Da 160 a 130

Rimango sul 160 Gianfranco

Su un semintegrale non molto grande e non molto pesante sicuramente il 2300 fà la sua bella figura, ma io non lo comprerei per quello o per risparmiare 50 kg, lo comprerei se mi consente di risparmiare 2000-3000 € sul costo di acquisto: se per motivi commerciali il concessionario invece rende poca la differenza allora non avrei dubbi, prenderei il 3000. Poi vedi tu, sicuramente ogni scelta non è sbagliata. Ciao

Io ho un ducato 130 cv. su un mansardato da mt. 6.80 onestamente e giusto giusto se solo avessi un vr. un po' più lungo penserei a un 160 se avessi un 7.30 anche a un 3.000. Ciao Riccardo

Prendi 160 cv, e risparmia il peso da altre parti (tendalino ad esempio). Ciao

quote:Originally posted by geo65
Prendi 160 cv, e risparmia il peso da altre parti (tendalino ad esempio). Ciao >

> Quoto in pieno. Il 130 è asfittico.[;)][;)][;)]

quote:Originally posted by faboulos
Posseggo un Laika Ecovip 8 dal 2007 su ducato 160 e ne sono molto soddisfatto. Stò però pensando di passare ad un semintegrale Kreos (siamo in due) e per risparmiare 50 Kg di peso penserei al Ducato 130, dal momento che sembra presto sarà risolto il problema della retro. C'è qualcuno che ha già fatto la stessa esperienza di meccanica, e cosa ne pensate? Claudio >

> Tiutto è relativo, come viaggiare a 35q.li non è molto diverso che a 37-38. per dire che cmq sei in quel range di pesi e quindi serve un polmone serio che non è il 130, se poi aggiungi che sei già abituato al 160, ti troveresti a rimpiangere la scelta... Indietro è sempre difficile tornare... Se poi fai un discorso puramente economico potresti avere qlc ragione, ma propenderei sempre per il 160. Tieni conto che la meccanica 160 (preferibilmente Heavy)con gomme da 16" dà molta + tranquillitàe in ogni caso è IVECO, mentre il 130 è Fiat-PSA... che vuol dire molto

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by faboulos
Posseggo un Laika Ecovip 8 dal 2007 su ducato 160 e ne sono molto soddisfatto. Stò però pensando di passare ad un semintegrale Kreos (siamo in due) e per risparmiare 50 Kg di peso penserei al Ducato 130, dal momento che sembra presto sarà risolto il problema della retro. C'è qualcuno che ha già fatto la stessa esperienza di meccanica, e cosa ne pensate? Claudio >

> Tiutto è relativo, come viaggiare a 35q.li non è molto diverso che a 37-38. per dire che cmq sei in quel range di pesi e quindi serve un polmone serio che non è il 130, se poi aggiungi che sei già abituato al 160, ti troveresti a rimpiangere la scelta... Indietro è sempre difficile tornare... Se poi fai un discorso puramente economico potresti avere qlc ragione, ma propenderei sempre per il 160. Tieni conto che la meccanica 160 (preferibilmente Heavy)con gomme da 16" dà molta + tranquillitàe in ogni caso è IVECO, mentre il 130 è Fiat-PSA... che vuol dire molto

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> Sei sempre il solito precisatore e straquoto. Il 160 alias IVECUMMMMM e si vede oltre che sentire.

che dire il 160 power è stato concepito e testato da fiat (cambio compreso) per uso intenso e per i vr. il 130 non è da buttare come motore anzi ha il ben dire sia come coppia sia come fluidità unico problema è che è stato testato sempre da fiat il motore ma non il cambio con cui viene assemblato. il cambio è del gruppo psa e fiat non centra niente si limita per accordi a installare questo cambio sul 2.3 quindi se vuoi la sicurezza a l'affidabilità del gruppo propulsore degno del nome fiat devi stare sul 3 litri se vuoi l'affidabilità del propulsore ma l'incognità del cambio devi andare sul 2.3 quello che ho scritto non è nulla di inventato ma e pura realtà, io sono un possesore del 2.3 e ne sono contento come motore anzi forse in certi casi è meglio del 3 litri ma haimè sono venuto a conoscenza sicura del problema (dire problema è esagerato) del costruttore del cambio. se vuoi il 2.3 aspetta l'anno prossimo e sinceratio che il veicolo sia di produzione del 2009 e non prima anno in cui sistemano il problema ciao

Solo per scherzare: cambia pusher![:D][:D] Avevo e ho il Daily 2.800 di cui sono molto contento però da un anno e mezzo ho il daily 3.000 cc 146 cv e da 5 mesi ho il camper su Ducato 160 cv!!!! Ti dico solo che sabato vado a cambiare la centralina al 2.800 perchè adesso mi sembra penoso non hai idea di quanto ho rotto le scatole al meccanico per farlo controllare perchè ero convinto che non andava più!!! Questo solo per dirti che potresti pentirti della scelta! Non è come dire tengo il 160 cv o vado ad un 180 Cv ma fai un passo indietro!!

quote:Originally posted by aledelpi
Solo per scherzare: cambia pusher![:D][:D] Avevo e ho il Daily 2.800 di cui sono molto contento però da un anno e mezzo ho il daily 3.000 cc 146 cv e da 5 mesi ho il camper su Ducato 160 cv!!!! Ti dico solo che sabato vado a cambiare la centralina al 2.800 perchè adesso mi sembra penoso non hai idea di quanto ho rotto le scatole al meccanico per farlo controllare perchè ero convinto che non andava più!!! Questo solo per dirti che potresti pentirti della scelta! Non è come dire tengo il 160 cv o vado ad un 180 Cv ma fai un passo indietro!! >

> Come darti torto !?! . Il vecchi camper da 127 cv lo portato a 162 ... Il 160 cv ... lo modificato personalmente portandolo a 204 cv ... Gianfranco