ducato 1.9 td

Ciao, forse sono in procinto di acquistare anche io un Safariways Sidney del 1991 con questo motore. Il proprietario attuale dice che non ha ancora fatto la cinghia di distribuzione anche se il mezzo ha 95000 km. Quando va fatta? E' inoltre molto basso dietro, ha le balestre da centinare mi ha detto. Altre cose a cui prestare attenzione?

Con quel kilometraggio io la cinghia di distribuzione non esiterei un attimo a farla sostituire. Per quanto riguarda il posteriore una soluzione potrebbero essere le sospensioni ad aria, un consiglio che mi sento di darti leggendo anche altri pareri qui sul forum ...occhio alle infiltrazioni! Ciao

allora ragazzi forse non mi sono spiegatoid="red">[:I],non ho detto che devo correre,anche perchè in autostrada tengo una velocità media di 80/90 km massimi,e devo dire che in effetti il motore è molto buono,[:p](ha parte il surriscaldamento che ho comunque ovviato montandogli un interruttore manuale alla 2da ventola,anche perchè questa è tarata per entrare in funzione quando raggiunge i 130 gradi,cosa che a mio parere è troppo elevata)però in salita[xx(],specie(esempio:perchì conosca il passo del maloja in svizzera) sui tornanti,debbo scalare continuamente dalla seconda alla prima,e quando sono in fase di accellerazione inserendo la seconda mi scende di giri e va in sottosforzo,finchè(se non mi tocca ancora a scalare in prima)entra il turbo. Però tornando al succo del discorso,quello che ho notato è che da motore piuttosto freddo sale più rapidamente di giri, non come quando si scalda;quello che vi chiedo è se anche i vostri lo fanno,e se qualcuno è riuscito ad ovviare a questo problema agendo sulla pompa mandata gasolio,ho anticipando la westgate del turbo.ciao a presto.[:D][:D]