Ducato euro 6 rottura pompa gasolio

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 11/07/2018 alle 00:43:45

Io posso solo parlare (male) delle sospensioni del X250 del 2007, devo dire veramente scandalose. Il tuo se è 2009 non dovrebbe essere tanto differente, ma forse è leggero e allora cambia tutto.

Sospensioni più o meno come Ford quindi non riesco a fare un paragone questo in più a barra stabilizzatrice sul postetiore e btop.Il peso appena fatto sono in assetto vacanza 3460kg.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 11/07/2018 alle 00:43:45

Io posso solo parlare (male) delle sospensioni del X250 del 2007, devo dire veramente scandalose. Il tuo se è 2009 non dovrebbe essere tanto differente, ma forse è leggero e allora cambia tutto.

Con il restailing del Fiat Ducato (2014 credo) sono cambiate  le sospensioni  soprattutto con le ruote da 16" e mia moglie, 15 minuti che eravamo usciti dal concessionario dopo la permuta, ha detto la seguente frase :"non so quanti soldi hai speso per il nuovo acquisto , ma hai fatto bene!".

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 11/07/2018 alle 20:10:23

Con il restailing del Fiat Ducato (2014 credo) sono cambiate  le sospensioni  soprattutto con le ruote da 16 e mia moglie, 15 minuti che eravamo usciti dal concessionario dopo la permuta, ha detto la seguente frase :non so quanti soldi hai speso per il nuovo acquisto , ma hai fatto bene!.

Da quanto ricordo, il cambiamento c'è stato dal 2012, con la uscita della versione Eu5 , sempre con il muso X250, ma oltre a molle anteriori diverse ha altre piccole modifiche, tra cui mi viene in mente il filtro gasolio metallico in sostituzione di quello di plastica.
Peròp, li eravamo ancora con le ruote da 16" solo sull Heavy, e le 15" sul light.
Poi con la uscita del X290, quindi restiling del frontale, dovrebbero essere state migliorate ulteriormente e non di poco le sospensioni anteriori, e data anche la possibilità delle ruote da 16" anche sul Light (ma con cerchi e foratura specifica).

Infatti, dal 2007 al 2011 era un continuo lamentarsi del Ducato, sia per sospensioni, che quasi tutti fummo costretti a modificare per renderlo accettabile, e anche rotture filtro gasolio.
Poi con l avvento del Eu5 molte meno discussioni di sospensioni inefficenti, ma con la uscita del X290 direi che le discussioni recanti insoddisfazione sono praticamente scomparse, quindi cio mi fa pensare che finalmente con l'X290 il Ducato ha raggiunto una qualità e confort non da meno di altre marche. Suppongo, in quanto non lo ho mai provato personaleente, ma amici che lo hanno ne parlano in maniera entusiastica e completamente differente da come ne parlavo io e non solo della versione 2007.

Mi piace cercare di essere intellettualmente onesto quando parlo di queste cose, e a volte ci riesco anche .
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 11/07/2018 alle 20:24:38

Da quanto ricordo, il cambiamento c'è stato dal 2012, con la uscita della versione Eu5 , sempre con il muso X250, ma oltre a molle anteriori diverse ha altre piccole modifiche, tra cui mi viene in mente il filtro gasolio

metallico in sostituzione di quello di plastica. Peròp, li eravamo ancora con le ruote da 16 solo sull Heavy, e le 15 sul light. Poi con la uscita del X290, quindi restiling del frontale, dovrebbero essere state migliorate ulteriormente e non di poco le sospensioni anteriori, e data anche la possibilità delle ruote da 16 anche sul Light (ma con cerchi e foratura specifica). Infatti, dal 2007 al 2011 era un continuo lamentarsi del Ducato, sia per sospensioni, che quasi tutti fummo costretti a modificare per renderlo accettabile, e anche rotture filtro gasolio. Poi con l avvento del Eu5 molte meno discussioni di sospensioni inefficenti, ma con la uscita del X290 direi che le discussioni recanti insoddisfazione sono praticamente scomparse, quindi cio mi fa pensare che finalmente con l'X290 il Ducato ha raggiunto una qualità e confort non da meno di altre marche. Suppongo, in quanto non lo ho mai provato personaleente, ma amici che lo hanno ne parlano in maniera entusiastica e completamente differente da come ne parlavo io e non solo della versione 2007. Mi piace cercare di essere intellettualmente onesto quando parlo di queste cose, e a volte ci riesco anche .  

