Diff. consumi fra semintergale e motorhome

non credo ci siano differenze apprezzabili mentre per il mansardato metterei in conto un 15% di incremento (stima spannometrica)

premesso che prendere un vr valutando solo i consumi mah! comunque ho avuto sia semintegrali she integali 1) il semiintegrale consuma meno circa 1o 2 km al litro in meno 2) il semintegrale è comodo per 2 persone 3) a parte alcuni modelli con letto basculante fatti qualche anno fa se siete più di due dovete sempre abbattere la dinette 4) normalmente un semintegrale da 6,8 metri a un carico molto elevato sul'asse posteriore 5) la semidinette in inverno resta molto fredda il motorhome 1) a velocità di circa 90 kmh consuma come il semi dopo un po di più ma sempre molto meno di un mansardato ( a pari motorizzazione) 2) noi siamo in tre abbiamo un motorhome ed è comodissimo 3) il basculante anteriore non ostruisce la dinette 4) lungo 7 metri ha un'ottima stabilità garage e poco sbalzo posteriore 5) per l'inverno devo attendere il veicolo a 1 mese comunque se il buon giorno si vede dal mattino se è isolatoin estate l'ho è anche in inverno 6) costa molto di più di un semintegrale quello che ti ho scritto è frutto di esperienza fatta sia con semi che con mansardati e adesso con mh rapido 2.3 130 spero di averti aiutato io comunque non tornerei al mansardato dopo aver provato un integrale o motor home ciao

I consumi sono direttamente proporzionali alla resistenza all'avanzamento che è proporzionale alla sezione max al CX e al quadrato della velocità (misurata in m/s cioe 90km/h sono 25m/s, 108 km/h 30m/s, notare che 25x25 fa 525 mentre 30x30 fa 900 cioè oltre il 50% di restenza in più per solo 18km/h in più), quindi fino a 90 KM/h ci sono poche diversità solo oltre le diversità nei consumi si evidenziano, secondo il valore del CX e la max sezione. Risultato l'unico modo per consumare poco è andare piano, saluti

con lo stesso motore e stesso stile di guida possiamo dire che fino a 90 km/h tra le 3 tipologie non c'è grossa differenza solo il furgone originale ha consumi più bassi perche la sezione e il CX sono molto minori. A 120 il discorso cambia ma comunque anche anche i semintegrali consumano certo il mansardato consuma di più, sopratutto perche è più alto cosa che peggiora il CX e aumenta la sezione e peggiora il CX a causa della coda tronca più alta. Ho un MH su Sprinter 316 (probabilmente è il motore più risparmioso)normalmente non supero i 100km/h in 30000 Km ho una media di 10,4 ma lo scorso anno ho attraversato la Germania in direzione NK sui 130 per imbarcarmmi la sera a Puttgarden la media è stata sui 7Km/l.In precedenza avevo un mans. CHA 171 su ducato 127 (che di suo consuma)la media era di 9km/l dopo mappatura 5lunga e 8,5 prima della mappa, stessa guida ma secondo me il Ducato consuma il 10% minimo in più dello Sprinter Ripeto il piede che non chiama accellerate brusche e la velocita sono fondamentali nei consumi, poi come carrozzeria il semi, MH e Mans. in ordine ma le differenze si apprezzano solo alle alte velocità.Saluti

Qualche tempo fa chiacchieravo con un tizio del suo semintegrale su meccanica iveco e mi diceva che stava sugli 8 al litro, io ho un mh su iveco e sto sugli 8 al litro. E' il peso che condiziona il consumo infatti entrambi stiamo sui 3500 kg a vuoto, per i mansardati al discorso occorre aggiungere quello della mansarda. Il Taccio