Ducato 2500 aspirato o ducato 2500 td?

Ciao da mizar 150 io posseggo un ducato 25 tdi e ti posso garantire che il motore va bene su di un mezzo di sei metri come il mio non trovo difficoltà nelle salite e nei sorpassi. Devi tener conto che il camper non deve andare veloce ma ti deve portare sempre dove vuoi andare senza seccature specialmente di meccanica.per quanto riguarda i consumi direi che il tdi,è piu' elastico dell'aspirato,essendo anche un motore piu' nuovo.L'importante che siano a posto prima di comprare se puoi fatti accompagnare da qualche amico che se ne intenda.

Se hai la possibilità di scegliere, opta assolutamente la versione td. Avrai un mezzo molto più "guidabile" e consumi inferiori. Quest'ultimo dato te lo posso confermare per esperienza diretta: per alcuni anni io ed un amico, con cui ho condiviso moltissimi viaggi, abbiamo avuto un mezzo identico (un motorhome Arca Freccia 568, la prima serie di colore beige) ma, il mio, con motorizzazione 2500td (95 cv se ricordo bene) ed il suo con il 2500 aspirato (75 cv). A parte la maggiore silenziosità interna e la "resa" del motore in occasione di salite o sorpassi, quando ci si fermava al distributore lui metteva sempre un buon 8-10% in più di gasolio.

io ti consiglio il td , ricordo bene che quei motori andavano molto bene, certo poi usci il tdi che era molto meglio ma in ogni caso erano ottimi motori considera che dal vecchio 2500 sono nati i piu recenti jtd. della serie motori che hanno fatto storia.

assolutamente il TD, anzi gli aspirati non credo abbiano mercato non solo per il motore ma sopratutto per la mancanza dell'idroguida, saluti

Di sicuro il turbo !!! ciao [:)] michele

quote:Originally posted by hhh333
assolutamente il TD, anzi gli aspirati non credo abbiano mercato non solo per il motore ma sopratutto per la mancanza dell'idroguida, saluti >

> Ma il mio Ducato aspirato che non ha la pompa dell'idroguida come fa ad avere uno sterzo leggero come un servosterzo ? L'unica cosa strana che possiede nel vano motore e' una strana vaschetta dove c'e' scritto "steering oil" (olio per lo sterzo).

Ciao 180558 e tanti auguri se il tuo nick vuol ddire che oggi è il tuo compleanno! Io ho da poco un van su 2500 TDI del '96 e mi trovo bene. Fai conto che anche se turbo non è un missile: sarà che sono abituato alla mia 1.9 common rail (130 CV). Comunque un conto è andare piano (2500 TD), un conto è schiacciare e avere l'impressione che qualcuno ti abbia tagliato il filo del gas (2500). E te lo dice uno che fa dei record incredibili di basso consumo tanto vado tranquillo (purtroppo per quelli dietro). Però ti può capitare sempre un trattore su una statale (esempio a caso, può anche l'apecar di turno..) e li il turbo aiuta. Ciao, Fabio

Confermo quanto detto da altri in precedenza. Alcuni anni fà avevo un Laika Motorpolo 6,13. Un mezzo magnifico per spazi e abitabilità. Purtroppo con motore 2500 aspirato che tutto sommato in pianura non andava male.i suoi 90-100 km/h li faceva anche se poi al distributore arano dolori. I guai cominciavano quando trovavi qualche salita. specialmente quelle lunghe salite appenniniche che non sono molto ripide ma lunghe lunghe lunghe. Li erano dolori facev0 fatica a fare i 50-60 Km/h.

Ma si puo' aggiungere una turbina ad un aspirato per trasformarlo in turbo ? Mi rispondo da solo. No perche' il motore dell'aspirato e' dimensionato per minori potenze e si spaccherebbe. Un motore di un Ducato aspirato rispetto ad un Ducato Turbo ha pareti e dimensioni maggiori o praticamente simili a quelle del motore aspirato ?

quote:Originally posted by TonyLeno
Ma si puo' aggiungere una turbina ad un aspirato per trasformarlo in turbo ? Mi rispondo da solo. No perche' il motore dell'aspirato e' dimensionato per minori potenze e si spaccherebbe. Un motore di un Ducato aspirato rispetto ad un Ducato Turbo ha pareti e dimensioni maggiori o praticamente simili a quelle del motore aspirato ? >

> Caro amico.....non è assolutamente conveniente economicamente.....oltre a ricorrere a problemi continui.... una volta c'era un kit di trasformazione...si chiamava turbo-vai... è rimasto in vendita per qualche anno..poi è sparito. Ho posseduto un 2500 aspirato...andava benissimo sulle pianure...ma sulle salite eran dolori...apparte i consumi e la rumorosità....[xx(] Adesso possiedo un tdi 2500...su un mezzo di 6mt...faccio i 130km/h,anche a pieno carico,è silenziosissimo e consuma pochissimo...oltre tutto,si svaluta meno....[;)] è molto più elastico