...

Perdonami ma il paragone che stai facendo non mi sembra corretto.
mi dispiace per i problemi che hai avuto sul tuo mezzo, ma bisogna anche dire che quando hai acquistato il ducato, l’x250 era appena uscito con gli innegabili difetti di gioventu’ che accompagnano questo tipo di prodotto. Quando hai acquistato lo sprinter (se non sbaglio il tuo e un restayling) i difetti di gioventu erano stati già eliminati. Per cui ritengo non corretto dire che quel prodotto è meglio dell’altro, bisogna tener conto di questi contesti.
solo per dare a Cesare quel che è di Cesare. Poi mi trovo d’accordo con te che la differenza la fa’ l’assistenza.
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 11/07/2018 alle 22:25:00

Perdonami ma il paragone che stai facendo non mi sembra corretto. mi dispiace per i problemi che hai avuto sul tuo mezzo, ma bisogna anche dire che quando hai acquistato il ducato, l’x250 era appena uscito con gli innegabili

difetti di gioventu’ che accompagnano questo tipo di prodotto. Quando hai acquistato lo sprinter (se non sbaglio il tuo e un restayling) i difetti di gioventu erano stati già eliminati. Per cui ritengo non corretto dire che quel prodotto è meglio dell’altro, bisogna tener conto di questi contesti. solo per dare a Cesare quel che è di Cesare. Poi mi trovo d’accordo con te che la differenza la fa’ l’assistenza. saluti Giorgio

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ho riletto il mio ultimo messaggio ma non leggo da nessuna parte un pur vago accenno di confronto tra Ducato e Sprinter, sta volta mi sembra che hai dato per scontato senza leggere .

Infatti ho scritto proprio cio che dici, cioè che i primi avevno difetti, poi nel 2012 migliorati e con X290 quasi perfetti (la perfezione non esiste).

Il mio Sprinter, comunque è la versione Eu6 Bluetec che è prodotto dal 2013 infatti lo ho preso perchè in produzione da due anni, mai e poi mai prenderò piu l'ultimo modello appena uscito sia come meccanica che anche come camper.

vedi che a leggere bene ho detto le stesse cose

Ammetto che in passato spesso ho fatto confronti e ho avuto a lagnarmi , quindi forse davi per scontato che stessi continuando sullo stesso registro.
Invece no, le disgrazie meglio togliersele di dosso e metterci una pietra sopra (o una bomba sotto ).


 

Buonasera. Posso sapere da qualcuno se la pompa gasolio va sostituita e quando? Sul libretto del mio ducato 14 adria 360 2.5 d ce scritto che va sostituita la pompa carburante dopo 100000 km sui motori sofim... Il mio lo è credo...
I precedenti proprietari hanno rifatto tutto e dico tutto il motore a 197000 eccetto la pompa gasolio . Almeno dalla fattura dib5000 euro del lavoro. Hanno cambiato addirittura il motore avviamento le valvole i pistoni.. Tutto. Ora ne ha 210000.é possibile che non andava soatituita, manca aulla fattura o devo farlo io? Gr

Nessuno puo darmi ragguagli ​​​​​​?? 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 14/07/2018 alle 10:52:47

Nessuno puo darmi ragguagli ​​​​​​?? 

  motore 2,5 d?  quindi aspirato? , non esiste un limite per la sostituzione della pompa iniezione, se la ma nutenzione del filtro gasolio è fatta in maniera ottimale ( non superare mai i 15/20000km) possono durare piu del motore ,non preoccuparti se non hai problemi, non andare a cercarli

k filtro gasolio sempre cambiato ai tagliandi e io che ho comprato il camper l ho sostituito x sicurezza anche se aveva 12000 km... Quindi non è vero quello che dicee il manuale cioè d cambiarla a 100000?cmq il camper funziona bene sembra... Ho fatto 1500 km solo finora. Gra,zie!