contachilometri nuovo ducato, è reale?

quote:Originally posted by prat
Aggiungerei che oltre al tachimetro anche il contachilometri dovrebbe segnare ottimisticamente. Penso che il problema sia enfatizzato dal fatto che le meccaniche camper montano i cerchi da 15"... se sullo stesso mezzo ci sono i 16" il mezzo diventa preciso! Non ho sottomano le misure dei pneumatici, ma 1 pollice corregge/sbilancia parecchio non mi và di fare conti ma un 5/6% ci stà tutto! Saluti Paolo NB: anche il consumo è ottimistico: con rilevazioni precise i mezzi consumano di più!!![;)] >

> Non so che dirti in merito. Io ho un ducato 18 2.8 jtd 127cv , quindi con cerchi da 16" ed anche io ho uno scarto simile a quelli elencati dai possessori di ducato con cerchi da 15". A 110 orari il gps mi segna 103 effettivi. Ciao Luca

confermo il tachimetro ducato segna sempre piu 7-8 km. è fisiologico per quasi tutti i conta km analogici, il vecchio ford segnava +6 la mia Idea segna + 6 mentre quello digitale della C3 di mia figlia è piu aderente alla realtà +2. altro discorso per il contachilometri su 200 km fatti contati 202,5 quindi mi pare piu accettabile. probabilmente lo scarto sulla velocità è dovuto allo strumento ad ago. byby roberto

Forse diamo per scontato che i navigatori siano precisissimi[?] Ricordiamoci che non sono nati per quello scopo, ma per darci la posizione,forse nu p'ò di tolleranza loro e un p'òdi tolleranza i conta-km ci troviamo questi 10% di differenza Comunque il mio Ducato 160CV ti fa credere di corree a 110 invece il TomTom segna 100 lo stesso lo riscontro sulla vettura FORD Mondeo Ciao

Ducato 160 gomme 15'' Anche il mio ai 110 di strumento il garmin segna 102. Ho verificato che ci sono 8 Km di differenza fra il navigatore e lo strumento. Il ducato 2.5 che avevo in precedenza era perfettamente allineato ai valori del garmin ( 100 segnati in entrambi ). Comunque questo tipo di problema si verifica anche nelle auto. Ho una golf ultimo modello e il problema é lo stesso ( 10 km segnati in piu sul tachimetro )...altri tipi di auto con lo stesso navigatore sono perfettamente allineate. Basta saperlo e ci si regola di conseguenza...

quote:Originally posted by Fafifurnio61
Forse diamo per scontato che i navigatori siano precisissimi[?] Ricordiamoci che non sono nati per quello scopo... >

> Per quanto ne so sincronizzano il loro orologio interno a quello dei 6/8 satelliti con un orologio al Cesio a bordo (ci puoi scommettere su quell'orario!) e lo spazio percorso conterrà incertezze ma sul chilometro sbaglieranno di una decina di metri. Magari proprio per il metodo di calcolo non ha una risposta immediata, ma va considerato di tenere quella velocità per qualche decina di secondi per essere tranquilli. Sapevo invece che per legge i tachimetri non possono assolutamente indicare una velocità inferiore a quella reale ma anzi ci possa essere un buon margine di sovrastima. Leo.

Ciao , io ho un amico che aveva un ducato 2800 jtd del 2004 , quando partivamo assieme x andare al mare ( siamo di modena) all'arrivo io segnavo 130 km e lui 145, facendo i conti del consumo in base ai km percorsi lui consumava - di me , ma quando tornavamo a fare il pieno mettevamo la stessa cifra di gasolio. morale della favola ( col ducato sembra di consumare - ma non è sempre vero) Saluti Paolo

L'errore del tachimetro non ha nulla a che vedere con l'errore del contachilometri. Nel mio (160 CV con ruote da 15"), il tachimetro a 100 km/h commette un errore di circa il +9% rispetto ad un navigatore garmin. Il contachiilometri, invece, confrontato su un tratto di 320 km, commette un errore dell' +1% scarso. Se si considera che un navigatore, nella misura delle lunghezze commette un piccolissimo errore per difetto, perchè nelle curve misura tratti di corda e non la circonferenza, l'errore del contachilometri è trascurabile. L'eventuale errore del trip computer nella misura dei consumi è correlata all'errore di misura del contachilometri non aquello della velocità.

Se ricordo bene il codice della strada prevede che i contachilometri siano "ottimisti" di un certo numero di chilometri, minimo. Cioè che debbano indicare una velocità maggiorata di almeno (e qui vado a memoria spannometrica) 3 km/h a 100 km/h effettivi.

