. Meditate[;)] P.S. ovviamente non discuto sulla assoluta legittimità del commercio, è come per il mercato delle case e di altre proprietà. Il commercio fa lievitare enormemente i prezzi a loro esclusivo vantaggio. Quindi io privato faccio di tutto per aggirare le loro logiche finchè ci riesco. Loro fanno giustamente il loro lavoro ed io, altrettanto legittimamente faccio il mio interesse.

quote:Originally posted by diopside
il modello è del 92 2500 aspirato carrozzeria sembra impeccabile blu california con gli adesivi soffietto e apposto ,gomme al 30/40%, un grande tendalone e il porta bici, gancio traino, aria condizionata, vetri elettrici ,6 posti in corsa, 4 dormire, segna 125000km ma sicuramente ne ha di più( lo si vede dal volante liscio come l'olio) interni buoni e a occhi i servizi funzionano tutti .....ho tirato a 10.000 euro vendita fra privati...non so se riesco a tirarlo di più! Che ne dite? Ammettiamo che devo farci dei lavori tipo rifare il motore o altro quanto potrei venire a spendere? >

> Non credo che devi rifare il motore, ma sicuramente le gomme, filtro gasolio, olio e filtro, tutte le cinghie compresa la distribuzione. Diciamo 700 forse. Il prezzo è il suo, a meno non credo proprio a meno di catorci.

quote:Originally posted by diopside
il modello è del 92 2500 aspirato carrozzeria sembra impeccabile blu california con gli adesivi soffietto e apposto ,gomme al 30/40%, un grande tendalone e il porta bici, gancio traino, aria condizionata, vetri elettrici ,6 posti in corsa, 4 dormire, segna 125000km ma sicuramente ne ha di più( lo si vede dal volante liscio come l'olio) interni buoni e a occhi i servizi funzionano tutti .....ho tirato a 10.000 euro vendita fra privati...non so se riesco a tirarlo di più! Che ne dite? Ammettiamo che devo farci dei lavori tipo rifare il motore o altro quanto potrei venire a spendere? >

> Se è come dici il prezzo ci potrebbe stare, per il volante consumato non ci farei troppo caso, il mio a 80mila lo aveva già così. Dipende molto se lo ha usato parecchio come auto oppure no. 6 posti ? sei sicuro ? Il mio ne aveva 4 di posti sul libretto. Tira ancora se ci riesci.[:)] per il motore chiedi a un conce WolkSvagen, dove magari ti potresti far fare a pagamento anche un collaudo con perizia. Il mio conce WV lo fa su appuntamento.

quote:Originally posted by diopside
Grazie ragazzi! siete preziosi [:D] stasera se riesco vado con un amico meccanico e mi faccio dare un consiglio.... si Ziogas è proprio strano ma è a 6 posti in viaggio infatti il proprietario lo aveva preso perchè ha 4 figli ,certo mi chiedo dove si siedano il 5° e il 6°cmq utile... >

> So che alcuni montavano una panchetta aggiuntiva per omologare gli altri posti, credo quando li importavano dalla germania e li reimmatricolavano in Italia, ma non ricordo esattamente

http://coches.trovit.es/coches/...

http://www.google.com/search?as...

Facile. E

Ciao Diopside. Il kit frizione del mio volkswagen transporter 2400 aspirato costa 367,00 euro. Proprio ieri ho ritirato dall'autofficina volkswagen il mio camperino Carthago del 1992, allestito sul transporter a passo lungo. Purtroppo non so riferirti quanto ho speso di manodopera, perchè nella fattura il tempo speso dal meccanico per la sostituzione della frizione non è stato separato dal tempo speso per altri interventi (sostituzione pignone motorino avviamento, sostituzione valvola acqua riscaldamento abitacolo, riparazione della pompa gasolio che perdeva qualche goccia). Ciao da Cesare.