Consumo carbura Transit 135/350 (137 cv)

ciao io sono pompista e ho un transit 137 cv su mansardato di 7.13 m,ho chiuso la valvola EGR con una sfera sul tupo,risultato nessuna anomalia nessun problema diminuzione del fumo,co un litro io vario dai 7 ai 9,conforme alla strada e alla velocità saluti a tutti rudy.85

quote:Originally posted by thechemist
Una domanda da ignorante in materia... Ma questo tipo di intervento non contribuisce ad aumentare le emissioni inquinanti del motore? Credevo che la funzione della valvola EGR fosse appunto questa. Grazie e ciao Claudio >

> Ri-posto il messaggio perché non mi ha risposto nessuno....[:)] Grazie e ciao [;)] Claudio

Ciao , in termini di fumosità assolutamente no , anzi diminuisce(unico parametro tenuto in considerazione in fase di controllo gas di scarico)se invece analizzassimo i gas in termini di emissioni nox , probabilmente su un mezzo nuovo , con l'egr funzionante sarebbero inferiori, ma visto che con l'egr funzionante in pochi km si imbratta paurosamente il collettore di aspirazione riducendo drasticamente la sua sezione e di conseguenza il passaggio di aria con l'andare del tempo le emissioni avrebbero un grosso peggioramento. Ciao Paolo

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , in termini di fumosità assolutamente no , anzi diminuisce(unico parametro tenuto in considerazione in fase di controllo gas di scarico)se invece analizzassimo i gas in termini di emissioni nox , probabilmente su un mezzo nuovo , con l'egr funzionante sarebbero inferiori, ma visto che con l'egr funzionante in pochi km si imbratta paurosamente il collettore di aspirazione riducendo drasticamente la sua sezione e di conseguenza il passaggio di aria con l'andare del tempo le emissioni avrebbero un grosso peggioramento. Ciao Paolo >

> Grazie [;)] Claudio

Ciao , non è un problema di ford è un problema di sistema , poi non è tanto l'egr che si imbratta quanto il collettore di aspirazione, i condotti e le valvole di aspirazione, se ti facessi vedere un collettore con 50-60000 km non crederesti ai tuoi occhi ,ogni tanto x evitare questo bisognerebbe smontarlo e pulirlo oppure pulirlo facendo aspirare al motore appositi liquidi. Ciao Paolo

Forse forse domani ci siamo, oggi ho montato i fendinebbia e domani mi sost. l'olio del differenziale e si prova a tappare l'EGR del mio 140 cv gemellato.

Suki , ma che parto difficile[:D], comunque fammi sapere se si accende la spia . Ciao Paolo[;)]

dove si trova la valvola egr sul ford 125cv t350 2002[?][:D]

Ciao , vedo che non stai attento , lo abbiamo detto un migliaio di volte[:D][:D] in testa al collettore di aspirazione , è quel coso rotondo colore oro con un tubcino e uno spinotto elettrico. Ciao Paolo[B)]

[;)]grazie paolo ma volevo una tua conferma[:D]

Finalmente, oggi i cari colleghi mi hanno tappato l'EGR sul mio 140CV. Sul lamierino non è stato necessario fare alcun foro, infatti la prova su strada non ha generato alcuna anomalia (20 km di girello e nessuna spia accesa). Abbiamo anche cambiato l'olio del differenziale. Mentre l'olio del cambio dopo 25000 km era alla frutta, quello del differenziale era ancora + - ok.

quote:Originally posted by suki74
Finalmente, oggi i cari colleghi mi hanno tappato l'EGR sul mio 140CV. Sul lamierino non è stato necessario fare alcun foro, infatti la prova su strada non ha generato alcuna anomalia (20 km di girello e nessuna spia accesa). Abbiamo anche cambiato l'olio del differenziale. Mentre l'olio del cambio dopo 25000 km era alla frutta, quello del differenziale era ancora + - ok. >

> Ciao , cosa molto positiva la non spia x l'egr , un mio amico mi sta stressando x quella operazione,il lamierino dove lo avete messo? avete smontato la valvola o lo avete messo dalla parte del collettore di scarico? poi , un'altra cosa , su quali basi dici che l'olio del cambio era alla frutta? Io questa sera ho appena finito di montare la centralina sul 140hp del mio amico. Ciao Paolo

Premetto che l'EGR del 140 è in un posto decisamente scomodo da raggiungere. Abbiamo, anzi e meglio dire hanno svitato i due bulloni che fissano il tubo che viene dal collettore di scarico alla valvola. Fatto sfilare la guarnizione e sostituita con un bel lamierino fatto ad come si deve. L'olio del cambio ad occhio aveva un colore marcatamente diverso da quello nuovo e visto che l'operazione è veloce avevamo deciso di sostituirlo. Visto il precoce degrado dell'olio del cambio si è voluto procedere anche alla sostituzione dell'olio del differenziale che non avendo tappo di scolo risulta un'operazione decisamente più lunga anche perchè i bulloni del coperchio sono belli "tosti". In questo caso però l'olio era ancora bellino. Penso che per provare l'EGR tappata bastino 20 km. Che ne dici?

Si se si doveva accendere la spia in 20 km si sarebbe accesa , la guarnizione ceca l'avete messa a contatto con il tubo e la valvola o tra il tubo ed il collettore di aspirazione? Ciao Paolo

La guarnizione ceca è stata messa tra il radiatore dell'EGR e l'EGR stessa. Il codice della guarnizione sostituita è 1372425 e ne ldisegno dell'ECAT è quella con il codice 9H454A. Quindi è stata montata a monte della valvola. Ciao.

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by tuareg
ma bisogna smontare mezzo motore per fare questo lavoretto? Che spessore e che materiale deve essere utilizzato per fare il lamierino? Dove procurarselo, in ferramenta, dal fabbro etc? Si accettano consigli >

> Ciao , basta smontare 2 bulloni , non mezzo motore, il lamierino di 2 mm lo puoi trovare ovunque poi basta sagomarlo e forare i 2 buchi di fissaggio. Ciao Paolo

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> Paolo ma facendo il lavoro del lamierino bisogna cmomunque tappare il tubivino o lasciarlo cosi comè? Nel caso invece si voglia fare solo il lavoro sul tubicino mi spiegheresti in maniera "potabile" cosa fare grazie [;)] p.s il mio ha modulo aggiuntivo centralina non è che cosi facendo devo poi rimappare vero?

Per la cronaca, l'autodiagnosi è presente su tutti i mezzi Ford: se avete anche un'auto di questa marca, funziona.

ok per l'autodiagnosi su tutti i modelli di ford , pero' magari se qualcuno potesse spiegare che cosa vogliono dire tutte quelle cifre che scorrono ,, a parte il contagiri che ho capito e altre poche cose ciao vincenzo

quote:Originally posted by transitt
ok per l'autodiagnosi su tutti i modelli di ford , pero' magari se qualcuno potesse spiegare che cosa vogliono dire tutte quelle cifre che scorrono ,, a parte il contagiri che ho capito e altre poche cose ciao vincenzo >

> Ciao , ti è arrivata la foto del lamierino? Ciao Paolo