Ducato 244 2.8 TDI non rende

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/06/2026 alle 21:44:17

Nel 244? Non credo Poi,stiamo parlando dell'anno 2004, in quell'anno escludo categoricamente che  potesse esistere un 244 con motore idtd Ma anche ammesso e non concesso,se fosse un motore idtd non si accendetebbe nessuna spia motore

Credo  230 (si chiamava così?) verso fine anno portai il camper dal meccanico e vidi uno con motore Jtd nuovo nuovo (fine 2000).
Nel 2004 era per forza un JTD (come ho letto)

il 230 è motorizzato 1.9/2.5/2.8 idtd e anche 2.8jtd solo utimamente.
Il 244 solo 2.8JTD normale (127hp)  e power (147hp con turbo a geometria variabile).

In ogni caso sono 3 le cose da guardare:

- Pressione della pompa gasolio (pressione di bassa)...filtro sporco o pompa fiacca (ma secondo me avresti irregolarità agli alti regimi).
- pressione del rail (pressione di alta) che effettivamente insegua la pressione di setting che varia a seconda dei giri. Potrebbe essere il regolatore pressione montato in testa al rail.
- Pressione del turbo perchè potresti avere un manicotto dell'intercooler tagliato o la wasegate che non chiude perfettamente per via dell'attuatore (l'apertura è pneumatica , la chiusura in ritorno a molla)..ma secondo me qui non avresti segnalazione spia motore.

Magari dico una cavolata e me ne scuso anticipatamente ma, potrebbe c'entrarvi qualcosa il cavo corto del quarto iniettore?

So che su quella meccanica e un problema che si e' verificato su parecchi mezzi.

Ciro.