Ducato jtd 2.8 anno 2000

I 2800 jtd del 2000 e 2001, probabilmente non hanno il cambio con retromarcia a colarino, su quei modelli non è possibile sostituire la 5 marcia percio ti devi tenere la 5 lunga, se il mezzo e pesante la cosa è penalizzante anche con rimappatura. Il miglior motore su ducato è il 2300 110cv che pero non trovi più vecchio del 2003 2004 come anni. Poi controlla i vetri cabina dove c'è il marchio del costrittore del vetro in basso vedi ...0 oppure ....1 oppure ...9 stanno ad indiocare l'anno di costrizione del vetro 99 2000 2001 non fidarti solo del libreto le meccaniche a volte sono costrite un anno prima dell'immatricolazione. Comunque solo sui mezzi con cambio a collarino puoi eventualmente cambiare la 5 e mettere l'intermedia. Poi ancora i ducato costruiti dal 2002 con sigla x244 hanno un notevole guadagno in rumorosità e qulita della prastica del cruscotto oltre all'aspetto esterno fari più piccoli, saluti

Si è possibile ma ti cerchi rogne il cambio è progettato per i 30kgm dare più coppia alla lunga potrebbe danneggiarsi tra l'altro non è detto che non sia gia stata fatta, comunqueguidare con il motore che muore in 5 non è per nulla piacevole , alla prima salita, al primo colpo di vento il mezzo non va, io lascierei stare, poi provalo su strada ma carico d'acqua e persone per fare il peso a pieno carico. fai un cerca sul problema 5 marcia ducato c'è tanto materiale, saluti

Mi sembra strano che sia un JTD , credo che nel 2000 erano IDTD , di doral ne esistono svariati modelli e sarebbe utile sapere quale sia Ciao Mario

Vero molti venditori addirittura fanno passare i 2500 come jtd tanto chi si affccia per la prima volta al mondo del camper mica sa che fino al 2000 non sono usciti i jtd sui camper basta dire jtd è il motore è subito nuovo ultima tecnologia. Se è un idtd cioe 2800 pompa meccanica è addirittura meglio è la 5 è adeguata consumi minori, pero è un euro 2 e non euro3 come i jtd, saluti

quote:Originally posted by hhh333
Vero molti venditori addirittura fanno passare i 2500 come jtd tanto chi si affccia per la prima volta al mondo del camper mica sa che fino al 2000 non sono usciti i jtd sui camper basta dire jtd è il motore è subito nuovo ultima tecnologia. Se è un idtd cioe 2800 pompa meccanica è addirittura meglio è la 5 è adeguata consumi minori, pero è un euro 2 e non euro3 come i jtd, saluti >

> il motore jtd 2800 e' uscito nell'aprile del 2001,quindi e' sicuramente un'idtd. poi per il cambio sarebbe ora di finirla con questo terrorismo psicologico ,il mio cambio sta' sopportando 42 kgm di coppia da piu' di 28000 km,e attualmente ne ho 104000. e il mio piedino non e' sicurame3nte di fata. saluti TUONO

quote:Originally posted by Elnaghstar
Mi sembra strano che sia un JTD , credo che nel 2000 erano IDTD , di doral ne esistono svariati modelli e sarebbe utile sapere quale sia Ciao Mario >

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quote:Se è un idtd cioe 2800 pompa meccanica è addirittura meglio è la 5 è adeguata consumi minori, pero è un euro 2 e non euro3 come i jtd, saluti>

> Concordo in pieno....se è del 2000 si tratta sicuramente di un 2.8 IdTd ....ED E' MEGLIO !!![:D] Pompa meccanica, V "GIUSTA" e ZERO problemi!!![:D] Saluti Giuseppe

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[:)]ciao io ho un 2800 jtd su un camper di 7 metri e devo dire che va da dio

io ho un 2800 jtd del 2001 con cambio senza collarino e quinta lunga. il camper è un 7 metri con il garage. In ripresa è una bomba, meglio del mio ex 2300 jtd del 2005, ma in quinta in effetti tende un po' a morire. Comunque in pianura tocca i 130 km e nelle salitine autostradali ti devi accontentare di andare piu' piano...Ho messo una centralina aggiuntiva da pochi euro e devo dire che un po' meglio va. ciao

quote:Originally posted by tuono

quote:Originally posted by hhh333
Vero molti venditori addirittura fanno passare i 2500 come jtd tanto chi si affccia per la prima volta al mondo del camper mica sa che fino al 2000 non sono usciti i jtd sui camper basta dire jtd è il motore è subito nuovo ultima tecnologia. Se è un idtd cioe 2800 pompa meccanica è addirittura meglio è la 5 è adeguata consumi minori, pero è un euro 2 e non euro3 come i jtd, saluti >

> il motore jtd 2800 e' uscito nell'aprile del 2001,quindi e' sicuramente un'idtd. poi per il cambio sarebbe ora di finirla con questo terrorismo psicologico ,il mio cambio sta' sopportando 42 kgm di coppia da piu' di 28000 km,e attualmente ne ho 104000. e il mio piedino non e' sicurame3nte di fata. saluti TUONO allora io che ne ho uno del 2000, visto che e' uscito nel 2001, che abbiano sbagliato la data di immatricolazione??? IL JTD E' USCITO NEL 2000!!!!!! Ma nel caso dell'amico exalto se si beccasse un itdi sarebbe quasi meglio....

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Dire che un cambio è progettato per 30KGM non significa dire che a 42 o a X KGM si rompe, e neanche che si rompe dopo Y Km, i 30KGM escono tenendo conto di coefficenti di sicurezza, ma difficilmente avrà la durata di progetto che potrebbe essere anche alta dato che il progetto non è recente. Una prova attendibile e poco costosa la si potrebbe fare smontando la 5 marcia dopo qualche decina di migliaia di Km per verificare le condizioni dei denti, esistono anche addittivi che riescono ad allungare la vita degli ingranaggi. Comunque un cambio nuovo costa tanto, poi magari del ducato forse è possibile trovarlo rigenerato, saluti

quote:Originally posted by hhh333
Dire che un cambio è progettato per 30KGM non significa dire che a 42 o a X KGM si rompe, e neanche che si rompe dopo Y Km, ..... difficilmente avrà la durata di progetto che potrebbe essere anche alta dato che il progetto non è recente.....>

> come posso non quotare... utilizzare qualsiasi cosa oltre le specifiche di progetto del costruttore, non vuol dire che non debba funzionare, ma semplicemente che non offre alcuna garanzia di prestazione nel lungo termine senza problemi di sorta [;)] Questo e' tipico di qualsiasi meccanica elaborata (specie se solo parzialmente ...). AMG, Brabus ed Oettinger (solo per citarne alcuni di indubbia reputazione) prima di lavorare su una centralina, preparano la meccanica [:0] Ciao e buoni km a tutti Giordano ps: se poi la modifica non crea inconvenienti per altri 100mila km (aspettativa MTBF per una meccanica di questo tipo)... meglio cosi' [:D]