Consumi Adblue

In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/09/2021 alle 14:19:42

Come hai fatto a capire che era congelato? SI accende una spia.  Siccome è a base di acqua che congelando si dilata, in caso di sosta in montagna a temperature polari, converra' non averlo completamente pieno, chissà se si evita di crepare il serbatoio.  Roberto 

Secondo il manuale:

ATTENZIONE
NON SUPERARE IL LIVELLO
MASSIMO: può causare danni al
serbatoio. L'AdBlue® (UREA) congela
al di sotto di –11 °C. Anche se il
sistema è progettato per funzionare
al di sotto del punto di congelamento
dell'UREA è bene non riempire il
serbatoio oltre il livello massimo perché
se l'AdBlue® (UREA) si congela il
sistema può subire danni. Attenersi
a quanto descritto nel paragrafo
"Rabbocco additivo per emissioni
Diesel AdBlue® (UREA)" in questo
capitolo.

 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/09/2021 alle 14:19:42

Come hai fatto a capire che era congelato? SI accende una spia.  Siccome è a base di acqua che congelando si dilata, in caso di sosta in montagna a temperature polari, converra' non averlo completamente pieno, chissà se si evita di crepare il serbatoio.  Roberto 

No nessuna spia, però sapendo che a -11 congela (e sono andato ben oltre) presumo che si sia congelato, ma non ho guardato nella vascetta. Unica accortezza è quella di non superare il livello massimo, in modo da permettere la dilatazione senza danni.

In risposta al messaggio di Lebowski del 15/09/2021 alle 15:04:18

Secondo il manuale: ATTENZIONE NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO: può causare danni al serbatoio. L'AdBlue® (UREA) congela al di sotto di –11 °C. Anche se il sistema è progettato per funzionare al di sotto del punto

di congelamento dell'UREA è bene non riempire il serbatoio oltre il livello massimo perché se l'AdBlue® (UREA) si congela il sistema può subire danni. Attenersi a quanto descritto nel paragrafo Rabbocco additivo per emissioni Diesel AdBlue® (UREA) in questo capitolo.  

...

Grazie, mi era sfuggito il punto ed e' pure logico. Tutto sommato sto Adblue non e' proprio un affare. Complicazioni sperando non sia solo marketing e serva sul serio all'ambiente...mah...si deve anche produrre...chissa' il saldo complessivo.

Ma secondo voi sul bocchettone fiat (che ha lo sportellino abbastanza in basso, questo beccuccio potrebbe andar bene? 

https://www.ebay.it/itm/BECCUCC...

In risposta al messaggio di emerson02 del 15/09/2021 alle 15:27:16

No nessuna spia, però sapendo che a -11 congela (e sono andato ben oltre) presumo che si sia congelato, ma non ho guardato nella vascetta. Unica accortezza è quella di non superare il livello massimo, in modo da permettere la dilatazione senza danni.

A temperature di congelamento, il sistema è fatto che il mezzo si avvia senza utilizzare l ADBlue, poi una volta che il motore si scalda, viene scaldato da una serpentina l ADBlue nel serbatoio, e quindi il sistema incomincia a utilizzarlo.

In risposta al messaggio di B747 del 01/10/2021 alle 08:48:55

Ma secondo voi sul bocchettone fiat (che ha lo sportellino abbastanza in basso, questo beccuccio potrebbe andar bene? 

Sicuramente quel beccuccio costa poco, ma vale anche poco.
Con quello, una volta che arrivi al pieno, il liquido tracima e sporca tutto.

Io ho preso QUESTO che costa di piu ma è impagabile.