Anche sulle vetture, lo scarto del tachimetro si aggira almeno da quanto dice la più autorevole rivista del settore intorno al 6%. C'è a mio parere da evidenziare che un test preciso è molto difficile da realizzare. I cartelli autostradali indicanti le distanze chilometriche sono imprecisi in quanto vengono adattati quando avvengono delle variazioni di percorso. Non a caso quando vengono tarate le distanze per i sistemi "Tutor" queste vengono misurate applicando ad un auto della polizia una specie di ruota collegata ad una strumentazione che conta i giri. Altrettanto impreciso però non si sa da quale parte, può essere il navigatore satellitare. Infatti poichè credo per motivi militari il sistema da una imprecisione di posizione di alcuni metri se questa è avanti o indietro rispetto al moto si riperquote nella velocità indicata. Quindi o si prende per buono quello che indica il tachimetro (transitando magari con tranquillità di fronte agli autovelox)o si porta il mezzo a tarare su una officina specializzata che si dice essere a Bologna ponendo però molta più attenzione ai limiti. Questo è solo come la penso io e come mi sono regolato di conseguenza. PS: anch'io col Ducato 3000 ho fatto diverse prove e rispetto al navigatore Garmin la differenza a 100km/h varia da 6 a 8 km .

quote:Originally posted by resma2
che lo scarto sia tollerato sia in fase costruttive che legale e' un dato di fatto. Le tolleranze esistono in quasi tutte le cose, ma la tolleranza del 10% e' enorme!!! Uno la puo' pensare come vuole ma a mio avviso per fare le cose fatte bene FIAT doveva tarare il contachilometri per il tipo di ruote che monta il veicolo. Siccome a mio avviso il ducato monta piu' ruote da 15" che da 16" considerando anche i veicoli non camper, mi aspettavo il contrario, cioe' che fosse starato con i cerchi da 16". Fatto sta che e' uno strumento che fornisce una lettura sbagliata e non di poco. Le considerazioni poi servono a quello che servono. ciao ciao >

> DEVONO tarare con le misure più gradi che possono essere montate dal mezzo e non con le più piccole, altrimenti chi monta le misure maggiori si troverebbe una staratura in difetto il che abbiamo detto che è vietato... Comunque, io ho riscontrato una bella differenza con le stesse gomme anche soltanto a diverse pressioni di gonfiaggio. Da qualche parte avevo anche trovato tutti i calcoli relativi.

grosso grosso problema davvero. Io non mi azzarderei a partire per l'estate finchè non me l'hanno ritarato. [:D]

quote:Originally posted by resma2
che lo scarto sia tollerato sia in fase costruttive che legale e' un dato di fatto. Le tolleranze esistono in quasi tutte le cose, ma la tolleranza del 10% e' enorme!!! Uno la puo' pensare come vuole ma a mio avviso per fare le cose fatte bene FIAT doveva tarare il contachilometri per il tipo di ruote che monta il veicolo. Siccome a mio avviso il ducato monta piu' ruote da 15" che da 16" considerando anche i veicoli non camper, mi aspettavo il contrario, cioe' che fosse starato con i cerchi da 16". Fatto sta che e' uno strumento che fornisce una lettura sbagliata e non di poco. Le considerazioni poi servono a quello che servono. ciao ciao >

> Infatti e' starato anche con i cerchi da 16". Se leggi qualche post sopra vedrai che ho gia' scritto che da prove fatte sul mio ducato 18(quindi con i 16") 2.8jtd 127cv il contakm non e' tarato neanche con quelli. Lo scarto rimane sempre intorno al 9-10%. Ciao Luca

quote:Originally posted by cippalippa
grosso grosso problema davvero. Io non mi azzarderei a partire per l'estate finchè non me l'hanno ritarato. [:D] >

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anche io è 1 anno e mezzo che lo avevo notato.....e continuo ad andare via!!![;)][;)]

Ducato 3.0 heavy (cerchi da 16", gomma 225.75.16)): 100 km/h ---> 98/99 km/h da navigatore, quindi molto preciso. Vel max (semintegrale) del mio quasi 160 indicati ---> 157 di gps.

quote:Originally posted by TSA
Ducato 3.0 heavy (cerchi da 16", gomma 225.75.16)): 100 km/h ---> 98/99 km/h da navigatore, quindi molto preciso. Vel max (semintegrale) del mio quasi 160 indicati ---> 157 di gps. >

> Questa secondo me è la spiegazione dello scarto con pneumatici da 15" e purtroppo se per TSA è preciso anche il contachilometri altrettanto sarà impreciso sui mezzi con le ruote più piccole. Penso abbiano usato la stessa taratura per ogni strumento indipendentemente della circonferenza dei pneumatici. Saluti Paolo