Cric Idraulico (a bottiglia) Daily 3,5 T

In risposta al messaggio di rubylove del 09/03/2022 alle 10:41:26

Stamattina vado a prendere il cric e mi accorgo che ha perso olio dalla chiavetta di chiusura, l'avevo lasciata aperta per errore, è possibile che se lasciata aperta perda olio?  l'ho richiusa e ho visto che funziona, che

olio ci va dentro? dovrò rabboccarlo, quello per circuiti idraulici? l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica

...

Si, va lasciato chiuso.
Direi che l'olio idraulico per trattori va bene, non so però se si può fare il mix con quello che è rimasto dentro.

Ne è andato via parecchio?

Marco.

si olio per  circuiti idraulici sollevatori/muletti/
Ma strano che abbia perso per non averlo chiuso .
usando quelli adolio mettere sempre in cavaletto metallico per sicurezza
Il "contro" dei cric ad olio è la tenuta della guarnizione quindi controllare quando sollevato un peso se tiene senza calare 

ho il cric iveco e altro a carrello ,mai perso olio anche perchè se cosi' fosse ogni volta che apri x far calare la pressione ci sarebbe una perdita ,molto probabilmente si è rovinata la guarnizione di tenuta .

carlo

certo che si , ma non mi chiedere dove , non ne ho mai avuto bisogno e quindi nisba . comunque chiedere a rivenditori accessori credo che un indirizzo te lo diano . come si MONTA si SMONTA . 

carlo

In risposta al messaggio di rubylove del 09/03/2022 alle 18:11:06

Adesso l'ho usato per cambiare le gomme, funziona, evidentemente se lo si lascia aperto perde ma poco, quindi non si nota subito si possono revisionare? 

Siii. La revisione.
Dove? Dove si riparano pistoni idraulici. 
Il rubinetto...? è conico come lo spurgo della pinza freni! Se lo lasci aperto.. l'olio esce :)

Per curiosità, nei cric idraulici a bottiglia, da dove si dovrebbe introdurre l olio per eventualmente rabboccarlo?
Forse che sia quella specie di tappino tondo che si vede nelle foto su entrambi questi cric?. (a sinistra Mercedes , a destra Daily)





 

In risposta al messaggio di rubylove del 09/03/2022 alle 18:11:06

Adesso l'ho usato per cambiare le gomme, funziona, evidentemente se lo si lascia aperto perde ma poco, quindi non si nota subito si possono revisionare? 

vai da quelli dei muletti 
quando si apre per farlo scendere l olio passa nella camera del movimento .Se dovesse uscire per terra non durrebbero gli anni di uso che fanno 
No nessuna uscita all esterno se c'è è la guarnizione che non tiene .
Si rabboccano da quel tappino laterale se è neccessrio farlo okkio che potrebbe scendere di colpo 

Puoi aggiungere olio idraulico anche se non identico al precedente non cambia nulla... Non è un motore idraulico, è una pompa a mano... Cambia poco! Spesso c'è un tappo in gomma laterale per il rabbocco.
Sono revisionabili, ma spesso non conviene...se ne trovano di nuovi a poco prezzo. Se poi uno li smonta e sostituisce le tenute da solo allora il calcolo di convenienza è diverso... 

la valvola a vite chiude o aper il passaggio dell olio per farlo scendere, ma ha anche una guarnizione di tenuta che non permetet all olio di fuoriuscire. Se esce , sicuramente questa guarnizione è rovinata. Ovviamente che chiudendo la valvola non esce piu nulla.

Sarebbe come il rubinetto di casa, se lo apro passa l acqua, ma non deve uscire dal perno della manopola del rubinetto, se esce sarebbe il premistoppa che non tiene perchè rovinato. Se chiudo l acqua non esce piu neppure dal premistoppa perchè chiusa.

No! Non è simile ad un rubinetto di casa. Un Rubinetto è molto più complesso di uno spurgo.
Uno spurgo "in idraulica " Non fa parte dei rubinetti.

In risposta al messaggio di temisto del 13/03/2022 alle 00:52:37

No! Non è simile ad un rubinetto di casa. Un Rubinetto è molto più complesso di uno spurgo. Uno spurgo in idraulica Non fa parte dei rubinetti.

Non ti voglio contraddire, che mi sembra che tu sia esperto in rubinetti, da come parli, ma uno spurgo, secondo me fa uscire un liquido o gas all esterno liberamente, un rubinetto invece apre un passaggio, ma senza disperdere nulla.
Nel cric la chiavetta che giri apre un passaggio per l olio che dal pistone torna nel serbatoio, ma non esce nulla all esterno e qiomdi secondo me è assimilabile a un rubinetto a spillo conico.

Per me si comporta come questo:

se il cric perde olio è come se nel rubinetto della immagine perdesse dall alberino dove c'è la manopola, e non deve succedere altrimenti è la guarnizione di tenuta che è guasta.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/03/2022 alle 08:50:03

Non ti voglio contraddire, che mi sembra che tu sia esperto in rubinetti, da come parli, ma uno spurgo, secondo me fa uscire un liquido o gas all esterno liberamente, un rubinetto invece apre un passaggio, ma senza disperdere

nulla. Nel cric la chiavetta che giri apre un passaggio per l olio che dal pistone torna nel serbatoio, ma non esce nulla all esterno e qiomdi secondo me è assimilabile a un rubinetto a spillo conico. Per me si comporta come questo: se il cric perde olio è come se nel rubinetto della immagine perdesse dall alberino dove c'è la manopola, e non deve succedere altrimenti è la guarnizione di tenuta che è guasta.

...

Tommaso,
Ottima risposta,
condivisa, da uno che di rubinetti e spurgo un po ne ha masticato. 
Roberto 
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 13/03/2022 alle 11:23:26

Tommaso, Ottima risposta, condivisa, da uno che di rubinetti e spurgo un po ne ha masticato.  Roberto   

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/03/2022 alle 11:32:22

Per curiosità, nei cric idraulici a bottiglia, da dove si dovrebbe introdurre l olio per eventualmente rabboccarlo? Forse che sia quella specie di tappino tondo che si vede nelle foto su entrambi questi cric?. (a sinistra Mercedes , a destra Daily)  

Il riempimento è il tappo in alto a dx
Lo scarico è Il rubinetto/spurgo sotto a dx.
Aprendo lo spurgo offri 2 motivi di scarico:
in pressione l'olio se ne torna in serbatoio velocemente dalla parte comoda.
Da scarico, con spurgo aperto, trafila lentamente dalla filettatura. Nessuna guarnizione o tenuta di qual si voglia caso.
Solo l'accortezza di serrare leggermente lo spurgo ogni qual volta si finisce di usarlo.
Se si dovesse avere perdite lo si testa con il pistone alzato.
Alzato in pressione > se cala senza perdite ci sarebbero problemi di valvole e senza fuori uscite di olio.
Alzato in pressione >se cala si avrebbero perdite visibili dal pistone o dalla pompa.