In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/06/2026 alle 21:44:17Credo 230 (si chiamava così?) verso fine anno portai il camper dal meccanico e vidi uno con motore Jtd nuovo nuovo (fine 2000).
Nel 244? Non credo Poi,stiamo parlando dell'anno 2004, in quell'anno escludo categoricamente che potesse esistere un 244 con motore idtd Ma anche ammesso e non concesso,se fosse un motore idtd non si accendetebbe nessuna spia motore
In risposta al messaggio di Chiara0212 del 23/06/2026 alle 09:40:56Giusto per dare un primo feedback a coloro che si sono interessati al mio problema. La diagnosi ha partorito che c'è qualcosa alla zona turbina che quando richiede tanta pressione non riesce ad ottenerla. Ora il problema è trovare un meccanico che ci metta lì a controllare tutti i manicotti, tubi e tubetti, valvole ecc ecc fino a capire come risolvere.
Ciao a tutti, ho un Mclouis Tandy del 2004 con 100.000 km da 5 anni ma come un ciula non mi sono mai posto un problema che, di fatto, secondo me c'è da quando l'ho comprato... In autostrada, a pedale a tavoletta non superai 105 kmh di GPS e se proprio proprio sfondo il pavimento per necessità di un sorpasso si accende la spia motore. Io prima di questo avevo un 1.9 TD del 1990 quindi all'inizio mi sembrava cmq una Ferrari ma in realtà, con i cavalli che ha, non può essere normale questo tipo di comportamento. Ora lo porterò da un meccanico per una diagnosi e capire cosa può essere ma nel mentre, volevo confrontarmi con il forum per capire se qualcun altro ha avuto questo tipo di problema o magari c'è qualche suggerimento in merito. Grazie a tutti. Carmelo
In risposta al messaggio di Chiara0212 del 06/07/2026 alle 12:36:48Ciao, hai poi risolto il problema?
Giusto per dare un primo feedback a coloro che si sono interessati al mio problema. La diagnosi ha partorito che c'è qualcosa alla zona turbina che quando richiede tanta pressione non riesce ad ottenerla. Ora il problemaè trovare un meccanico che ci metta lì a controllare tutti i manicotti, tubi e tubetti, valvole ecc ecc fino a capire come risolvere. Sperem... Grazie
In risposta al messaggio di Salvo__79 del 02/09/2026 alle 17:33:22Ciao, il mio problema pare essere risolto. E' stata sostituita la guarnizione del collettore aspirazione, in quanto usurata.
Stesso problema che ho avuto io ad agosto con un 244 che monta il 2.8 JTD Power.. Sia in salita che in piano, spingendo un po' la 4 si è accesa la spia motore, lasciando leggermente il gas si è spenta. Motore apparentementesenza problemi anche se non brillante, se non quell'istante che è andato in protezione dove non aveva spinta. Lascerò il mezzo che ho preso usato da poco al concessionario per le varie verifiche. Hanno detto di aver fatto tagliando prima della consegna...