Va avvitato sia sulla tanica (che hanno il filetto standard) che sul bocchettone del serbatoio (che ha filetto standard), quindi sollevi la tanica e il liquido passa, ma una volta che si è arrivati al pieno, una valvola automatica blocca il passaggio del liquido, e quindi non esce neppure una goccia. Nello Sprinter il bocchettone è nel vano motore, e senza quel tubo sarebbe un macello, se quel liquido esce lascia una patina di "sale" che fa tutto bianco e appiccicoso e quindi da lavare bene con acqua abbondante.



casomai cerca dove lo hanno con spese di spedizione piu basse,
oppure sicuramente lo trovi ai ricambi WV-Audi con l articolo 000012499

Faccio una domanda sicuramente banale e scontata, ma quando si ritira un nuovo mezzo il serbatoio Adblue è vuoto o con pochissimo contenuto come quello del gasolio? Devo subito riempirlo o posso tornare a casa (circa 70-80 km) e farlo con calma al rimessaggio?

In risposta al messaggio di emiliano69 del 01/10/2021 alle 12:41:27

Faccio una domanda sicuramente banale e scontata, ma quando si ritira un nuovo mezzo il serbatoio Adblue è vuoto o con pochissimo contenuto come quello del gasolio? Devo subito riempirlo o posso tornare a casa (circa 70-80 km) e farlo con calma al rimessaggio?

mia esperienza:
con 2 furgoni su ford, serbatoio ADBlue pieno e fatto a. 10000km prima della riserva (2000km)
con camper (fiat ducato) serbatoio mezzo vuoto, dopo 3000km è andato in riserva

In risposta al messaggio di balilla del 01/10/2021 alle 13:10:44

mia esperienza: con 2 furgoni su ford, serbatoio ADBlue pieno e fatto a. 10000km prima della riserva (2000km) con camper (fiat ducato) serbatoio mezzo vuoto, dopo 3000km è andato in riserva

In tutti i casi quindi non c'è da preoccuparsi subito di riempirlo ma si può fare con calma.

In risposta al messaggio di emiliano69 del 01/10/2021 alle 14:18:59

In tutti i casi quindi non c'è da preoccuparsi subito di riempirlo ma si può fare con calma.

Ciao, quando portai a casa il mio c'era la tanichetta vuota da qualche parte, probabilmente arriva con la tanichetta piena in dotazione (fiat ducato nel mio caso), mi pare fosse da 5 lt, e il concessionario prima di darti il mezzo lo versa così non rimane nel serbatoio tanto tempo inutilizzato....ci ho fatto 8000km prima che comparisse il messaggio di riserva.

Io penso che i mezzi comunque abbiano un sufficente quantitativo per fare parecchie centinaia di km, e comunque per non accendere nessun messaggio.
I mezzi vengono movimentati sia dall allestitore ma anche dai trasportatori per caricarli e scaricarli dalle bisarche e certo non si deve rischiare che il motore vada in blocco.

Non ricordo bene perchè era il 2015, ma nello Sprinter il serbatoio ADBlue era piu o meno a metà, daltronde ha un costo così modesto che non si rovinano a metterne un po.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/10/2021 alle 09:06:07

Sicuramente quel beccuccio costa poco, ma vale anche poco. Con quello, una volta che arrivi al pieno, il liquido tracima e sporca tutto. Io ho preso QUESTO che costa di piu ma è impagabile. Va avvitato sia sulla tanica

(che hanno il filetto standard) che sul bocchettone del serbatoio (che ha filetto standard), quindi sollevi la tanica e il liquido passa, ma una volta che si è arrivati al pieno, una valvola automatica blocca il passaggio del liquido, e quindi non esce neppure una goccia. Nello Sprinter il bocchettone è nel vano motore, e senza quel tubo sarebbe un macello, se quel liquido esce lascia una patina di sale che fa tutto bianco e appiccicoso e quindi da lavare bene con acqua abbondante. casomai cerca dove lo hanno con spese di spedizione piu basse, oppure sicuramente lo trovi ai ricambi WV-Audi con l articolo 000012499

...

