Ducato 2.5 tdi del ‘96 - Scappa la quinta

In risposta al messaggio di Marchinovis del 13/01/2026 alle 10:14:28

Bene …ora mi piacerebbe anche sentire il parere tecnico dei vari forumisti intervenuti in precedenza , forza ragazzi 

Ciao , 

così a sentimento non hai tirato per bene il dado di blocco del sincronizzatore.
Calcola che io l'ho chiuso con uno scalpello ed un martello.
Il fatto che la quinta esca è legato al fatto che il punto di appoggio (traino) tra anello sincronizzatore e ingranaggio interno della quinta marcia si sposta verso l'esterno (verso il sincronizzatore) per via del consumo del dente.
Se il dente della quinta marcia è nuovo così come lo è l'anello dovresti essere nella situazione di massimo appoggio e minimo consumo.
Se il sincro non è spinto contro nella maniera corretta è come far lavorare l'anello indietro e quindi su metà dente (che è conico tra l'altro).Più di allontani e meno tiene.
Occhio ad andare in giro cosiì perchè consumi i denti della quinta marcia.
Farei la prova di tirare ben bene.

Se nemmeno cosi risolvi è ancora una volta un problema di ricambio fuori tolleranza.

Se proprio il test che puoi fare è usare l'anello del vecchio sincro  (o tutto il vecchio syncro) e tenere il centrale nuovo. E' l'anello che tira la quinta e difficilmente si smangia.


 

In risposta al messaggio di Marchinovis del 14/01/2026 alle 19:49:26

@Silver : rileggendo bene il tuo ultimo intervento mi sorge un dubbio , cosa intendi per anello del sincro? l’anellino con tre punte (prima foto) o questo (seconda foto)

Ciao,
parlo di anello esterno.seconda foto
una info…ma ogni volta che smanetti sul cambio scarichi l’olio e lo rimetti da sopra o pieghi il camper di lato?
con mazzetta e scalpello di quanti gradi è girata ancofa la flangia rispetto alla posizione in cui avevi bloccato?

In risposta al messaggio di Marchinovis del 15/01/2026 alle 07:46:46

La ghiera l’ho avvitata (riguardando bene la foto ) per circa 10 gradi. l’olio che esce è talmente poco ,saranno 10-20 ml , che aspetto di terminare lo smanettamento per aggiungere altri 200-300 ml o quelli che riesco

a metterci. per quanto riguarda l’anello esterno del sincronizzatore ho scartato fin dall’inizio l’idea di provarlo in quanto rovinato, ma controllerò meglio lo stato dei denti.

...

capito , 
l'importante è che ci sia dentro almeno la quantità consigliata dal manuale.
ogni volta che metti e togli il coperchio almeno mezzo bicchiere te lo perdi.Trova il modo di ributtarlo dentro , magari con una siringa e tieni il camper coricato.
Non mi prenderei il rischio in questo momento di girare anche se per pochi km col livello basso.
E' proprio ora che gli accoppiamenti nuovi fanno "rodaggio".

ciao

Dai!
sono molto contento.Spero rimanga cosi.
il forum serve anche a questo.
hai risparmiato un pó di soldini rispetto ai 2k

questo sono io bordo strada  col cambio bloccato in quinta e sbloccato a mano,ripartito ,fatto le vacanze e tornato in quarta.
l’importante è capire come funziona ed avere i ferri.


 

In risposta al messaggio di Marchinovis del 25/02/2026 alle 14:22:37

Buongiorno, concludo la lunga discussione iniziata a settembre 2025 dopo unal test su strada di due giorni e 230 km. terminato con un’esito positivo tanto sofferto! Grazie infinite a tutti coloro che hanno partecipato contribuendo alla risoluzione del problema assai comune ed altrettanto rognoso.

Grandissimo! sono davvero contento...tutto bene quel che finisce bene.
E poi...vuoi mettere la soddisfazione?
Cmq se ti avanza il nucleo del sincronizzatore e lo vuoi vendere a prezzo fammi sapere.

grazie

In risposta al messaggio di Marchinovis del 25/02/2026 alle 20:39:31

Certo Silver , ti ho scritto in privato , se non l’hai ricevuta fammelo sapere. se dovessi avere problemi la mia mail è  marchinovis@gmail.com

Ciao!
grazie mille innnzi tutto.
Non so dove si leggono i messaggi del forum.Ti mando una mail.

ciao