Consumi Fiat Ducato 3000 160 cv

In risposta al messaggio di furia1951 del 04/02/2018 alle 11:58:34

Ragazzi ciao, sto per cambiare il mio camper. Ho visto alcuni montati su FIAT DUCATO 3000 160 cv. Amici e il mio meccanico dicono che questo tipo di motore, a differenza del 130 multijet, consuma parecchio, E' VERO ? Grazie, aiutatemi a capirne qualcosa ! Ivano

Il 3000 consuma molto se lo spremi, ma se lo utilizzi normalmente ciò che determina il consumo è altro: velocità, aerodinamica, stile di guida, tipo di percorrenza. Come dire, un semintegrale su 3.0 consuma meno di un mansardato su 2.3 giusto per fare un esempio.

In risposta al messaggio di furia1951 del 04/02/2018 alle 11:58:34

Ragazzi ciao, sto per cambiare il mio camper. Ho visto alcuni montati su FIAT DUCATO 3000 160 cv. Amici e il mio meccanico dicono che questo tipo di motore, a differenza del 130 multijet, consuma parecchio, E' VERO ? Grazie, aiutatemi a capirne qualcosa ! Ivano

Ciao. Non so in base a cosa ti abbiano detto che consuma!!
E' un motore fantastico da 1000 soddisfazioni. I consumi variano semplicemente dal tuo piede destro! 
Poi ovviamente i consumi variano anche se è un mansardato un semintegrale o un motorhome e da quanto pesante è!
Compralo e vai sereno!
Ciao
Alessandro.

E comunque, camper che consumino poco non esistono.
La differenza tra chi consuma parecchio e chi "poco" non supera i 2 Km/lt. A parità di guida.

In risposta al messaggio di furia1951 del 04/02/2018 alle 11:58:34

Ragazzi ciao, sto per cambiare il mio camper. Ho visto alcuni montati su FIAT DUCATO 3000 160 cv. Amici e il mio meccanico dicono che questo tipo di motore, a differenza del 130 multijet, consuma parecchio, E' VERO ? Grazie, aiutatemi a capirne qualcosa ! Ivano

Grande motore. Non ha rivali in termini di prestazioni e affidabilità. Colleghi proprietari di camper semintegrale, 2900 kg, uguale a mio, con meccanica Fiat Ducato 2300, 130 cv, hanno consumi maggiori. Come ha già asserito qualcuno sul forum, non esiste il camper parco nei consumi. Personalmente, ho consumi che oscillano dai 10,2 ai 10,7 km al litro. Colleghi con il 130 cv, hanno dovuto rimappare la centralina, portando i cv da 130 a 154 cv, ottenendo dei buoni riscontri in termini chilometrici. Livio

In risposta al messaggio di furia1951 del 04/02/2018 alle 11:58:34

Ragazzi ciao, sto per cambiare il mio camper. Ho visto alcuni montati su FIAT DUCATO 3000 160 cv. Amici e il mio meccanico dicono che questo tipo di motore, a differenza del 130 multijet, consuma parecchio, E' VERO ? Grazie, aiutatemi a capirne qualcosa ! Ivano

Ma tu scegli il camper in base a quanto consuma?
stiamo parlando di un autocarro che si porta sulle spalle una cellula pesante. È  lapalissiano che i consumi non potranno mai essere come quelli di un'auto, e la differenza tra una motorizzazione e  l'altra  è  esigua.
posso capire se uno passa da un mezzo europeo a gasolio e un americano a benzina, li ci sono differenze importanti

Io lo ho avuto tanti anni, e sempre fatto medie di 8km/litro (calcolo le medie su 5milakm), quindi consumo normalissimo che è lo stesso che faccio ora con lo Sprinter 4x4 che ha un 2.2 sempre da 160cv.

 

Fino a velocità di 100 km orari non c’è nessuna differenza di consumo carburante tra un motorhome,, semintegrale, mansardato relativamente all’areodinamica, ma solo in funzione del peso, quel motore è un propulsore eccezionale, considerare il costo del gasolio è riduttivo, sono altre le variabili sui costi.



 

con semintegrale dal resoconto fuelio:
percorsi km. 21544
consumo medio: km/l 8.34
consumo migliore: km/l 9.97
consumo peggiore: km/l 4.90

In risposta al messaggio di furia1951 del 04/02/2018 alle 11:58:34

Ragazzi ciao, sto per cambiare il mio camper. Ho visto alcuni montati su FIAT DUCATO 3000 160 cv. Amici e il mio meccanico dicono che questo tipo di motore, a differenza del 130 multijet, consuma parecchio, E' VERO ? Grazie, aiutatemi a capirne qualcosa ! Ivano

Ciao , 

sono abituato ( MALE ) a cambiare il camper ogni 4 anni , da 6 ho un motorhome con questo motore e sono costretto a tenermi il camper visto che i motori 3.0 sono stati praticamente banditi da Fiat che ormai ha il monopolio sui mezzi che mi piacciono , almeno su quelli a trazione anteriore , quella che prediligo 

Ci faccio agevolmente i 10 Km/l , col piedino leggero ovviamente , altrimenti i consumi lievitano fino ai 5 Km/l , ma questo motore non ha bisogno di tirare le marce ne d essere lanciato , in pratica si accorge poco di salite e pesi ..il mio 4200 kg. 


