consumo di olio 0W30 SU ducato x290 130CV DEL 2019

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 11:28:57

Buongiorno ho notato un consumo di  0.5 litro  olio per una percorrenza di circa  2500 km ,per voi è una cosa regolare ? Qualcuno ha lo stesso mio problema ? Dato che avevo un camper con la stessa motorizzazione e non consumava un grammo di olio la cosa mi fa un preeccupare quindi sono qui ha  chiedere pareri e consigli . grazie

Questo scrive FCA sul libretto uso e manutenzione del mio ducato del 2020!


Pertanto mi sembra che 500 grammi su 2500 km. sia ben poca cosa, e non mi preoccuperei più di tanto.
Senz'altro ci sarà chi ti dice che non ne consuma neanche un grammo, ma come per tutte le cose ci sono delle tolleranze e tu ci sei ampiamente dentro.

Purtroppo lo fanno rientrare nella norma. Sulla mia auto precedente, che era arrivata a consumare 1 litro di olio ogni 2000 km, il libretto riportava che fino a 1000 grammi/1000 km era regolare...facevo gasolio e olio nello stesso momento . Vero che aveva poco più di 200.000 km, ma i primi 150.000 li aveva fatti senza che fosse necessario aggiungerne 1 goccia.

Per me non è corretto, ma bisognerebbe poter decidere prima dell'acquisto se ci si accontenta di questo consumo o se si pretende qualcosa di più. 
Il mio è un 290 del 2018 e tra un cambio e l'altro non ho mai aggiunto olio (15.000 km circa)

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 11:28:57

Buongiorno ho notato un consumo di  0.5 litro  olio per una percorrenza di circa  2500 km ,per voi è una cosa regolare ? Qualcuno ha lo stesso mio problema ? Dato che avevo un camper con la stessa motorizzazione e non consumava un grammo di olio la cosa mi fa un preeccupare quindi sono qui ha  chiedere pareri e consigli . grazie

Dipende dal camper,
se è un mammozzone a 40ql, con sotto 130cv mi sembra quasi normale, lascialo assestare,la verifica la farei sui 10.000 km. 
Roberto 

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 12:42:36

Ho percorso circa 26000 km e il motore è montato su un semintegrale Elnag t-loft 529,la cosa che non capisco è che il vecchio camper del 2012 non consumava punto olio,.mentre questo euro 6 E  si

non tutte le ciambelle escono col buco
quel motore, purtroppo ha un consumo d'olio che magari un altro identico non ha, ma rientra nei parametri calcolati dalla casa
io non mi preoccuperei più di tanto, a meno che non inizi ad aumentare a dismisura.
purtroppo ,anche andare in officina , ti diranno la stessa cosa. ma se vuoi risolvere la questione, puoi benissimo farti revisionare completamente il motore, ma anche qui non è garantito che il problema scompaia

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 12:42:36

Ho percorso circa 26000 km e il motore è montato su un semintegrale Elnag t-loft 529,la cosa che non capisco è che il vecchio camper del 2012 non consumava punto olio,.mentre questo euro 6 E  si

Se è consentito dalla Fiat x quel motore, al prossimo cambio proverei con il 5W30.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/09/2021 alle 12:52:57

Se è consentito dalla Fiat x quel motore, al prossimo cambio proverei con il 5W30. Roberto 

Per la maggior parte del tempo il motore lavora a caldo.. Perciò cambiare la viscosità dell'olio a freddo da 0 a 5 cambia poco, si ridurrà il consumo ma in modo marginale.
Semmai metterei uno 0W40 o in extremis, dato che il motore nasce per uno 0W dunque alta efficienza di lubrificazione a freddo, un 5W40 cercando ovviamente un olio compatibile con le specifiche.

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 13:03:39

Proverò ha passare dal concessionario per sentire cosa mi dice. Comunque grazie per le informazioni le mie preoccupazioni erano rivolte alla   tenuta della turbina che non lavorava bene.

Quello della turbina è un'altro discorso,
Lo lasci girare al minimo per un po prima di spegnerlo? Oppure dai una accelerata! 
Roberto 

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 13:03:39

Proverò ha passare dal concessionario per sentire cosa mi dice. Comunque grazie per le informazioni le mie preoccupazioni erano rivolte alla   tenuta della turbina che non lavorava bene.

Se la turbina ha dei problemi, probabilmente è lei che consuma olio, ma questo avresti dovuto dirlo prima

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 10/09/2021 alle 16:03:19

Se la turbina ha dei problemi, probabilmente è lei che consuma olio, ma questo avresti dovuto dirlo prima

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 16:29:21

Fumosità strane da dietro non ne vedo e il camper va bene o per vedere se tutto è ok stacco il tubo dell'interculer se no non so come posso fare a capire se è tutto regolare.

il mio 2300 150 cv del 2017 da nuovo in 5000 km 500 ml di olio poi altri 250 circa prima del tagliando nel 2019 km 13500.sono a 19500 km le tacche sono tutte accese e le 2 volte che ha guardato astina è direi al massimo o millimetri sotto quindi deduco che si dovrebbe assestare essendo credo stesso motore.non offenderti ma staccare intercooler?

In risposta al messaggio di dana67 del 10/09/2021 alle 22:58:20

Volevo staccare l'interculer per vedere se c'era dei residui di olio. Oggi ho parlato con il concessionario che mi ha confermato del consumo di olio è una cosa normale . Speriamo bene. In ogni caso grazie delle vostre informazioni mi hanno un po' rincuorato.

A parte ciò che scrivono sui libretti, che ha lo scopo di tutelarsi in garanzia, il consumo sarebbe un po eccessivo, si spiega col fatto che probabilmente il 0w30 è poco adatto al utilizzo di quel specifico motore.
Detto questo, nei motori moderni, ci si preoccupa molto di più della efficienza e durata dei turbo, che dei consumi di olio, quindi per adesso non mi preoccuperei, al limite come è  stato suggerito sentire Fiat se si potesse usare un 5w30 o 0w40.