Grazie mille tommaso, lo'ho preso

qui

ad un ottimo prezzo, mi sembra proprio lui

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/10/2021 alle 09:06:07

Sicuramente quel beccuccio costa poco, ma vale anche poco. Con quello, una volta che arrivi al pieno, il liquido tracima e sporca tutto. Io ho preso QUESTO che costa di piu ma è impagabile. Va avvitato sia sulla tanica

(che hanno il filetto standard) che sul bocchettone del serbatoio (che ha filetto standard), quindi sollevi la tanica e il liquido passa, ma una volta che si è arrivati al pieno, una valvola automatica blocca il passaggio del liquido, e quindi non esce neppure una goccia. Nello Sprinter il bocchettone è nel vano motore, e senza quel tubo sarebbe un macello, se quel liquido esce lascia una patina di sale che fa tutto bianco e appiccicoso e quindi da lavare bene con acqua abbondante. casomai cerca dove lo hanno con spese di spedizione piu basse, oppure sicuramente lo trovi ai ricambi WV-Audi con l articolo 000012499

...

Preso!! grazie del consiglio.

L’esperienza e i dati raccolti sul mio camper, un anno di vita -Motorhome 7,60 metri, motore ducato 160 cv, manuale, attestano consumi di AdBlue intorno ai 400 km/litro.
I dati si riferiscono a circa 19.000 km fatti in tutte le situazioni (autostrade italiane, francesi e tedesche, strade di montagna, fiordi norvegesi e borghi italiani e francesi). Di sicuro più corri più consumi gasolio e di conseguenza anche più AdBlue. I miei dati fanno oscillare i consumi tra i 280 km/litro e i quasi 600. 
Consumo gasolio intorno ai 9,5 km/litro.
Buoni kilometri a tutti.
 

In risposta al messaggio di B747 del 01/10/2021 alle 22:28:54

Grazie mille tommaso, lo'ho preso qui ad un ottimo prezzo, mi sembra proprio lui

Proprio lui, e ottimo prezzo.

Unica avvertenza, alcune taniche potrebbero avere il bordo non perfettamente liscio e quindi se sollevando la tanica fa la goccia, basta stringere meglio la ghiera sulla tanica. In tanti anni mi sarà capitato giusto un paio di volte.

Dopo l uso sciacquo bene il tubo con acqua abbondante perchè l ADBlue asciugandosi lascia una specie di "sale" bianco. Cio se come di solito rabbocco in cortile, mentre se sono in viaggio lo metto in un sacchetto di plastica e poi lo sciacquo a casa. Però mi è capitato di rabboccare in viaggio solo a Nordkapp mentre di solito rabbocco a pieno prima della partenza del viaggio e arrivo a casa dove rabbocco nuovamente, visto che ho piu di 6000km di autonomia.

Ma anche per il rifornimento di Adblue al distributore serve quel raccordo o solo per le taniche? Il problema del distributore è che non si riesce a capire quando il serbatoio è pieno con il rischio che il liquido esca fuori?

In risposta al messaggio di emiliano69 del 02/10/2021 alle 10:27:56

Ma anche per il rifornimento di Adblue al distributore serve quel raccordo o solo per le taniche? Il problema del distributore è che non si riesce a capire quando il serbatoio è pieno con il rischio che il liquido esca fuori?

Al distributore non serve, basta non insistere quando stacca automaticamente la prima volta.

Al distributore fai AdBlue come fai gasolio, con una pistola analoga. Quando è pieno si ferma. Comunque un po’ fuoriesce sempre. Sciacqua con acqua, al distributore c’è sempre acqua.

Ripensandoci comunque quando va in riserva si sa quanti litri possono entrarci? In questo modo basta caricarne un pò meno ed evitare la fuoriuscita, mi sembra di capire che bisogna stare attenti e pulire subito.

Vabbè, non facciamo una tragedia. 
Anche se esce un po di liquido, e sporca il camper e magari anche  le  scarpe, come è successo a me,dai una  sciacquata  con acqua e hai risolto. 
Non è né velenoso ne radioattivo, è fastidioso certo ma non rovini irrimediabilmente qualcosa.
Quello invece che mi da fastidio è che se questo è il futuro per salvare il mondo siamo messi proprio male