Mar..cucciolo

Buonasera, fino ad un mese fa avevo un motorhome hymer con motore Iveco 3.000 160 cv. Coppia poderosa a basso regime di giri instancabile in salita anche con molto peso.
Per quanto riguarda i consumi posso dire che le medie dopo viaggio in agosto (anche 9000 km),
si attestavano su 8.5/8.8 km litro con velocità max in autostrada di 100/110 km ora.
Sicuramente volendo correre di più i consumi aumentano di parecchio.
Sul nuovo mezzo avrò il motore Fiat 2300 150cv (abbinato al cambio robotizzato) che in molti mi hanno detto faccia anche 12 km/lt. Vedremo...
L'ho voluto si per questo motivo ed anche perché pesa 50 kg in meno rispetto al 3000.
Ciao Paolo

Fossilizzarsi sui consumi e farsi condizionare nella scelta del camper, per i pochi km che si fanno all'anno (purtroppo) ha poco senso. ipotizzando 10.000 km annui se fai i 10 km/lt spendi di gasolio 1.400 euro, se fai gli 8 km/lt ne spenderai 1750 circa.
350 euro all'anno, rispetto a tutto quello che si spende con il camper francamente lo ritengo poco rilevante. Se poi, come ricordo il 3000 ha la catena ed il 2.3 la cinghia, i 350 euro li recuperi in parte dopo qualche anno.
Avevo il 3000 su iveco mansardato ed ora il 2.3 su ducato (semintegrale) e rimpiango il primo per potenza coppia e fluidità (oltre che per la trazione) ma comincio ad apprezzare e, soprattutto ad abituarmi al 2.3, anche se continua a mancarmi quella sensazione di riserva di potenza e prontezza che aveva il 3000.
Credo che tu debba prima scegliere il camper (cellula e pianta interna) poi successivamente se hai entrambe le motorizzazioni decidere di conseguenza; prediligendo il 3.000 su mansardati e camper pesanti e 2.3 su semintegrali leggeri.

Ciao
 

In risposta al messaggio di orlegno del 04/02/2018 alle 22:47:35

Buonasera, fino ad un mese fa avevo un motorhome hymer con motore Iveco 3.000 160 cv. Coppia poderosa a basso regime di giri instancabile in salita anche con molto peso. Per quanto riguarda i consumi posso dire che le medie

dopo viaggio in agosto (anche 9000 km), si attestavano su 8.5/8.8 km litro con velocità max in autostrada di 100/110 km ora. Sicuramente volendo correre di più i consumi aumentano di parecchio. Sul nuovo mezzo avrò il motore Fiat 2300 150cv (abbinato al cambio robotizzato) che in molti mi hanno detto faccia anche 12 km/lt. Vedremo... L'ho voluto si per questo motivo ed anche perché pesa 50 kg in meno rispetto al 3000. Ciao Paolo

...

Sul nuovo mezzo avrò il motore Fiat 2300 150cv (abbinato al cambio robotizzato) che in molti mi hanno detto faccia anche 12 km/lt. Vedremo...

se parte dei km li farai su un carro attrezzi , riuscirai a fare medie kilometriche da Moto Morini , dai 27 ai 33 km litro e anche più 
un furgonato forse riesce a farli , ma anche lui con piede leggero 

Se si prova  un camper col 3.0 ti accorgi che gli altri motori servono solo a portarti in giro. 

In risposta al messaggio di 100176 del 05/02/2018 alle 07:41:21

Se si prova  un camper col 3.0 ti accorgi che gli altri motori servono solo a portarti in giro. 

non dovrebbe essere quello lo scopo principale ?
io ho viaggiato tanti anni con un vecchio MH motorizzato 2500 TD ID, e non ricordo di particolari problemi, disperazione o ritardi ...

Ho un semintegrale di 7,20 mt pesantuccio. (laika kreos 3010) Con quel motore ai 110 km/H di tachimetro (100 reali) che è la mia velocità abituale in Autostrada (2000 giri!) ,faccio dai 9 ai 10 km/litro quindi dei consumi sono assai soddisfatto come del resto delle prestazioni.

In risposta al messaggio di 100176 del 05/02/2018 alle 07:41:21

Se si prova  un camper col 3.0 ti accorgi che gli altri motori servono solo a portarti in giro. 

Prima avevo il 3.0 160cv , ora un 2.2 163cv e non tornerei certo indietro, questo è molto piu pronto e scattante e maggiore piacere di guida.

Molto meglio il nuovo multijet 150 o 180 cv... 2300 cc

Io la penso diversamente... Come Marcucciolo mi sto tenendo da parecchi anni il mio 3,0 perchè in fatto di coppia e prestazioni globali è molto soddisfacente (in salita, sui passi, va proprio bene) e anche per non aver la "rottura" della cinghia distribuzione da sostituire periodicamente.
Sono più che contento di questo motore (dopo vari  2,5 - 2,8 - 2,3 sempre Fiat e Mercedes sia 313 che 316 precedenti agli attuali) e tralascio il consumo non lieve in salita... Un saluto da Vittorio (MI)

Guidando con attenzione (molta)... e calcolati i consumi medi su migliaia di km su percorsi "tipo", non credo che riuscirai a fare più di 8,5 km/l. Piuttosto qualcosina meno.  Fidati.  Consumi simili, sono stati rilevati anche su dei furgonati con motore 3000, che tra l'altro dovrebbero essere i più favoriti in tal senso.    

In risposta al messaggio di VittoVero del 05/02/2018 alle 11:34:27

Molto meglio il nuovo multijet 150 o 180 cv... 2300 cc

Si esatto... tra l'altro il 2300 180 cv ha una coppia paragonabile al 3000, ma con un minor peso, minori consumi e meno inquinamento.